中國(guó)橡膠機(jī)械網(wǎng) 自成立以來(lái)，巨輪股份一直專注于研制開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)子午線輪胎模具。但在國(guó)家產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐加快的推動(dòng)下，2010年，巨輪股份開(kāi)始從研發(fā)自動(dòng)化機(jī)械手起步，開(kāi)展工業(yè)機(jī)器人、單元控制系統(tǒng)、RV減速器、柔性生產(chǎn)線和智能車間生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)等智能制造相關(guān)業(yè)務(wù)，目前已形成工業(yè)機(jī)器人的系列產(chǎn)品業(yè)務(wù)，集感知、分析、推理、決策、控制五大功能于一體。
記者了解到，目前巨輪股份的機(jī)器人事業(yè)部大約有300人，其中研發(fā)團(tuán)隊(duì)達(dá)到了100人左右。

巨輪股份總裁鄭栩栩表示，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化的應(yīng)用與發(fā)展預(yù)期已越來(lái)越明朗，公司在夯實(shí)當(dāng)前輪胎行業(yè)市場(chǎng)領(lǐng)先地位的基礎(chǔ)上，未來(lái)將全面布局機(jī)器人市場(chǎng)。目前公司已形成輪胎模具、輪胎硫化機(jī)、工業(yè)機(jī)器人和精密機(jī)床四大支柱產(chǎn)業(yè)。

“公司看好國(guó)內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，由于巨輪股份早期所從事生產(chǎn)的輪胎活絡(luò)模具是個(gè)性化極強(qiáng)的定制型產(chǎn)品，在實(shí)際生產(chǎn)中，為尋求更加完善的柔性制造解決方案，使得智能制造成為優(yōu)先選擇的技術(shù)升級(jí)路徑?！本掭喒煞荻貐呛缹?duì)《高工機(jī)器人》記者表示，在此過(guò)程中，巨輪股份通過(guò)發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢(shì)，抓住發(fā)展機(jī)遇，逐步擴(kuò)展產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，將“制造”成功轉(zhuǎn)化為“智造”，憑借所擁有的工業(yè)機(jī)器人整機(jī)、核心部件和單元控制系統(tǒng)，初步形成一體化的應(yīng)用模式，相對(duì)其他新進(jìn)入機(jī)器人企業(yè)更具有競(jìng)爭(zhēng)力。

吳豪表示，在以工業(yè)機(jī)器人為核心的智能裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中，由于關(guān)鍵部件嚴(yán)重依賴進(jìn)口，對(duì)于產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展是極為不利的，必須結(jié)合自身實(shí)際尋求突破，發(fā)揮關(guān)鍵部件的支撐性作用。

“巨輪從事精密制造多年，有著豐富的技術(shù)工藝積淀和先進(jìn)的制造裝備資源，通過(guò)持續(xù)強(qiáng)化創(chuàng)新能力，整合優(yōu)化內(nèi)外資源，在作為機(jī)器人核心部件的高精度RV減速器的國(guó)產(chǎn)化和產(chǎn)業(yè)化研究方面已取得較大進(jìn)展，目前已完成多個(gè)型號(hào)的RV減速器設(shè)計(jì)與制造。”吳豪對(duì)《高工機(jī)器人》記者說(shuō)。

一般而言，機(jī)器人用減速器主要分為RV減速器、諧波減速器兩種。其中，由于RV減速器相對(duì)于諧波減速器來(lái)說(shuō)，在技術(shù)上的門檻更高，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還不成熟，不少企業(yè)不愿涉足這個(gè)領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)品牌在中國(guó)市場(chǎng)步履維艱。

高工產(chǎn)研·機(jī)器人研究所(GRII)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至目前，國(guó)內(nèi)機(jī)器人企業(yè)數(shù)量已超過(guò)420家，但其中研究減速器的企業(yè)只有13家，而在RV減速器取得初步進(jìn)展的只有5家，目前的研發(fā)仍在艱難進(jìn)行中。

“作為國(guó)內(nèi)少數(shù)幾家在機(jī)器人用RV減速器研發(fā)取得突破的企業(yè)，巨輪股份所開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品具有精度穩(wěn)定，效率高，傳動(dòng)平衡，噪音小，壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)，目前已裝配到自產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人中使用?！眳呛勒f(shuō)。

高精度減速器作為工業(yè)機(jī)器人的關(guān)鍵零部件，占機(jī)器人整體成本的34%，機(jī)器人關(guān)節(jié)減速器要求具有傳動(dòng)鏈短、體積小、功率大、質(zhì)量輕和易于控制等特點(diǎn)。一般情況下，一臺(tái)通用機(jī)器人需要的減速器個(gè)數(shù)為4-6套。

一位業(yè)內(nèi)人士表示，倘若按照一臺(tái)通用機(jī)器人配置4.5套減速器推算，那么2014-2018年，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人對(duì)減速器的新增需求量分別將達(dá)到18.9萬(wàn)套、23.6萬(wàn)套、29.6萬(wàn)套、36.9萬(wàn)套、46.2萬(wàn)套。

盡管國(guó)內(nèi)對(duì)機(jī)器人用減速器的需求潛力巨大，但是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)仍被外資品牌占領(lǐng)，尤其是日本的廠商，全球75%的精密減速器市場(chǎng)都被日本壟斷，國(guó)內(nèi)只有少量的產(chǎn)品投放市場(chǎng)。吳豪表示，目前巨輪股份自產(chǎn)的RV減速器主要裝備于自產(chǎn)的工業(yè)機(jī)器人，暫時(shí)不對(duì)外銷售。

據(jù)了解，現(xiàn)階段巨輪股份的RV減速器已經(jīng)成功進(jìn)行了產(chǎn)品驗(yàn)證，而與此同時(shí)，其工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)品也開(kāi)始逐步進(jìn)入小批量生產(chǎn)測(cè)試階段，未來(lái)隨著募投項(xiàng)目的投產(chǎn)以及前期技術(shù)儲(chǔ)備逐步完善，將為公司的轉(zhuǎn)型成功奠定基礎(chǔ)。

值得關(guān)注的是，除深耕機(jī)器人用RV減速器外，巨輪股份也在致力于研發(fā)機(jī)器人集成應(yīng)用領(lǐng)域。

2014年，巨輪股份為中策橡膠集團(tuán)有限公司定制設(shè)計(jì)的首條工業(yè)機(jī)器人自動(dòng)化線正式投入使用。該自動(dòng)化線采用滾筒輸送帶輸送噴涂工藝完成后的胎坯，整線以50kg六軸工業(yè)機(jī)器人、機(jī)器人電控柜、胎坯定位機(jī)構(gòu)、胎坯車物流線、條碼識(shí)別儀等部件組成，線體可滿足胎坯的自動(dòng)運(yùn)輸，自動(dòng)裝車，胎坯車自動(dòng)更換等功能，并與硫化機(jī)等設(shè)備能夠有機(jī)結(jié)合，形成一體化的應(yīng)用模式。

“巨輪股份工業(yè)機(jī)器人整機(jī)設(shè)計(jì)、制造、控制均自主完成，下游應(yīng)用客戶主要面向以中策橡膠為代表的輪胎生產(chǎn)企業(yè)和機(jī)械加工行業(yè)。”鄭栩栩認(rèn)為，需要用長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光來(lái)看待智能制造和機(jī)器人產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展。以傳統(tǒng)的輪胎行業(yè)機(jī)器人應(yīng)用市場(chǎng)來(lái)看，未來(lái)自動(dòng)化轉(zhuǎn)型升級(jí)的市場(chǎng)空間有望達(dá)到百億元以上。