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波特5力分析模型解析輪胎行業(yè)的基本競爭態(tài)勢

   2015-06-11 5600
核心提示:橡膠機(jī)械網(wǎng) 數(shù)據(jù)信息顯示今年1~4月,中國輪胎行業(yè)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)延續(xù)一季度下降趨勢繼續(xù)呈現(xiàn)全面下滑態(tài)勢。
中國橡膠機(jī)械網(wǎng) 數(shù)據(jù)信息顯示今年1~4月,中國輪胎行業(yè)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)延續(xù)一季度下降趨勢繼續(xù)呈現(xiàn)全面下滑態(tài)勢。在國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)增速趨緩,輪胎投資熱情下降、資金鏈風(fēng)險(xiǎn)加大,天然橡膠進(jìn)口關(guān)稅增加、復(fù)合橡膠標(biāo)準(zhǔn)改變等導(dǎo)致成本大幅推高,以及美國“雙反”等影響,今年輪胎行業(yè)極具挑戰(zhàn)。
橡膠機(jī)械網(wǎng)
今天和大家討論的是波特5力分析模型,波特五力模型將大量不同的因素匯集在一個(gè)簡便的模型中,以此分析一個(gè)行業(yè)的基本競爭態(tài)勢。五種力量分別為進(jìn)入壁壘、替代品威脅、買方議價(jià)能力、賣方議價(jià)能力以及現(xiàn)存競爭者之間的競爭。

競爭戰(zhàn)略從一定意義上是講源于企業(yè)對決定產(chǎn)業(yè)吸引力的競爭規(guī)律的深刻理解。任何產(chǎn)業(yè),無論是國內(nèi)的或國際的,無論生產(chǎn)產(chǎn)品的或提供服務(wù)的,競爭規(guī)律都將體現(xiàn)在這五種競爭的作用力上。因此,波特五力模型是企業(yè)制定競爭戰(zhàn)略時(shí)經(jīng)常利用的戰(zhàn)略分析工具。那么這種分析方法對全鋼輪胎行業(yè)的分析又是怎樣的呢?

據(jù)中橡協(xié)輪胎分會統(tǒng)計(jì),1~4月,統(tǒng)計(jì)企業(yè)輪胎產(chǎn)量同比(下同)下降7.33%,環(huán)比降低0.24個(gè)百分點(diǎn);其中子午胎產(chǎn)量下降5.53%,全鋼胎下降8.94%。出口量下降10%,其中子午胎下降7.56%;出口交貨值下降15.27%,環(huán)比收窄3.72個(gè)百分點(diǎn)。銷售收入下降14.32%,其中子午胎下降14.14%;實(shí)現(xiàn)利潤下降32.51%,環(huán)比收窄11.88個(gè)百分點(diǎn)。一季度,輪胎消耗天然橡膠下降7.9%,合成橡膠消耗下降11%。

受美國“雙反”影響,今年一季度,海關(guān)統(tǒng)計(jì)我國對歐盟輪胎出口量超過美國,增長11.4%,占同期總出口量的23%;對美國出口量下降31.2%,占總出口量的14.5%。其中,“雙反”涉案產(chǎn)品機(jī)動小客車用新的充氣橡膠輪胎對美出口5.14萬噸,下降56.4%。

供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力

當(dāng)前輪胎行業(yè)可謂是四分天下,外資一線品牌、外資二線品牌,國內(nèi)一線品牌和國內(nèi)一般品牌,四大品牌背后的生產(chǎn)商各代表不同的生產(chǎn)能力及供應(yīng)能力。

購買者的討價(jià)還價(jià)能力

從中國輪胎商業(yè)網(wǎng)監(jiān)測數(shù)據(jù)所得,當(dāng)前的供過于求的局面已然形成,并且負(fù)增長趨勢明顯,這種狀況下購買者的議價(jià)能力的增長將無可厚非,而來自互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已經(jīng)輪胎企業(yè)的渠道下沉帶來的價(jià)格挑戰(zhàn)也幾近破碎了

潛在競爭者進(jìn)入的能力

雖然當(dāng)前行業(yè)的新進(jìn)入力量已有所控制,加上產(chǎn)能過剩的現(xiàn)狀也在給予無形生存壓力,但是已進(jìn)入的群體及未釋放的產(chǎn)能仍在鋌而走險(xiǎn),短期內(nèi)的寂靜卻無法阻擋后期的狂風(fēng)暴雨,所以在未來五年或是十年內(nèi)有些未釋放的全鋼輪胎/乘用車輪胎的花骨朵兒仍會是那一刻的新風(fēng)景。

替代品的替代能力

從上游市場來看,雖然天然橡膠、合成橡膠、炭黑、助劑等橡膠原材料賦予了輪胎新的生命,但是從下游市場來看,汽車車則賦予了輪胎存在的意義。但是任何商品在發(fā)展過程中都不是一成不變的,當(dāng)商品由最初滿足基本需求后,強(qiáng)大的人類群體不斷剖析出新的試用法則。在輪胎發(fā)展過程中,也難逃這樣的發(fā)展定律,在全鋼輪胎蛻變前它還是尼龍兄弟,在完全蛻變成全鋼輪胎之后,它亦是經(jīng)歷了鋼簾線層級的變動及加工工藝不斷的調(diào)整.

行業(yè)內(nèi)競爭者現(xiàn)在的競爭能力

從統(tǒng)計(jì)的國內(nèi)子午線輪胎相關(guān)數(shù)據(jù)來看,國內(nèi)子午線輪胎中小規(guī)模建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)居多,輪胎市場的高額利潤吸引了更多駐足圈外的人士加入到這個(gè)大家庭,但是輪胎行業(yè)的投資金額大,貸款比例高讓更多想在本行業(yè)吸金的群體放低了投產(chǎn)水平,這也就是中小規(guī)模企業(yè)相對集中的原因。


 
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