12月3日，米其林旗下汽車售后服務品牌馳加，在北京發(fā)布“馳加2.0”服務模式以及全新的品牌形象。為了從 “輪胎快修專家”變身為綜合的“汽車服務提供商”，馳加正在改頭換面。
今后，新加入馳加網(wǎng)絡的特許經(jīng)營門店，將采用綠底白字的“TYRE PLUS馳加”標識?，F(xiàn)有的近1300家門店，則將陸續(xù)換掉綠底藍字的舊標。作為更強調(diào)車主消費體驗的馳加2.0服務模式的一部分，門店內(nèi)部的設計風格也從原本的米其林藍色，變化為旨在提供車主舒適、明亮、通透感受的灰色。

這樣的轉(zhuǎn)變顯然源自于馳加對目前中國汽車后市場所做的某種研判。過去3年，中國汽車后市場年均復合增長率達19%，汽車保有量超過1.5億臺，汽車維修服務產(chǎn)值破7000億人民幣，后市場整體規(guī)模預計超過中國汽車市場總規(guī)模的60%。
馳加認為，隨著汽車保有量的增加以及車輛車齡的增長，(尤其是駕齡超過4年的)車主們在汽車保養(yǎng)維修上的投入會逐漸提高。而這些車主中，80后人群占比已經(jīng)達到53%，30歲以下的車主更是超過3成。他們對于消費體驗有著更高的要求，同時消費行為也表現(xiàn)出鮮明的網(wǎng)絡化趨向。
“年輕人獲取產(chǎn)品、價格以及銷售渠道等信息，預定、支付甚至評價服務，基本都在互聯(lián)網(wǎng)上完成，”
水立方的發(fā)布會現(xiàn)場，馳加通過設立模擬門店，直觀地展示了2.0服務模式在優(yōu)化車主消費體驗方面的諸多努力。
通過線上與線下多渠道引流，吸引更多車主進入線下實體門店消費產(chǎn)品、體驗服務;完善客戶接待流程，控制專業(yè)技術(shù)支持的統(tǒng)一水準，同時利用移動客戶端的客戶關(guān)系管理應用，提供給車主預先養(yǎng)護建議，并對車輛可能遇到的問題進行主動偵測。

當車輛經(jīng)歷維修保養(yǎng)時，車主無論是在門店現(xiàn)場還是在手機客戶端上，都可以近距離觀看完整的服務流程。
盡管并未直接作答“馳加近1300家門店盈利面”的提問，廖初航認為，目前中國汽車服務終端網(wǎng)點約為46萬家，在國家出臺多項反壟斷政策，以及各類投資紛紛涌入的背景下，未來幾年 “優(yōu)勝劣汰、適者生存”的行業(yè)洗牌在所難免，“愈來愈多的汽車售后服務品牌將趨向于連鎖化”。