對(duì)中國制造企業(yè)而言，玲瓏輪胎的轉(zhuǎn)型之路，具有哪些參考意義？在輪胎行業(yè)，山東玲瓏輪胎股份有限公司赫赫有名。這家位于山東招遠(yuǎn)市的輪胎制造企業(yè)，連續(xù)多年入圍世界輪胎20強(qiáng)，中國輪胎前五強(qiáng)。
近日，Hewlett Packard Enterprise和玲瓏輪胎宣布在信息化業(yè)務(wù)咨詢、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)等領(lǐng)域達(dá)成戰(zhàn)略合作，將由HPE為玲瓏輪胎提供產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的解決方案，幫助該公司加速實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+”轉(zhuǎn)型，并推動(dòng)全球化戰(zhàn)略落地。
近年來，隨著玲瓏輪胎全球化市場(chǎng)的全面拓展，該公司在生產(chǎn)、研發(fā)、采購、銷售、管理方面進(jìn)行全球化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，玲瓏輪胎的管理層深刻認(rèn)識(shí)到，信息化以及“互聯(lián)網(wǎng)+”的支撐是全球化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的一個(gè)重要支撐手段。
在筆者看來，玲瓏輪胎積極謀求全球化轉(zhuǎn)型，并不是單一的案例。在“互聯(lián)網(wǎng)+”、“中國制造2025”來臨之際，很多傳統(tǒng)的中國制造企業(yè)都普遍遭遇了空前生存壓力與挑戰(zhàn)。
面對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+”、“中國制造2025”大潮的來襲，不少傳統(tǒng)制造企業(yè)由于過去底子相對(duì)薄弱，甚至由于不知如何應(yīng)對(duì)而患上了新的“焦慮癥”。那么，對(duì)中國制造企業(yè)而言，玲瓏輪胎的全球化轉(zhuǎn)型之路，具有哪些參考意義呢？
輪胎業(yè)進(jìn)入新常態(tài)發(fā)展階段
根據(jù)該公司的規(guī)劃，在未來幾年內(nèi)，玲瓏輪胎將不斷深化企業(yè)改革，擴(kuò)大生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模，力爭(zhēng)“十三五”期間輪胎產(chǎn)銷量達(dá)到8000萬套，成為具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流輪胎企業(yè)，穩(wěn)步進(jìn)入世界輪胎前十強(qiáng)。不過，對(duì)玲瓏輪胎而言，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，仍面臨著多方面的挑戰(zhàn)。

玲瓏輪胎力爭(zhēng)“十三五”期間產(chǎn)銷量達(dá)到8000萬套

首先，輪胎行業(yè)發(fā)展進(jìn)入了“新常態(tài)”階段。近幾年，由于國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨緩，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷回歸理性，公路貨物運(yùn)輸增速回落，內(nèi)外銷市場(chǎng)需求不旺，使得中國輪胎行業(yè)增長(zhǎng)進(jìn)入平緩期。
從數(shù)據(jù)上來看，2006-2010年，中國輪胎行業(yè)平均增速為11.66%，而2011-2014年回落為6.52%，目前預(yù)計(jì)2015年的增速也將降至近10年來的最低水平。其次，輪胎行業(yè)生存環(huán)境進(jìn)一步惡化。2015年，輪胎行業(yè)遭遇三大問題：一是輪胎產(chǎn)量首次下降，二是出口嚴(yán)重受阻，三是盈利能力大幅下降。
最后是“互聯(lián)網(wǎng)+”和“中國制造2025”戰(zhàn)略形成了企業(yè)發(fā)展的倒逼機(jī)制。一方面，在當(dāng)下的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，“互聯(lián)網(wǎng)+”已經(jīng)不再是一種口號(hào)，而實(shí)實(shí)在在地成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的一種標(biāo)志，傳統(tǒng)企業(yè)不得不加速互聯(lián)網(wǎng)化，以期在新競(jìng)爭(zhēng)格局中獲得一席之地。
另一方面，作為制造企業(yè)，玲瓏輪胎還需要借助“中國制造2025”形成新的核心競(jìng)爭(zhēng)力。其實(shí)，對(duì)于中國的傳統(tǒng)制造業(yè)而言，轉(zhuǎn)型實(shí)際上是從傳統(tǒng)的工廠，從2.0、3.0、再到中國制造2025以及德國人提出工業(yè)4.0的工廠轉(zhuǎn)型，整個(gè)生產(chǎn)形態(tài)上，從大規(guī)模生產(chǎn)，轉(zhuǎn)向個(gè)性化定制。
玲瓏輪胎為何要走向國際化？
玲瓏輪胎董事長(zhǎng)、總經(jīng)理王鋒介紹，早在幾年前，玲瓏輪胎就已經(jīng)預(yù)見到中國的輪胎行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)越來越激烈，要成為具有世界一流管理和技術(shù)水平的輪胎制造企業(yè)，就必須堅(jiān)定地向全球化進(jìn)行轉(zhuǎn)型。
向全球化進(jìn)行轉(zhuǎn)型是玲瓏輪胎新的目標(biāo)
據(jù)了解，玲瓏輪胎全球化轉(zhuǎn)型策略上，主要是以依靠研發(fā)提檔次、注重管理促品質(zhì)、塑造品牌拓營(yíng)銷的經(jīng)營(yíng)思路，力爭(zhēng)以高端產(chǎn)品、知名品牌和國際化網(wǎng)絡(luò)的整合，實(shí)現(xiàn)全球范圍的品牌營(yíng)銷，并逐步打造人才、研發(fā)、營(yíng)銷、制造、品牌、合作國際化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
應(yīng)該說，玲瓏輪胎的這一全球化轉(zhuǎn)型策略，初步取得的成績(jī)還是不錯(cuò)的。例如，在研發(fā)層面，玲瓏輪胎在招遠(yuǎn)本部、北京、北美設(shè)立研發(fā)中心，在歐洲設(shè)立試驗(yàn)檢測(cè)辦公室，建立全球化研發(fā)體系。
該公司擁有國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心和國家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室等硬件設(shè)備，主導(dǎo)和參與制定及修改了多項(xiàng)國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并成功實(shí)現(xiàn)了雪地輪胎、跑氣保用輪胎、環(huán)保輪胎、高性能輪胎等高端產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)系列化。
在制造層面，為了更好地實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的目標(biāo)，玲瓏輪胎制訂了“3+3”戰(zhàn)略規(guī)劃，即：國內(nèi)招遠(yuǎn)、德州、柳州三個(gè)制造基地并行發(fā)展、國外泰國工廠為制造全球化戰(zhàn)略起點(diǎn)，最終達(dá)到海外3個(gè)制造業(yè)基地，真正實(shí)現(xiàn)品牌走出去戰(zhàn)略。
此外，2014年2月，泰國玲瓏半鋼產(chǎn)品投產(chǎn)，該項(xiàng)目全面運(yùn)用玲瓏自主研發(fā)并獲得“國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)”的專利技術(shù)，以生產(chǎn)綠色環(huán)保、科技含量高、附加值高的中高端產(chǎn)品為主，為公司配套體系向中高端車輛延伸提供了有力保障，提升了企業(yè)國際市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
2015年7月，泰國玲瓏全鋼產(chǎn)品全線投產(chǎn)，這也是中國輪胎行業(yè)在海外生產(chǎn)的第一條卡車子午線輪胎。與此同時(shí)，玲瓏輪胎在互聯(lián)網(wǎng)+物流，互聯(lián)網(wǎng)+制造，互聯(lián)網(wǎng)+營(yíng)銷等方面都做了大膽嘗試和創(chuàng)新，并積極探索輪胎行業(yè)大數(shù)據(jù)研究的實(shí)踐，在產(chǎn)品研發(fā)、質(zhì)量管理、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)等各方面尋求更有效的方法，做到了提質(zhì)增效，突破了發(fā)展的“新常態(tài)”階段。
對(duì)此，王鋒認(rèn)為，通過過去幾年國際化轉(zhuǎn)型的嘗試，玲瓏輪胎深刻認(rèn)識(shí)到，信息化建設(shè)是公司實(shí)施全球化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的必由之路。目前，玲瓏已率先完成了SAP ERP、MES等數(shù)據(jù)系統(tǒng)的部署。
但是，玲瓏輪胎的全球化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型要真正取得成功，還需要一個(gè)更好的幫手。因此，與HPE這樣的國際企業(yè)建立合作，借助于HPE豐富的國際經(jīng)驗(yàn)和視野，落地的解決方案，將有助于玲瓏專注創(chuàng)新，提升效率，推動(dòng)全球化發(fā)展。
（來源輪胎世界網(wǎng)）