品牌是一個(gè)企業(yè)形象的象征，在輪胎行業(yè)中，其國際化的生存之道就是要打響品牌效應(yīng)，讓更多的人知道我們中國的輪胎品牌，這也是一個(gè)企業(yè)成功走向國際化的標(biāo)志，所以，打響“品牌”也就自然而然的成為輪胎行業(yè)解憂的必經(jīng)之路“。
2015年，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展增速放緩，輪胎市場(chǎng)面臨內(nèi)憂外患，頻頻遭遇傾銷、補(bǔ)貼指控，使輪胎出口遭受較大打擊；國內(nèi)乘用胎市場(chǎng)，雖然國內(nèi)骨干企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量已不輸國外，但內(nèi)資企業(yè)的市場(chǎng)份額、經(jīng)濟(jì)效益還是明顯不如外資品牌?！?

為什么會(huì)有這種現(xiàn)象？多家輪胎企業(yè)均認(rèn)為，一方面與國內(nèi)產(chǎn)業(yè)起步晚、消費(fèi)習(xí)慣等因素有關(guān)；另一方面，品牌知名度、品牌營銷和市場(chǎng)開發(fā)手段等方面的差距是更重要的原因。如何取外資之所長，提高贏面概率？業(yè)內(nèi)人士表示，需要組成旗艦方陣協(xié)同作戰(zhàn)，搭準(zhǔn)消費(fèi)脈搏、聚焦賣點(diǎn)重點(diǎn)突破，也需要社會(huì)消費(fèi)環(huán)境倡導(dǎo)和推動(dòng)理性消費(fèi)，使消費(fèi)環(huán)境步入良性循環(huán)。
國內(nèi)
品牌知名度和認(rèn)可度是短板。當(dāng)今世界，品牌競(jìng)爭已成為焦點(diǎn)，誰擁有卓越的品牌，誰就擁有顧客、市場(chǎng)和未來。中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長鄧雅俐表示：“單個(gè)企業(yè)孤軍奮戰(zhàn)，勢(shì)單力薄。如果組成旗艦隊(duì)，協(xié)同作戰(zhàn)，像2003年推出全鋼胎十大民族品牌一樣抱團(tuán)發(fā)展，應(yīng)該是改變目前品牌競(jìng)爭形勢(shì)的較好方式?！?br> “中國輪胎品牌很多，但知名品牌少。骨干企業(yè)雖然擁有國際先進(jìn)技術(shù)，產(chǎn)品在功能特性和質(zhì)量上不遜于國際先進(jìn)水平，但民族品牌市場(chǎng)知名度和在消費(fèi)者中的認(rèn)知度是我們的短板，難以取得相應(yīng)的市場(chǎng)份額和銷售價(jià)格，制約了中國企業(yè)拿出更多的資金開展技術(shù)研發(fā)、品牌推廣。品牌創(chuàng)建工作要始終當(dāng)作行業(yè)和企業(yè)的長期大事來抓。推動(dòng)中國輪胎由大向強(qiáng)發(fā)展，要以品牌戰(zhàn)略為引領(lǐng)，打造全球知名品牌，提升品牌競(jìng)爭力?！编囇爬f。
2003年11月，中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)推出了中國全鋼胎十大民族品牌。2004年9月1日，十大品牌全部被評(píng)為“中國名牌產(chǎn)品”。通過發(fā)展民族品牌，打造中國名牌，爭創(chuàng)世界名牌，中國全鋼胎產(chǎn)量由2004的1610萬條，增加到2014年的11200萬條，國產(chǎn)品牌全鋼胎在中國市場(chǎng)的占有率達(dá)到70%左右。
10多年來，隨著中國汽車工業(yè)，尤其是乘用車的快速發(fā)展和市場(chǎng)保有量的增加，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大的變化，乘用胎已成為中國市場(chǎng)的主流。而內(nèi)資品牌乘用胎的市場(chǎng)占有率明顯處于劣勢(shì)。
近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展與行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭力的加劇，國內(nèi)許多骨干輪胎企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到品牌建設(shè)的重要性，紛紛開始對(duì)提升品牌重要起來。2016年，中策橡膠集團(tuán)有限公司將以品牌建設(shè)為主線，全面提高產(chǎn)品的市場(chǎng)美譽(yù)度和品牌價(jià)值。品牌營銷上，加大投入中策車空間、形象店、零售店的品牌形象建設(shè)；三角集團(tuán)公司把建設(shè)全球化輪胎品牌作為發(fā)展的核心內(nèi)容，2015年9月，召開了三角輪胎品牌走向全球高峰論壇，以品牌建設(shè)推進(jìn)全球市場(chǎng)的發(fā)展；風(fēng)神輪胎以“世界品質(zhì)、國際品牌”為發(fā)展愿景，向價(jià)值鏈高端挺進(jìn)。
此外，在品牌營銷活動(dòng)中，主流輪胎企業(yè)持續(xù)在機(jī)場(chǎng)、高速公路、電視和網(wǎng)絡(luò)媒體等投放廣告。如中策橡膠集團(tuán)和森麒麟輪胎公司均在央視投放了廣告，其中中策橡膠集團(tuán)在央視最多的一年投放廣告額上億元。不過，由于廣告時(shí)段以及企業(yè)單一等原因，不能形成氣勢(shì)，感覺效果不盡如人意?！澳康氖俏M(fèi)者，雖然在中策自己的渠道里起到了鼓舞士氣的作用，不過輪胎圈子外的人還是關(guān)注的很少?！敝胁呦鹉z集團(tuán)銷售公關(guān)副總經(jīng)理董激文對(duì)中國橡膠雜志記者說。
外資
品牌贏在哪兒？消費(fèi)者青睞外資品牌乘用胎，原因何在？世界輪胎行業(yè)發(fā)展有近200年的歷史，而中國僅100年，快速發(fā)展也就是最近30多年的事情。外資品牌首先贏在了起步早，更重要的是品牌營銷、渠道建設(shè)意識(shí)比我們強(qiáng)，市場(chǎng)開發(fā)積累了更多的經(jīng)驗(yàn)。
占領(lǐng)原配市場(chǎng)相當(dāng)于占有了市場(chǎng)一多半的主動(dòng)權(quán)。不僅提升了品牌在駕乘者的認(rèn)知度，而且按照駕乘者的消費(fèi)習(xí)慣，更換輪胎時(shí)會(huì)不自覺地配裝原車品牌的輪胎，替換市場(chǎng)也就順理成章地為其所有了。而國內(nèi)輪胎企業(yè)由于起步晚，研發(fā)手段不完善，尤其是之前一直沒有輪胎試驗(yàn)場(chǎng)，始終無法與汽車廠乘用車新車型共同研發(fā)配套輪胎，為乘用車配套的企業(yè)寥寥無幾。同時(shí)，國內(nèi)合資汽車企業(yè)的經(jīng)營機(jī)制，也嚴(yán)重制約了國內(nèi)品牌輪胎的配套。
此外，外資品牌還利用其雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和豐富的分銷渠道建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，在全國布局建設(shè)旗艦店、專賣店以及電商平臺(tái)。
“在外資企業(yè)長期的品牌推廣中，老百姓內(nèi)心就分層了，外資的就是好于國內(nèi)的?！倍の恼f。賽輪金宇集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理逯春曉認(rèn)為，“不可否認(rèn)，經(jīng)過幾十年的品牌傳播，跨國公司能夠贏得市場(chǎng)和效益，肯定有品牌無形資產(chǎn)的溢價(jià)效應(yīng)在里面。品牌影響力不夠，在市場(chǎng)就沒有話語權(quán)?！?br> “在合資合作過程中，外資品牌也極力打壓國內(nèi)品牌。在與固鉑公司合資前，成山牌乘用胎在行業(yè)很有知名度。但合資后，固鉑不讓賣成山牌產(chǎn)品，10年合資成山品牌發(fā)展停滯不前?！逼至殖缮?山東)輪胎有限公司國內(nèi)銷售與市場(chǎng)部總監(jiān)王嶼對(duì)中國橡膠雜志記者說，“好在通過10年國際化的歷煉，公司掌握了跨國公司規(guī)范管理經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)，通過資本整合，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)、市場(chǎng)、管理等綜合優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)?！?br> 每個(gè)企業(yè)都有屬于自己的品牌，但其知名度卻不一樣，也就是對(duì)于品牌的重視程度不一樣。所以，輪胎行業(yè)要想解憂，打響“品牌是必經(jīng)之路”。
（來源中國橡膠網(wǎng)）