當前，綠色低碳已經成為發(fā)展的新理念。汽車節(jié)能、排放標準持續(xù)提升，促進了以燃料節(jié)約化、排放潔凈化、能源多元化為特征的各類節(jié)能環(huán)保汽車迅速發(fā)展，推動了汽車動力技術的創(chuàng)新與變革。可以說，我們已經進入了后化石能源時代的汽車動力轉型過渡期和新動力技術創(chuàng)新突破的機遇期。

未來5年我國汽車保有量還將增加1億輛以上，我們將面臨嚴重的交通擁堵、大氣污染和油氣供應安全等挑戰(zhàn)。發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。
據(jù)統(tǒng)計，到2015年底，我國汽車保有量已經超過了1.7億輛，燃料消耗超過了1.6億噸。京津滬等城市機動車對大氣污染的貢獻率也到了25%左右，按目前的速度發(fā)展，未來5年我國汽車保有量還將增加1億輛以上，我們將面臨嚴重的交通擁堵、大氣污染和油氣供應安全等挑戰(zhàn)。
我國政府重視新能源和新能源汽車發(fā)展，習近平總書記明確指出“要推動能源生產與消費的革命”“發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。”在國家科技與新興產業(yè)計劃的支持下，我國節(jié)能與新能源汽車經歷了“十五”以來創(chuàng)新研發(fā)、示范帶動的發(fā)展階段，在國家政策持續(xù)有力地推動下，近年來產業(yè)化與市場形勢喜人，特別是跟其他的一些國家相比，年銷量突破30萬輛，已經居世界首位。
我們還必須看到，世界已經進入了知識網絡時代，互聯(lián)網、物聯(lián)網、傳感網、云計算、大數(shù)據(jù)、智能制造、納米技術等為制造業(yè)進化提供了新的技術驅動力和全新的信息網絡——物理空間。包括美國先進制造發(fā)展戰(zhàn)略、德國的工業(yè)4.0、日本發(fā)展智能機器人和中國的《中國制造2025》等等，制造大國都紛紛推出創(chuàng)新引領制造業(yè)轉型升級的戰(zhàn)略，推動制造技術與產業(yè)加快向綠色低碳、網絡智能制造服務業(yè)轉型，這必將促進汽車設計制造服務加快向綠色智能方向發(fā)展。
未來，新能源汽車的發(fā)展將是一條必然發(fā)展的道路。汽車制造將轉向綠色智能、網絡制造與服務，汽車產品將轉變?yōu)榫G色智慧的網聯(lián)汽車。將從工廠化、規(guī)模化、自動化的生產方式轉向數(shù)字化、網絡化、智能化為支撐的個性化、定制式的全球網絡智能制造服務方式。設計制造、營銷服務網絡的協(xié)同創(chuàng)新將成為主流，汽車產品的形態(tài)也將集智慧硬件和軟件為一體，將融合智慧終端與云技術的優(yōu)勢。汽車將成為重要的智慧網聯(lián)終端和新的交互平臺，車聯(lián)網將成為汽車智能交通體系和新型智慧城市的重要組成部分，為人們提供安全綠色、智慧互聯(lián)的完美駕乘和信息交互體驗。
可以預見，信息網絡、新能源技術、綠色智能制造技術創(chuàng)新等，還必將促進綠色化、智能化相互之間地融合。通過燃料混合、油（氣）電混合、電電混合，純電動化等技術創(chuàng)新和規(guī)?；?、市場化應用，將促進汽車、交通物流乃至于能源系統(tǒng)的整體的綠色低碳。通過智慧網聯(lián)，將使得單一車輛的安全智慧、能源系統(tǒng)高效和交通系統(tǒng)整合實現(xiàn)智慧安全、節(jié)能高效。