一、中國(guó)新能源汽車(chē)-自主品牌發(fā)展強(qiáng)勁
據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2015年全國(guó)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)207382輛（其中純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量完成146719輛，局比增長(zhǎng)3倍；插電式混動(dòng)銷(xiāo)售60663輛，同比增長(zhǎng)2.5倍）。在有利政策的驅(qū)動(dòng)下，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)可調(diào)。

二、新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)意愿較強(qiáng)-一線城市剛需 二三線價(jià)格驅(qū)動(dòng)
根據(jù)艾瑞公司的調(diào)研分析，超1/5意向購(gòu)車(chē)車(chē)主對(duì)新能源汽車(chē)有購(gòu)買(mǎi)意愿，一線城市潛在車(chē)主主要受政策驅(qū)動(dòng)、二三線城市主要受價(jià)格驅(qū)動(dòng)；基礎(chǔ)設(shè)施、性能、質(zhì)量因素是消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的主要考慮。

新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)意愿分析圖

三、購(gòu)買(mǎi)預(yù)算集中在15-30萬(wàn)區(qū)間
新能源潛在車(chē)主的購(gòu)車(chē)預(yù)算主要集中在15-20萬(wàn)、20-30萬(wàn)這兩個(gè)價(jià)格段。相比而言，再購(gòu)車(chē)潛在車(chē)主的預(yù)期支出較首次購(gòu)車(chē)人群更高，其對(duì)汽車(chē)的定位也由簡(jiǎn)單的通勤代步工具升級(jí)為家庭出游休閑工具。

四、SUV熱已蔓延至新能源領(lǐng)域
2015年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量近六成為小微車(chē)，但調(diào)研顯示新能源潛在車(chē)主大多數(shù)卻有一個(gè)SUV夢(mèng)；首次購(gòu)車(chē)用戶(hù)傾向選擇小型SUV，而再購(gòu)車(chē)車(chē)主需要至少中型SUV才能得到滿(mǎn)足。

五、營(yíng)銷(xiāo)策略
續(xù)航里程無(wú)虛高續(xù)航能力滿(mǎn)足車(chē)主出行需求。再購(gòu)車(chē)潛在車(chē)主日均出行39.6km，其中超過(guò)90%的車(chē)主日均出行里程在80km以?xún)?nèi)。工作日通勤代步、周末、節(jié)假日市內(nèi)娛樂(lè)、近郊游是其主要用車(chē)目的，以現(xiàn)有絕大部分新能源200km的續(xù)航能力已經(jīng)可以達(dá)到車(chē)主的基本需求。

節(jié)油環(huán)保私家車(chē)C02排放量減少1/4如果再購(gòu)車(chē)潛在車(chē)主全部換成新能源汽車(chē)，通過(guò)艾瑞模型估算，平均每年單車(chē)油耗可減少1 609L、單車(chē)碳排放減少113Kg，中國(guó)私家車(chē)二氧化碳排放量可減少近1 14。小至車(chē)主自身利益、大至著眼國(guó)家氣候環(huán)境，新能源汽車(chē)實(shí)是利國(guó)利民。
（來(lái)源中國(guó)橡膠網(wǎng)）