產(chǎn)能過(guò)剩造成的必然結(jié)果就是產(chǎn)品過(guò)剩，在買(mǎi)方市場(chǎng)占主導(dǎo)的傳統(tǒng)行業(yè)中，如何拓展?fàn)I銷(xiāo)渠道，開(kāi)拓新的消費(fèi)市場(chǎng)，成為一個(gè)重要課題。迫于市場(chǎng)壓力，山東東營(yíng)幾家傳統(tǒng)企業(yè)通過(guò)開(kāi)設(shè)網(wǎng)上商城，讓產(chǎn)品銷(xiāo)售快速融入互聯(lián)網(wǎng)基因，大膽做起了傳統(tǒng)行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)融合的實(shí)驗(yàn)。然而，運(yùn)行不長(zhǎng)時(shí)間，有的網(wǎng)上商城悄然下線，有的雖然維持下來(lái)，但鮮有成效。
對(duì)于這樣的現(xiàn)狀，一家企業(yè)負(fù)責(zé)人解釋說(shuō)：“由于公司缺乏高層次的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，平臺(tái)建設(shè)運(yùn)行初期必須依賴(lài)于專(zhuān)業(yè)化的信息技術(shù)公司，僅平臺(tái)建設(shè)一項(xiàng)就花費(fèi)了70多萬(wàn)元。”這還不是最讓公司頭疼的。傳統(tǒng)行業(yè)多屬于大宗產(chǎn)品而且“薄利”，在路宜寶輪胎商城中，一條輪胎利潤(rùn)平均不到 100元。

由于相應(yīng)的物流環(huán)境還不完善，只能依賴(lài)于公司自身的物流鏈條，大大增加了運(yùn)輸成本?！耙恍┬】蛻粢淮涡再I(mǎi)三五條輪胎，我們就等于賠本?！表?xiàng)目經(jīng)理文建說(shuō)，這種看似盈利的電子商務(wù)模式，其中的苦痛只有運(yùn)營(yíng)者知道。所以，輪胎產(chǎn)品要插上互聯(lián)網(wǎng)的翅膀，必須要變。
去年5月15日，第六屆中國(guó)（廣饒）國(guó)際橡膠輪胎暨汽車(chē)配件展覽會(huì)開(kāi)幕當(dāng)天，輪胎電商平臺(tái)——“胎大王”正式啟動(dòng)上線。今年5月15日，廣饒輪胎展拉開(kāi)序幕，運(yùn)行一年的“胎大王”也羽翼漸豐。
對(duì)于輪胎行業(yè)來(lái)說(shuō)，“互聯(lián)網(wǎng) +”是一個(gè)時(shí)代，輪胎網(wǎng)上交易的潮流勢(shì)不可擋。作為國(guó)內(nèi)首家O2O輪胎電商平臺(tái)，“胎大王”借助互聯(lián)網(wǎng)工具，聚焦卡客輪胎，獨(dú)辟蹊徑地將互聯(lián)網(wǎng)與定制化結(jié)合起來(lái)，率先掀起輪胎行業(yè)的商業(yè)模式革新熱潮。
“之所以加入‘胎大王’，很大程度上是因?yàn)槲铱粗小ゴ笸酢碾娚棠Ｊ?。”“胎大王”甘肅省蘭州市中心物流庫(kù)負(fù)責(zé)人趙靈義介紹說(shuō)：“自從加入‘胎大王’后，我每天都在忙著見(jiàn)客戶、跑旗艦店、協(xié)調(diào)配貨與服務(wù)等，感覺(jué)自己的事業(yè)進(jìn)入了一個(gè)全新的階段?！?br> “胎大王”對(duì)傳統(tǒng)的營(yíng)銷(xiāo)渠道進(jìn)行顛覆，由原來(lái)的層層代理機(jī)制，轉(zhuǎn)型直銷(xiāo)模式，徹底改變單一銷(xiāo)售、無(wú)服務(wù)、無(wú)保證的輪胎行業(yè)銷(xiāo)售現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)價(jià)格透明、信息透明的垂直銷(xiāo)售。
自正式上線以來(lái)，現(xiàn)已簽定20款個(gè)性化定制輪胎協(xié)議，為7家企業(yè)提供定制化服務(wù)，注冊(cè)會(huì)員1139家，訂單總額5160萬(wàn)元。東營(yíng)市傳統(tǒng)行業(yè)順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng) +”潮流，加快商業(yè)模式創(chuàng)新，成效顯著。
永泰集團(tuán)與英國(guó)DMACK公司、英國(guó)最大輪胎網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售平臺(tái)BlackCircles公司簽訂戰(zhàn)略合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。另外，胎智匯電子商務(wù)平臺(tái)正在建設(shè)，永泰集團(tuán)、金宇集團(tuán)在京東商城開(kāi)設(shè)了官方旗艦店，走上了“互聯(lián)網(wǎng) +傳統(tǒng)行業(yè)”的新型營(yíng)銷(xiāo)之路。
（來(lái)源輪胎世界網(wǎng)）