日前，從山東省橡膠行業(yè)協(xié)會獲悉，自2014年年底以來，該省新增全鋼子午線輪胎產(chǎn)能380萬條/年，高性能半鋼子午線輪胎產(chǎn)能4200萬條/年。
2014年10月，山東省政府發(fā)布《山東省輪胎行業(yè)轉(zhuǎn)型升級實施方案》。這個《方案》成為山東輪胎行業(yè)近期發(fā)展的指導(dǎo)意見。《方案》由山東省橡膠行業(yè)協(xié)會主持制定，中心思路是轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效、總量控制。

具體操作方法是：山東新建或擴(kuò)建輪胎項目須實施等量或減量替代方案，即新建或擴(kuò)建規(guī)模，不大于企業(yè)或地區(qū)淘汰的落后產(chǎn)能規(guī)模。計算依據(jù)是橡膠消耗量。
據(jù)悉，一年多來，該省共審批立項產(chǎn)能替代輪胎項目9家，其中，項目建設(shè)已經(jīng)投產(chǎn)的企業(yè)5家，正在建設(shè)的企業(yè)3家，尚未動工的1家。同期，淘汰斜交工程輪胎產(chǎn)能265萬條/年，斜交載重輪胎產(chǎn)能570條/年，內(nèi)胎450萬條/年，墊帶650萬條/年。
山東省橡膠行業(yè)協(xié)會會長張洪民表示，近年來，輪胎行業(yè)產(chǎn)銷形勢嚴(yán)峻，企業(yè)效益下降，出口遭遇美國“雙反”等困難，企業(yè)新建項目的積極性下降，數(shù)量遠(yuǎn)低于預(yù)期。
（來源輪胎世界網(wǎng)）