輪胎價(jià)格到底是漲了還是降了?
今年五月份以來,根據(jù)數(shù)據(jù),全鋼胎和斜交輪胎的開工率開始下降。根據(jù)推測,6月份過后,輪胎市場需求不會很強(qiáng)烈,國內(nèi)的輪胎市場開工率還會繼續(xù)下滑。 據(jù)分析,從國內(nèi)市場看,宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境一直不景氣,導(dǎo)致工程機(jī)械和汽車物流運(yùn)輸量持續(xù)減少。這直接影響到下游產(chǎn)業(yè)對輪胎的訂單量。同時,一些地區(qū)的環(huán)保政策趨嚴(yán),對企業(yè)環(huán)保情況檢查頻繁,導(dǎo)致部分技術(shù)不夠先進(jìn)的中小企業(yè)減少了開工量。
此前,曾有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),今年二季度,國內(nèi)輪胎市場將呈回暖趨勢。 其推測依據(jù)是,三四月份,國內(nèi)全鋼胎的平均開工率維持在70%以上,半鋼胎平均開工率則達(dá)到75%以上。 在不久前舉行的行業(yè)會議上,業(yè)內(nèi)人士普遍對今年的輪胎市場持樂觀態(tài)度。只有中策橡膠集團(tuán)有限公司董事長沈金榮認(rèn)為,中國輪胎市場回暖只是個假象。
在沈金榮看來,國內(nèi)輪胎企業(yè)前一段時期開工率的提升,并非市場真正需求的表現(xiàn)。 沈金榮甚至認(rèn)為,今年,中國輪胎企業(yè)可能面臨有史以來最大的困境。這被一些人士看作是危言聳聽。
與此相對應(yīng)的是,今年的橡膠價(jià)格在年初上升一段時間后,近期有明顯回落跡象。 這導(dǎo)致一些人預(yù)期的輪胎漲價(jià)并沒有大規(guī)模出現(xiàn),有些輪胎價(jià)格甚至變成“明漲暗降”。
數(shù)據(jù)顯示,今年以來,中國輪胎的出口量同比微增0.7%,環(huán)比增4.1%。但其中對美國的出口同比降13%,環(huán)比降7%。 而中國全鋼胎出口很快將面臨美國的“雙反”沖擊。根據(jù)沈金榮的計(jì)算,一旦美國“雙反”,中國全鋼胎企業(yè)至少會減少5%的開工率。 隨著零售店庫存的持續(xù)增加,積壓囤貨,一些輪胎企業(yè)的出貨量也受到了影響。