7月2日，媒體獲悉，為了保證車輛的行車安全和乘客的乘車安全，山東青島交運溫馨巴士在市區(qū)、城鄉(xiāng)4000多部公交車上安裝了胎壓報警系統(tǒng)。這在青島尚屬首次。
首次裝上輪胎“報警器”
一旦車胎內(nèi)氣壓過高或過低，車輛都會自動亮起紅燈提醒駕駛員停車檢修。7月2日上午，在溫馨巴士31路隊和631路隊，工作人員分別調(diào)試胎壓報警系統(tǒng)，青島公交車首次有了專業(yè)的車胎報警系統(tǒng)保駕護(hù)航。
據(jù)介紹，輪胎的胎壓是關(guān)系到公交車能否安全運行的一個重要指標(biāo)，胎壓過高或過低都能引起輪胎爆炸。這套報警系統(tǒng)通過在車輛輪胎的輪轂上安裝上芯片，就能自動對胎內(nèi)的氣壓進(jìn)行感應(yīng)測試，如果胎內(nèi)氣壓偏高、偏低或者胎內(nèi)溫度出現(xiàn)異常，芯片會把異常情況傳感到儀表盤的顯示器上亮起紅燈向駕駛員發(fā)出警報。
技術(shù)員許友明指著儀表盤告訴媒體，有了報警器，胎壓就從不可見、不可控變得直觀易控，一旦駕駛員看到指示燈亮了就能立即采取措施，可以第一時間停車檢查預(yù)防爆胎，從而保證乘客們的乘車安全。
車胎有了三道防線
除了胎壓報警系統(tǒng)外，做好日常檢查和專業(yè)維護(hù)是保證公交車正常運行的第二道和第三道防線?！拔覀兠咳鞎囂ミM(jìn)行一次周期性檢測，每趟出車前還會進(jìn)行專業(yè)的愛車?yán)＞S護(hù)?！?br> 交運溫馨巴士總經(jīng)理助理史華忠告訴媒體，每輛公交車還專門設(shè)立了車胎保養(yǎng)計劃和保養(yǎng)檔案，為行駛安全提供有力保障。在每三天一次的周期性檢測中，輪胎花紋深度、老化程度、氣壓標(biāo)準(zhǔn)性和輪圈傷痕狀態(tài)都是必不可少的檢查項目，每輛公交車輪胎的輪圈、輪胎不能有損傷，一旦發(fā)現(xiàn)問題就要立即更換。
另外，在駕駛員們每趟出車前都會對輪胎氣壓狀態(tài)、紋裂情況及輪胎螺絲緊合程度仔細(xì)查看。據(jù)了解，為了給乘客們提供更安全、可靠的乘車環(huán)境，溫馨巴士還對每輛公交車制定了專業(yè)的輪胎保養(yǎng)計劃，每行駛15000公里輪胎都要進(jìn)行前輪、前束、轉(zhuǎn)向輪定位檢查，再調(diào)一次位，如果發(fā)現(xiàn)定位不良就及時校正，避免造成輪胎不規(guī)則磨損。
同時，溫馨巴士還承諾，公交車前輪不使用修補輪胎、不使用翻新輪胎，花紋不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)必須立即更換輪胎，通過做好預(yù)防措施來排除安全隱患。