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國內(nèi)輪胎行業(yè)萎靡不振 輪胎企業(yè)該如何沖出重圍

   2016-07-13 8000
核心提示:當前,汽車行業(yè)市場萎靡,國內(nèi)輪胎經(jīng)濟指標不樂觀,產(chǎn)量收入明顯減少,“雙反”政策的打壓,導(dǎo)致我國輪胎...

當前,汽車行業(yè)市場萎靡,國內(nèi)輪胎經(jīng)濟指標不樂觀,產(chǎn)量收入明顯減少,“雙反”政策的打壓,導(dǎo)致我國輪胎行業(yè)發(fā)展的不景氣。眼下,國內(nèi)輪胎行業(yè)可謂是“四面楚歌”,企業(yè)紛紛吐槽賺錢難,行業(yè)發(fā)展更是步履艱難。然而,面對輪胎行業(yè)萎靡不振,輪胎企業(yè)又該如何沖出重圍?

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國內(nèi)輪胎行業(yè)萎靡不振 輪胎企業(yè)該如何沖出重圍

一、調(diào)整企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu) 適時“抱團取暖”
數(shù)據(jù)顯示,今年1-4月,中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會41家重點會員企業(yè),綜合外胎產(chǎn)量11844.73萬條,同比增加5.08%。單從輪胎產(chǎn)量來看,企業(yè)運行情況似乎還不錯,但銷售收入?yún)s讓人大跌眼鏡。在產(chǎn)量保持較大幅度增長的同時,這些企業(yè)完成現(xiàn)價輪胎產(chǎn)值為517.22億元,同比下降5.43%;實現(xiàn)輪胎銷售收入471.96億元,同比下降5.31%。輪胎雖然產(chǎn)量增加,收入?yún)s在下降。
不難看出,輪胎企業(yè)的產(chǎn)品單價在走下坡路,整個輪胎企業(yè)的利潤率普遍呈下跌態(tài)勢。觀之當前國內(nèi)輪胎企業(yè)經(jīng)營模式,多以“散、亂、多、小”為主且各自為陣,靠壓低價格來促進所謂的銷售。循環(huán)往復(fù),輪胎企業(yè)自然就陷入了“低價競爭”、“惡性競爭”的窘境當中。因此,企業(yè)需立足根本,“因地制宜”,制定符合自身實際情況的中長遠目標,調(diào)整企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu),提高企業(yè)的管理效率。建議一些小中企業(yè)可以嘗試用“抱團取暖”的方式,提高企業(yè)集中度和集團化程度。
二、質(zhì)量是基礎(chǔ) 創(chuàng)新是關(guān)鍵
輪胎問題自然離不開問題輪胎。據(jù)悉,我國召回過77萬余條輪胎,大都是在車主行駛一定里程后發(fā)生的。 而在7月4日,遼寧省沈陽市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布的《2016上半年舉報投訴業(yè)務(wù)情況總結(jié)與分析》,更是明確地指出輪胎質(zhì)量問題是沈陽市上半年的投訴熱點。正所謂“千里之堤,毀于蟻穴”,產(chǎn)品的質(zhì)量是基礎(chǔ)?!皟?yōu)勝劣汰”的道理大家都懂,如果連最基本的產(chǎn)品質(zhì)量都不能保證,那企業(yè)就注定要被淘汰。企業(yè)只有在保證產(chǎn)品質(zhì)量、提高產(chǎn)品合格率的基礎(chǔ)上,才能提升顧客的滿意度。
產(chǎn)品質(zhì)量有了,就該研究該怎么創(chuàng)新了。目前,國內(nèi)輪胎產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性過剩嚴重,產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴重的問題也暴露無遺。較之國際品牌,我國輪胎企業(yè)具有個性化特色的企業(yè)和產(chǎn)品不多,較明顯的是中高端輪胎產(chǎn)品緊缺,尤其是原配輪胎,基本被外資企業(yè)所壟斷。而國內(nèi)輪胎企業(yè)所謂的新產(chǎn)品、新技術(shù)多以模仿為主,不是真正意義上的創(chuàng)新。品牌知名度不夠,輪胎行業(yè)和企業(yè)的話語權(quán)就弱,只能在天然橡膠和終端用戶的夾縫中艱難生存。
由此可見,輪胎企業(yè)急需經(jīng)歷由“中國制造”到“中國智造”的轉(zhuǎn)變。以國內(nèi)領(lǐng)先行業(yè)的玲瓏輪胎為例,該企業(yè)每天至少研發(fā)兩個新產(chǎn)品以滿足日新月異的市場需求。事實證明,以自主創(chuàng)新為“王牌”的玲瓏輪胎,不僅在國內(nèi)獲得了多個國家級的獎項,而且在國外也享有一定的知名度。因此,建議企業(yè)在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時,應(yīng)提高技術(shù)水平,投入更多的資金搞研發(fā),引入更多的高端人才,花更多的心思進行新產(chǎn)品的研發(fā)。
三、找準企業(yè)定位 推動產(chǎn)業(yè)升級
國內(nèi)輪胎企業(yè)找不準定位的問題也著實令人頭痛,找不到定位怎么辦?那就先來看看顧客的需求點。近年來,“綠色輪胎”、“智能輪胎”深受大眾喜愛。行業(yè)人士表示,綠色輪胎順應(yīng)時代的發(fā)展,而智能化輪胎是行業(yè)發(fā)展的新趨勢。目前,歐美等發(fā)達國家已全面推行綠色輪胎標簽制度。而在2017年,我國也將正式實施綠色輪胎強制性分級標簽法案,提高輪胎的安全性。
另外,國內(nèi)智能輪胎行業(yè)也將快速發(fā)展。7月1日起,輪胎用射頻識別(RFID)電子標簽的4項行業(yè)標準正式實施。行業(yè)標準的統(tǒng)一,意味著行內(nèi)技術(shù)將加速推廣,會有越來越多搭載了RFID電子標簽的輪胎產(chǎn)品出現(xiàn),國內(nèi)智能輪胎前景可期。在歷經(jīng)多年工藝和技術(shù)的發(fā)展之后,輪胎業(yè)終將走上“綠色”和智能化的道路,未來或?qū)⒂懈嗟陌l(fā)展空間。因此,企業(yè)需要找準定位,調(diào)整戰(zhàn)略,站在消費者和用戶的角度,了解需求,明確市場趨勢;積極開發(fā)應(yīng)用輪胎的新材料、研究新技術(shù)、采用新工藝,建設(shè)綠色工廠從而推動產(chǎn)業(yè)升級,提升企業(yè)技術(shù)水平和品牌形象。
四、改變傳統(tǒng)銷售方式 積極布局線上渠道
企業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整了,單一的銷售方式怎么能行?目前,我國輪胎銷售對外市場依存度高,因此,受“雙反”打擊影響巨大;而國內(nèi)市場廣闊,對內(nèi)市場渠道卻不暢。大多數(shù)輪胎企業(yè)仍在用傳統(tǒng)的方式進行銷售,造成了產(chǎn)能相對過剩,產(chǎn)品滯銷,低價競爭等一系列問題。對此,日益興起的“互聯(lián)網(wǎng) ”無疑為輪胎企業(yè)轉(zhuǎn)變銷售方式、緩解“雙反”壓力提供了良好的契機。
去年,在第六屆中國(廣饒)國際橡膠輪胎暨汽車配件展覽會開幕當天,“胎大王”作為國內(nèi)首家輪胎電商平臺正式啟動上線。該平臺對傳統(tǒng)的營銷渠道進行了顛覆,由原來的層層代理機制,轉(zhuǎn)型直銷模式,去掉中心化、中介化壓縮渠道費用成本,徹底改變單一銷售、無服務(wù)、無保證的輪胎行業(yè)銷售現(xiàn)狀,實現(xiàn)價格透明、信息透明的垂直銷售平臺。運行一年來,“胎大王”已簽訂20款個性化定制輪胎協(xié)議,為7家企業(yè)提供訂制化服務(wù),已注冊會員1139家,訂單總額5160萬元。
以正新輪胎為首的輪胎企業(yè)紛紛順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”潮流,加快商業(yè)模式創(chuàng)新,與輪胎網(wǎng)絡(luò)銷售平臺公司簽訂戰(zhàn)略合作關(guān)系,強強聯(lián)合,走在“互聯(lián)網(wǎng)+輪胎”的營銷之路。雖然,目前國內(nèi)輪胎電商處于起步或者初級階段,但隨著越來越多的企業(yè)“嘗到甜頭”后,必將走上多樣化的營銷之路。
五、需要政府強有力的政策支持
當然,輪胎企業(yè)沖出“重圍”,離不開政府的支持。據(jù)悉,國內(nèi)輪胎企業(yè)的各種稅費占到企業(yè)總收入的12%左右,嚴重影響企業(yè)正常經(jīng)營發(fā)展。僅稅賦一項,就包括增值稅、營業(yè)稅、所得稅、天然膠20%進口關(guān)稅、資源稅以及環(huán)境保護費等。
正如行業(yè)人士所說,“有些問題,不是企業(yè)自身能解決的,但它對行業(yè)的影響卻是致命的?!边@就需要政府制定一些強有力的法律措施,減少不必要的稅收;另外,目前對外貿(mào)易壁壘重重,輪胎出口遭受前所未有的“重創(chuàng)”,輪胎企業(yè)的熱情也損傷了不少,政府應(yīng)及時為企業(yè)輸入“金融血”,加強企業(yè)的信心,并引導(dǎo)企業(yè)進行自主創(chuàng)新。同時,政府也該積極爭取,努力維護輪胎企業(yè)的合法權(quán)益。也只有政企聯(lián)合,國內(nèi)輪胎行業(yè)才能走出困境。

 
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