現(xiàn)在，中國(guó)SUV市場(chǎng)在火爆的發(fā)展中，對(duì)于輪胎產(chǎn)業(yè)來說，SUV市場(chǎng)的火爆發(fā)展將會(huì)促進(jìn)輪胎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來益處。目前，汽車行業(yè)增速逐漸開始放緩，對(duì)于輪胎企業(yè)，尤其是外資企業(yè)在技術(shù)與資金的支持下，同時(shí)在SUV市場(chǎng)發(fā)展的推動(dòng)下，讓廣大輪胎企業(yè)看到了“春天”。

中國(guó)輪胎企業(yè)要學(xué)會(huì)在機(jī)遇中發(fā)展

近幾年，在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，低價(jià)低毛利經(jīng)營(yíng)，美國(guó)“雙反”等因素的制約下，中國(guó)輪胎的發(fā)展陷入了窘境之中，但用工以及產(chǎn)品成本卻在逐年增加這種“反比”趨勢(shì)給中國(guó)輪胎的發(fā)展帶來了消極影響。甚至有些企業(yè)已經(jīng)瀕臨倒閉。中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)從中外資企業(yè)抽取了40家，分析其2015年的經(jīng)營(yíng)情況。結(jié)果顯示，80%左右的輪胎企業(yè)處于艱難維持、出現(xiàn)虧損，或者產(chǎn)量、利潤(rùn)減少的狀況。這其中不乏一些國(guó)產(chǎn)企業(yè)靠著低價(jià)低品質(zhì)進(jìn)入輪胎市場(chǎng)，通過低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，來拉動(dòng)銷量。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2010年－2015年，輪胎行業(yè)已先后淘汰“僵尸企業(yè)”14家，淘汰低端產(chǎn)品2480萬條。同時(shí)，受美國(guó)“雙反”的影響，國(guó)產(chǎn)輪胎出口美國(guó)受到了限制，在美國(guó)輪胎出口市場(chǎng)幾乎失去了競(jìng)爭(zhēng)力。
我們都知道，外資輪胎品牌主要占據(jù)的是高端市場(chǎng)，而國(guó)產(chǎn)品牌主要在中低端領(lǐng)域，二者并沒過多的重合度，可能是由于這個(gè)原因，在面對(duì)這個(gè)大浪潮時(shí)，國(guó)產(chǎn)輪胎卻表現(xiàn)的十分安靜。
大多數(shù)消費(fèi)者都比較注重輪胎的品牌與技術(shù)，所以，外資輪胎品牌更受消費(fèi)者的認(rèn)同。因此雙方在一定領(lǐng)域同樣存在競(jìng)爭(zhēng)。輪胎行業(yè)的現(xiàn)狀能否借著這兩股東風(fēng)有所改善，并非那么簡(jiǎn)單。尤其國(guó)產(chǎn)輪胎行業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)白熱化，中低端輪胎結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，贏利能力大幅降低，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)壓力越來越大。
在企業(yè)發(fā)展的同時(shí)，國(guó)產(chǎn)企業(yè)一定要注重品質(zhì)與技術(shù)的發(fā)展，不要打輪胎“價(jià)格戰(zhàn)”，因?yàn)檫@并不是解決問題的根本辦法，也不會(huì)給企業(yè)帶來多大的利潤(rùn)。各大輪胎企業(yè)在營(yíng)銷和布局方面也要跟隨市場(chǎng)，避免產(chǎn)能過剩，機(jī)會(huì)固然重要，但是，輪胎企業(yè)要學(xué)會(huì)在抓住機(jī)會(huì)的同時(shí)，努力的進(jìn)行創(chuàng)新，生產(chǎn)高品質(zhì)、多創(chuàng)新的產(chǎn)品，因?yàn)?，未來技術(shù)創(chuàng)新將會(huì)越來越重要。