橡膠機(jī)械企業(yè)網(wǎng) 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《交易實(shí)況》報(bào)道，工信部發(fā)布了《輪胎行業(yè)準(zhǔn)入條件》（征求意見(jiàn)稿），征求意見(jiàn)稿從企業(yè)布局和規(guī)模要求、工藝、質(zhì)量和裝備、能源和資源消耗、環(huán)境保護(hù)、安全生產(chǎn)和職業(yè)衛(wèi)生、公告管理等方面，對(duì)輪胎行業(yè)準(zhǔn)入做了規(guī)范。輪胎行業(yè)準(zhǔn)入條件發(fā)布對(duì)相關(guān)行業(yè)和上市公司會(huì)帶來(lái)哪些影響，長(zhǎng)城證券投資顧問(wèn)余海華對(duì)此做出解讀。
根據(jù)《輪胎行業(yè)準(zhǔn)入條件》征求意見(jiàn)稿，今后新建和改擴(kuò)建載重汽車(chē)子午線輪胎項(xiàng)目，一次形成生產(chǎn)能力應(yīng)達(dá)到年產(chǎn)120萬(wàn)條以上；新建、改擴(kuò)建輕型載重汽車(chē)子午線輪胎和轎車(chē)子午線輪胎項(xiàng)目，一次形成生產(chǎn)能力應(yīng)達(dá)到年產(chǎn)600萬(wàn)條以上；新建和改擴(kuò)建工程機(jī)械輪胎（巨型工程機(jī)械輪胎除外）項(xiàng)目，一次形成生產(chǎn)能力應(yīng)達(dá)到年產(chǎn)3萬(wàn)條以上。在您看來(lái)工信部設(shè)置這樣的門(mén)檻，會(huì)對(duì)行業(yè)格局產(chǎn)生什么變化？
余海華表示，輪胎在生活中的需求量非常大，而且安全的要求非常高，所以工信部這次出的征求意見(jiàn)搞，是對(duì)整個(gè)行業(yè)做了一個(gè)全面的一個(gè)規(guī)劃和要求。到目前為止，輪胎上市企業(yè)非常多，但是上市公司尤其是A股里面實(shí)際上并不多。滬深兩地的A股，完全是做輪胎企業(yè)大概6、7家，像上海有雙錢(qián)、風(fēng)神、賽輪等。深圳有青島雙星、黔千輪胎，還有A4佳通，但是現(xiàn)在還沒(méi)有股改，它們都是遠(yuǎn)遠(yuǎn)符合條件的?；旧纤械纳鲜泄镜纳a(chǎn)能力大部分都在1000萬(wàn)條以上，500萬(wàn)、600萬(wàn)條、120萬(wàn)條這些應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題，所以總體來(lái)說(shuō)，意見(jiàn)稿可能對(duì)已經(jīng)上市這些輪胎制造的大型企業(yè)有一定的利好作用。
征求意見(jiàn)稿還鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能、環(huán)保、安全的綠色輪胎。綠色輪胎是指由于應(yīng)用新材質(zhì)和設(shè)計(jì)，導(dǎo)致滾動(dòng)阻力小，耗油低、廢氣排放少的子午線輪胎。分析認(rèn)為，綠色輪胎會(huì)成為未來(lái)輪胎行業(yè)發(fā)展方向，但目前真正投入生產(chǎn)的企業(yè)不多，綠色輪胎是否會(huì)帶來(lái)輪胎生產(chǎn)企業(yè)的洗牌？
據(jù)了解，發(fā)展綠色輪胎實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，是世界輪胎工業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨，更是我國(guó)建設(shè)世界橡膠工業(yè)強(qiáng)國(guó)不可缺少的關(guān)鍵一環(huán)，無(wú)論從適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)變化還是實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)節(jié)能減排的目標(biāo)來(lái)說(shuō)，都勢(shì)在必行。目前，國(guó)內(nèi)很多輪胎企業(yè)都已進(jìn)入或宣布要進(jìn)軍綠色輪胎領(lǐng)域，但如果沒(méi)有一個(gè)量化的標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)概念泛濫后反而不利于行業(yè)的健康發(fā)展，因此出臺(tái)綠色輪胎標(biāo)準(zhǔn)是輪胎行業(yè)的迫切要求。為此，中橡協(xié)于2012年啟動(dòng)了綠色輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究課題，并將組織制定綠色輪胎自律標(biāo)準(zhǔn)作為工作重點(diǎn)，在盡可能短的時(shí)間內(nèi)完成了《規(guī)范》的制定。中橡協(xié)希望各輪胎和原材料會(huì)員企業(yè)在參考試行中，提出意見(jiàn)或建議，協(xié)會(huì)將適時(shí)組織修訂。
分析認(rèn)為輪胎企業(yè)有三大核心競(jìng)爭(zhēng)力：品牌價(jià)值、技術(shù)實(shí)力及渠道控制力。因?yàn)樽鳛榘踩a(chǎn)品，品牌價(jià)值是消費(fèi)者選購(gòu)輪胎的首選因素，而技術(shù)實(shí)力決定長(zhǎng)期發(fā)展?jié)摿Σ?lái)戰(zhàn)略性成長(zhǎng)機(jī)遇，另外產(chǎn)品+服務(wù)的銷(xiāo)售模式?jīng)Q定渠道控制力是捍衛(wèi)市場(chǎng)份額的關(guān)鍵。在A股上市公司中哪些是具備品牌價(jià)值、技術(shù)實(shí)力和渠道控制力的輪胎龍頭企業(yè)？
余海華表示，研究一個(gè)行業(yè)要從上中下三游去研究。輪胎上游是橡膠，還有一些鋼材、特種鋼材之類(lèi)。下游是各種機(jī)動(dòng)車(chē)，不僅僅是汽車(chē)，摩托車(chē)、自行車(chē)只要能滾的都需要輪胎。上游和下游是很清楚的，誰(shuí)上游拿到便宜的橡膠，或者說(shuō)拿來(lái)的多，當(dāng)然它的毛利就會(huì)高，那么品牌價(jià)值、技術(shù)實(shí)力，以及銷(xiāo)售能力、管理能力，這些都是一個(gè)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。目前七家輪胎上市公司中，產(chǎn)能最大的是上海雙錢(qián)股份，然后是風(fēng)神，唯一一家民營(yíng)的賽輪股份排在第三位。青島雙星、黔輪胎和A4佳通產(chǎn)能差不多。從毛利上講，平均約在12%到15%之間。未來(lái)的發(fā)展計(jì)劃，每一家輪胎公司都在做長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃，機(jī)動(dòng)車(chē)行業(yè)在國(guó)內(nèi)有很大前景、市場(chǎng)的需求量非常大。當(dāng)然與此相對(duì)應(yīng)的是，制造的廠家也非常大，可能供大于求的，所以一定有比較大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。