隨著經(jīng)濟的發(fā)展，中國作為新興貿(mào)易大國與世界各國的經(jīng)貿(mào)交往規(guī)模日益擴大，而在國際市場競爭越來越激烈和國際貿(mào)易保護主義愈演愈烈的當(dāng)下，中國制造似乎成了美國拿捏中國的軟柿子，繼鋼材、紡織品、輕工產(chǎn)品等被美國施以反傾銷反補貼制裁后，美國鍘刀再次開啟。

6月3日，美國鋼鐵工人聯(lián)合會代表美國國內(nèi)產(chǎn)業(yè)向美國國際貿(mào)易委員會和美國商務(wù)部正式提交申請，要求對來自中國的乘用車及輕卡輪胎產(chǎn)品啟動反傾銷和反補貼調(diào)查；7月15日，美國商務(wù)部稱準(zhǔn)備開展初步調(diào)查；22日，美國國際貿(mào)易委員會（ITC）6名委員一致投票裁定中國對美輪胎出口給美國產(chǎn)業(yè)造成實質(zhì)性損害，并稱以上調(diào)查是基于“合理”跡象，這意味著美國商務(wù)部正式獲得“雙反”調(diào)查的令牌。

如今，美國再一次大棒揮舞，我國的輪胎行業(yè)自然很是受傷。同時，這也是美國繼2009年對中國轎車及輕型卡車輪胎采取特保措施后，對中國輪胎企業(yè)設(shè)置的又一貿(mào)易壁壘。要知道，在2009年美國對中國輪胎采取特保措施后，中國輪胎受到了為期三年的懲罰性關(guān)稅，稅率從原來的4%被調(diào)高為第一年35%、第二年30%、第三年25%，令涉案輪胎出口企業(yè)一度虧損。這次的雙反案一旦成立，會被征收60.15%和25.73%的高額稅率，我國的輪胎行業(yè)將遭受更重大的損失。

反觀中國輪胎行業(yè)，在對外出口方面頻頻“中槍”，也是有“因”可循的。眾所周知，去年的輪胎市場較為樂觀，由此刺激了一大批盲目投資者。許多輪胎廠為了下半年銷售轉(zhuǎn)旺，加大產(chǎn)出，提高庫存率，導(dǎo)致輪胎產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩更加嚴(yán)重，而過剩產(chǎn)能及高庫存勢必會反作用于輪胎價格。另一方面，受近兩年原材料天然橡膠價格大幅下降的影響，輪胎價格也隨之大幅下降。在這種雙重刺激下的中國輪胎想要順利出口到美國，是必然會引起美國“注意”的。

但是，美國這種濫用世貿(mào)規(guī)則，毫無根據(jù)的的指責(zé)根本站不住腳，在膠價下降的影響下，中國輪胎與其他國家輪胎在美國的價格變化趨勢基本相同，并不是中國輪胎傾銷。自中國加入世貿(mào)后，美國多次對中國出口產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)查，這種通過不正當(dāng)手段來限制自由貿(mào)易和市場競爭的行為實質(zhì)上就是美國貿(mào)易保護主義的體現(xiàn)。

貿(mào)易如同博弈，有來有往，美國對中國企業(yè)施加不公正的做法，那中國也不應(yīng)坐以待斃。在過去幾年，中國方面總是口頭功夫多實際動作小，結(jié)果反而讓美國更加得寸進(jìn)尺，中國企業(yè)苦不堪言。此次面對美國來勢洶洶的“雙反”調(diào)查，商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟合作研究院研究員梅新育早已表示：“這一次美國不可能還像以前那樣予取予求，我們肯定比以前要更主動”。相信如果政府和企業(yè)能夠一起發(fā)力，對美國采取反制措施，定會讓美國的這次預(yù)謀再次被打破。