“我們做輪胎的，過去人拉肩扛，一整天下來，除了牙齒，全身上下都是黑的。”在萬力輪胎供職多年的老工人馮兆偉感嘆道。他是轉(zhuǎn)崗到合肥工廠后才見識到，做輪胎不一定都是“傻黑粗笨”，也可以“白富美”。

美是智能制造
新春伊始，坐鎮(zhèn)萬力廣州總部的營銷中心業(yè)務(wù)員張景山，剛剛簽下1萬條卡客車全鋼胎訂單。
經(jīng)主管報審后，該訂單很快就傳輸?shù)胶戏使S，通過自動排產(chǎn)系統(tǒng)生成生產(chǎn)需求，再自動轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)指令下達到各車間、各機臺，投什么料、生產(chǎn)多少、經(jīng)哪些工序，全由系統(tǒng)控制。
僅僅72小時，這批貨便生產(chǎn)完成，最后經(jīng)由自動化物流系統(tǒng)送達客戶。這套程序得以“妙線生花”，全靠一套名為MES的指揮信息系統(tǒng)。它通過大數(shù)據(jù)指揮串聯(lián)整個流程上的機器設(shè)備，實現(xiàn)全流程自動化。
以年產(chǎn)200萬條全鋼胎的設(shè)計規(guī)模計算，過去需要2200人，而今只要696人，僅人力就節(jié)省60%多。
廣州萬力輪胎有限公司董事長陳淼表示，合肥工廠出產(chǎn)的每一條輪胎，都帶有一個射頻信息卡，從煉膠開始就賦予到產(chǎn)品身上，相當(dāng)于獨一無二的產(chǎn)品“身份證”。
客戶一掃碼，不僅能知道產(chǎn)品的規(guī)格、重量、成分，就連原料是哪一批膠、經(jīng)過哪些工序、生產(chǎn)操作者是誰，都一目了然，從而實現(xiàn)了全過程智能追溯。
富是降本提質(zhì)
在工廠半制品輸送車間，無人駕駛的送料小車沿著設(shè)定線路，將膠料準確準時送達各個工位，中間層是倍速鏈，頂上是空中輸送系統(tǒng)，循環(huán)往復(fù)地吊運胎胚、胎體。
這樣的立體庫，可節(jié)省運輸空間30%以上，并使運送效率成倍提升。在國內(nèi)很多輪胎制造還處在初級自動化階段時，萬力為何要投入十幾億元，搞這樣一個接近工業(yè)4.0標準的智能工廠？
廣州萬力集團董事長付守杰解密道：“中國輪胎市場特別是高附加值輪胎領(lǐng)域，外資品牌占絕對壟斷地位。從引進技術(shù)生產(chǎn)子午線輪胎起步，至今近30年，中國輪胎行業(yè)仍然擺脫不了低價競爭的狀況?！?br> 萬力打算革新傳統(tǒng)制造，推動輪胎業(yè)轉(zhuǎn)型升級。理想的實現(xiàn)過程，成了50多家國產(chǎn)裝備制造企業(yè)攜手共舞的舞臺。青島軟控、沈陽藍英、北京萬向新元等企業(yè)紛紛進駐萬力。
從膠料自動抓取機、胎圈芯一體化設(shè)備，到升級版一次法三鼓成型機等，中國乃至世界首創(chuàng)的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝相繼生成。借此，萬力合肥工廠實現(xiàn)單胎生產(chǎn)時間從48小時降到30小時；產(chǎn)品一致性從80%左右到96%；人均年產(chǎn)值達到傳統(tǒng)行業(yè)平均水平的3倍。
白是清潔生產(chǎn)
漫步萬力合肥工廠，完全不見煙塵彌漫、污水橫流，工人的工作服干干凈凈，一塵不染。這是因為工廠采用了百余項節(jié)能環(huán)保措施。
萬力合肥工廠總經(jīng)理石錚說：“在發(fā)展生產(chǎn)的同時，我們也要做一個好鄰居。”
如今反倒是工人們有些不適應(yīng)。馮兆偉是萬力合肥工廠的機器看管員和質(zhì)量檢驗員，即使不戴口罩、手套忙碌一天，他下班時依然整潔，身上沒有任何污漬。