上世紀七八十年代，紡織工業(yè)之“上青天”無人不知。殊不知，當時在橡膠工業(yè)領域還有一個“青上沈”的排名，青島橡膠工業(yè)在全國獨占鰲頭。數(shù)十年后，橡膠，這一青島的傳統(tǒng)優(yōu)勢產業(yè)，正將目標鎖定為全球標準的制定者、全球制造的拓疆者。

老樹開新花，新花別樣紅?！扒鄭u制造業(yè)的騰飛，一定要依靠基礎研究和自主創(chuàng)新，橡膠行業(yè)更是如此。我們不僅要做全國的龍頭，更要努力占據(jù)國際橡膠產業(yè)的制高點?！眹蚁鹉z與輪胎工程技術研究中心常務副主任、軟控股份有限公司董事長袁仲雪在接受記者采訪時說。
軟控股份成立于2000年，是依托青島科技大學發(fā)展起來的集團化跨國企業(yè)。它是青島市第一家A股上市的民營企業(yè)。一個“非官方”的身份，卻承建了我國橡膠輪胎行業(yè)唯一的國家級工程技術研究中心，肩負起推動我國輪胎工業(yè)技術進步和產業(yè)優(yōu)化升級的歷史使命。2015年，全球橡膠機械行業(yè)銷售收入排名，軟控位居世界第一。如今的軟控，能為輪胎企業(yè)提供輪胎生產全線所需重大關鍵裝備產品，是全球唯一一家可以實施輪胎工廠“交鑰匙工程”的供應商。而實際上，在國家橡膠與輪胎工程技術研究中心全產業(yè)鏈九大產業(yè)板塊中，軟控作為橡膠設備板塊，已變成九分之一。就是說，這家只有十幾年歷史的民營企業(yè)，不但創(chuàng)造了青島制造業(yè)的多個“奇跡”，而且已經(jīng)在沉默與低調中悄然實現(xiàn)了自身的裂變式壯大，并將在未來幾年內，讓“青島制造”變成全球的青島制造。
全球首個“輪胎夢工廠”落地
軟控的企業(yè)優(yōu)勢之一在于，能夠為橡膠輪胎企業(yè)提供軟硬結合、管控一體的信息化整體解決方案。
這個“整體解決方案”的概念，是行業(yè)的一次革命性創(chuàng)新。輪胎廠的生產經(jīng)營工序大體分為配料、密煉、壓延、裁斷、成型、硫化、檢測、倉儲等環(huán)節(jié)，而當前國內絕大多數(shù)號稱“智能制造”的輪胎企業(yè)，其實不過是部分環(huán)節(jié)上實現(xiàn)了自動化，軟控則通過自主研發(fā)，將輪胎生產各工序的智能化難題悉數(shù)攻克。
2016年11月9日，由軟控總規(guī)劃、總實施的全球橡膠行業(yè)首個“輪胎夢工廠”在萬力輪胎合肥工廠（年產200萬套卡車胎）正式投產，軟控為其實現(xiàn)了所有關鍵工藝操作環(huán)節(jié)的“零人工”，自動碎膠、自動輸送、自動稱量、自動套裝……全領域的智能化、全流程的自動化和全方位的綠色化，成為輪胎行業(yè)綠色智能制造的新標桿。
目前，整個萬力合肥工廠，用工由500名大幅減少至130人（含管理人員在內），原材料、半成品、胎胚、成品庫四大立體庫全部無人化，機器人完成所有操作；30多臺AGV小車（裝備有電磁或光學等自動導引裝置，能夠沿規(guī)定的導引路徑行駛，具有安全保護以及各種移載功能的運輸車）、近20臺堆垛機、近百臺設備之間，均實現(xiàn)了智能化無縫對接與連通；300千克的膠粒秤可實現(xiàn)自動稱量，誤差最多200克；RFID（射頻識別）電子標簽的應用，可實現(xiàn)輪胎生產全過程的識別與追溯……
企業(yè)就是學校項目轉化實驗場
軟控的創(chuàng)立，不是“一群人為了掙錢吃飯才下海創(chuàng)業(yè)”，而是青島科技大學一群教授、專家，抓住時代機遇讓中國橡膠工業(yè)躋身世界前列。袁仲雪說：“辦企業(yè)是為了反哺教育、回報學校，畢竟，企業(yè)是短暫的，教育才是長遠的；學校搞好了，培養(yǎng)出足夠多的人才，國家和行業(yè)才會持久興旺?！边@樣一種理念也使得軟控不太像一家企業(yè)，更像是教師和科研人員的試驗場。
軟控初創(chuàng)期的第一個核心產品“配料系統(tǒng)”，實現(xiàn)了高精度自動物料輸送稱量，把工人從繁重的體力勞動和滿是炭黑的工作環(huán)境中解放出來，獲得了2004年國家科技進步二等獎。如今，從學校到企業(yè)的科技成果轉化項目已經(jīng)超過100個。到2021年，國家橡膠與輪胎工程技術研究中心整條產業(yè)鏈貢獻給學校的股權價值或將超過幾十個億。
科技部將行業(yè)唯一的國家橡膠與輪胎工程技術研究中心托付于這樣一家民營企業(yè)，并將之確定為唯一創(chuàng)新管理模式試點，看中的正是其噴涌勃發(fā)的技術創(chuàng)新能力和對產學研結合不斷深化的執(zhí)著。國家橡膠與輪胎工程技術研究中心不負國家厚望，目前已形成了3700余人的專業(yè)研發(fā)隊伍，主持和參與起草國家、行業(yè)標準151項，擁有專利1800余項，其中發(fā)明專利740余項，PCT67項；承擔國家級科研項目逾200項，承建輪胎先進裝備與關鍵材料國家工程實驗室等國家、省、市級重點實驗室24個。
在青島，眾所周知的是，海洋領域專家人才占據(jù)了全國的“半壁江山”。人們不知道的是，國內橡膠與輪胎行業(yè)半數(shù)以上的專家，也在青島，在國家橡膠與輪胎工程技術研究中心。
基于如此強大的人才庫優(yōu)勢，軟控早在十年前就研發(fā)出了輪胎產業(yè)世界上第一款RFID芯片，一個牙簽大小的芯片，通過獨家專利的材料封裝技術植入輪胎胎側，就能對這條輪胎進行全生命周期的信息掌控。又是基于這樣的先發(fā)優(yōu)勢，軟控主導起草了“輪胎用RFID電子標簽”等四項輪胎行業(yè)國際標準，這也是輪胎用電子產品的第一批國際標準。
“去尾掐頭”的多個工廠大集成
制造業(yè)是一城乃至一國經(jīng)濟的“根基”。在袁仲雪看來，青島所以能成就制造業(yè)的輝煌，在于其有著久遠的制造文化與文明，而這也正是城市底蘊所在。
要實現(xiàn)這一目標，突破口就在新材料。而新材料的技術突破，則須基于機理研究、基礎研究，投資大、周期長、風險高，國內少有企業(yè)有能力、敢于涉足，但國家橡膠與輪胎工程技術研究中心做到了。八年里，這里聚集了美國、德國、法國、日本和斯洛伐克等國家的頂尖行業(yè)專家，掌握了世界最先進的合成橡膠技術，研發(fā)出了高性能的超納米補強劑，并發(fā)明了化學煉膠工藝。新材料制成的輪胎，耐磨性強、濕滑抓著力強，滾阻相對傳統(tǒng)輪胎降低26.5%，實現(xiàn)每100千米節(jié)油0.56升……
更重要的是，新材料是實現(xiàn)跨越式發(fā)展的“重武器”，一旦有了新材料，其生產就相應需要新工藝、新技術，繼而就需要研發(fā)新的軟硬件，就會隨之制定出全系列的新標準，無 論是軟件、硬件裝備還是輪胎，就可望超越國外擁有上百年歷史的大公司。
不單如此，有了新的生產工藝，傳統(tǒng)技術下（無論是化工廠還是輪胎廠）的多道生產工序從此不再需要，如此就節(jié)省了“兩個80%”：化工廠省掉了聚合工序后的凝聚、干燥、成型、包裝、運輸?shù)任宓拦ば?，這些工序的能耗約占工廠全部能耗的80%；化工廠生產的原材料運送到輪胎廠之后，原來的粉碎、配料、一段混煉、二段混煉等工序也就此省掉，這些工序的能耗亦是占輪胎廠的近80%。
“未來工廠”到底長啥樣？形象地說，就是“去尾掐頭”——化工廠的“尾部”工序盡皆省略，管道直通新法煉膠車間，煉好的膠又直供同一園區(qū)內的輪胎廠，輪胎廠“頭部”幾道工序亦由此去掉。
新材料助推“青島制造”走向世界
尤其令人振奮的是，這整個集成化的新式工廠，廢水廢氣均可循環(huán)利用，真正實現(xiàn)無污染零排放的“綠色生產”。
“你能想像嗎？二氧化碳通入水中變成碳酸，以替代對環(huán)境有危害的硫酸，用來生產一種重要的超納米補強劑；未來一個小型輪胎廠，十來個人就足以支撐，只需成型、硫化兩臺設備就夠了；未來我們不用再出口輪胎成品，而是出口零關稅的輪胎半成品，輪胎在目標市場實現(xiàn)屬地化、組裝式生產，也就不用再擔心反傾銷了?！痹傺┱f。
這已不再只是想像。軟控在董家口布局循環(huán)經(jīng)濟綠色一體化項目，打造全球橡膠新材料生產基地，“未來工廠”即將從概念徹底變成現(xiàn)實?！案P鍵的是，這是史無前例的集成式創(chuàng)新。也只有青島這樣工業(yè)底蘊厚實的城市，才能夠孕育出這種高度的未來制造業(yè)。以后，在青島制造的橡膠新材料、輪胎半成品，將輸出到設在世界各地的衛(wèi)星工廠，在互聯(lián)網(wǎng)云平臺調度管控下，完成產品的最終生產與銷售。也就是說，青島的橡膠產業(yè)，將借助新技術、新材料，走向全世界；青島制造，未來也不再是單純在青島一地制造的概念，而是成為‘全球范圍的青島制造’。”袁仲雪對記者說。
既已邁過了從0到1的成長門檻實現(xiàn)了質變，人們有理由相信，軟控以及青島這條以國家橡膠與輪胎工程技術研究中心為統(tǒng)領的橡膠輪胎全產業(yè)鏈，其后自然是從1到N不斷疊加的量變坦途。而青島制造，亦將在這一過程中，不斷攀頂，站上“世界的青島制造”新高度。