2017年是實(shí)施‘十三五’規(guī)劃的重要一年，也是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深化之年，更是《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014—2020年）》的承上啟下之年。

為加快推進(jìn)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)的發(fā)展，中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)定于2017年5月19日舉辦“第十一屆制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展年會(huì)”。進(jìn)一步推動(dòng)我國兩業(yè)聯(lián)動(dòng)、協(xié)調(diào)發(fā)展，大會(huì)同期將延續(xù)舉辦“第五屆物流企業(yè)家試駕觀摩物流運(yùn)輸車輛活動(dòng)”。

在此次活動(dòng)中，固特異RHTⅡ超級(jí)單胎憑借超高經(jīng)濟(jì)效益、超低使用成本和可靠安全性能，獲得了整車廠家和商用車廣大用戶的一致好評(píng)，榮膺2017“年制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展優(yōu)秀技術(shù)與裝備供應(yīng)商”。
一、創(chuàng)新技術(shù)引領(lǐng)發(fā)展
固特異自控剎車設(shè)計(jì) (ActiveBraking Technology)，輪胎表面的三維立體花紋塊設(shè)計(jì),在剎車時(shí)能夠自動(dòng)張大,增加輪胎的接地面積；固特異杜邦凱夫拉防彈衣設(shè)計(jì) (Durawall Technology)，胎面內(nèi)置防彈衣材料（杜邦TM鎧芙拉?），強(qiáng)度五倍于鋼材，自如應(yīng)對(duì)路面坑洞撞擊，提供加倍安全保護(hù)；固特異綠色節(jié)油設(shè)計(jì) (FuelSaving Technology)，燃油效能可提高4%*，使用壽命可增加15%*。固特異FuelMax節(jié)油科技（FuelMax Technology)，整合新型胎體結(jié)構(gòu)及膠料配方，保證高里程的同時(shí)，顯著減少燃油消耗，大幅降低車輛運(yùn)營成本；
二、超級(jí)單胎獨(dú)具優(yōu)勢(shì)
寬基子午線輪胎較雙胎在重量上有明顯的降低。以425/65R22.5替換12R22.5為例，單胎重量減少高達(dá)264公斤，這意味著車貨總量不變的情況下可以增加相同重量的貨物，從而提高經(jīng)濟(jì)效益。
輪胎滾動(dòng)阻力對(duì)車輛油耗的影響可高達(dá)40%，滾動(dòng)阻力越小，油耗越低。滾動(dòng)阻力與輪胎行駛過程中胎側(cè)及胎面的變形中產(chǎn)生的熱量密切相關(guān)；寬基子午線輪胎的滾動(dòng)阻力較雙胎減少近30%，節(jié)省燃油6%以上。
三、降本增效絕佳選擇
固特異RHTⅡ超級(jí)單胎之所以大受用戶青睞，與其輕量化、低滾阻等特點(diǎn)密不可分。眾所周知，輪胎滾動(dòng)阻力對(duì)車輛油耗的影響可以高達(dá)40%，滾動(dòng)阻力越小，油耗越低。相比其他類型的輪胎，固特異RHTⅡ超級(jí)單胎以一個(gè)胎面替代兩個(gè)胎面，二個(gè)胎側(cè)替代四個(gè)胎側(cè)，它的滾動(dòng)阻力較雙胎減少近30%，節(jié)省燃油高達(dá)10%。由于使用專為中國道路研制的膠料配方，并且胎面花紋、胎體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更為優(yōu)化，固特異RHTⅡ超級(jí)單胎使用壽命更長，還能確保多次翻新。因而，相比雙胎，固特異RHTⅡ超級(jí)單胎能夠更大程度降低車隊(duì)用戶的運(yùn)營成本。以425/65R22.5（重量：86kg/條）替換12R22.5（重量：130KG/2條）為例，其單軸重量減少88公斤，這就意味著增加相同重量的貨物，從而大大提高車隊(duì)經(jīng)濟(jì)效益。
四、以苛求之美贏得用戶
固特異卡客車輪胎堅(jiān)持以中國商用車市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，為商用車用戶提供集超長行駛里程、卓越耐久性能和安全駕駛體驗(yàn)的輪胎產(chǎn)品，并不斷提升產(chǎn)品附加值，幫助用戶提高經(jīng)濟(jì)效益，優(yōu)化運(yùn)營成本。加之近年來燃油價(jià)格不斷攀升，且商用車輕量化設(shè)計(jì)已然成為大勢(shì)所趨，可以想見，固特異RHTⅡ超級(jí)單胎將會(huì)贏得更多用戶選擇。