3月2日，記者專訪了全國人大代表、國家橡膠與輪胎工程技能研究中心主任袁仲雪，見到他時，滿臉淺笑，像北京晴朗的天空，也不管旅途的疲乏，坐下來接受采訪。這次他提了一個《對于在中國輪胎商品上加速推行運用RFID技能的主張》。簡單地說，就是在輪胎上運用一個幾塊錢的芯片，可以對輪胎的生產(chǎn)質(zhì)量以及上路行駛等等信息得到調(diào)集運用，確保輪胎質(zhì)量，保障交通安全方便。并且，這是中國研制成功的，現(xiàn)已成功開辟出世界市場。

提到這兒，還要講一個布景。2017年2月22日，美國世界貿(mào)易委員會確定自中國進口的卡客車輪胎并未對美國內(nèi)工業(yè)構(gòu)成本質(zhì)危害或危害要挾，美國海關(guān)將不對自中國進口的卡客車輪胎征收反傾銷和反補貼稅。

美國這次取消"雙反"，無疑是中國輪胎工業(yè)的福音，但這并不標明世界市場對華輪胎"雙反"的大趨勢已從根本上反轉(zhuǎn)，更不標明中國輪胎職業(yè)長期以來低價低質(zhì)競銷的現(xiàn)狀已得以改動。

總歸要有長久之計。解決之道就在輪胎中運用RFID電子標簽技能，完成三個"有利于"，有利于國家加強對輪胎商品尤其是出口輪胎商品的質(zhì)量監(jiān)督，有利于消費者對商品質(zhì)量加以甄別，有利于推動中國輪胎公司注重商質(zhì)量量，從而標準輪胎職業(yè)開展，推進職業(yè)的產(chǎn)能優(yōu)化和轉(zhuǎn)型晉級。

可喜的是，輪胎用RFID電子標簽四項世界標準由青島軟控股份有限公司主起草，并有來自全球多家安排及單位參加起草。2015年10月6日，該四項世界標準在ISO正式立項，隨后ISO/TC31/WG10(世界標準化安排/輪胎、輪輞及氣門嘴技能委員會/輪胎用RFID電子標簽)工作組正式建立，該工作組有中國、法國、美國、日本、泰國、英國、德國、盧森堡、意大利等9個國家的43名專家成員(世界輪胎前三強的法國米其林、日本普利司通等集團的技能專家均參加其間)，于2016年7月11-13日在比利時布魯塞爾召開全球正式發(fā)動會。

塑膠制品輪胎用射頻辨認(RFID)電子標簽、輪胎用射頻辨認(RFID)電子標簽植入辦法、輪胎用射頻辨認(RFID)電子標簽實驗辦法、輪胎用射頻辨認(RFID)電子標簽編碼4項標準，早在2014年4月就已被列入工信部2014年第一批職業(yè)標準制修訂方案(要點)。2016年1月15日，該4項職業(yè)標準正式經(jīng)過工信部批閱經(jīng)過，并在2016年7月1日開端正式施行。

再來聽一下袁仲雪代表的學術(shù)解說，輪胎用RFID電子標簽的運用，可為中國綠色輪胎商品的等級標識供給數(shù)據(jù)載體，將等級數(shù)據(jù)寫入輪胎標簽內(nèi)部，完成輪胎等級數(shù)據(jù)在輪胎全生命周期的綁定，隨同輪胎終身運用。一起，RFID技能為每條輪胎供給有用的數(shù)據(jù)追溯載體，使輪胎更智能，可支持輪胎聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)建造--聯(lián)系輪胎TPMS，能實時監(jiān)測輪胎的溫度、壓力等數(shù)據(jù)，便于轎車駕駛員隨時把握輪胎在運用過程中的情況，從而有用削減安全事故。

硅膠混煉膠科技帶來日子的質(zhì)量進步，做好推行含義嚴重，事關(guān)中國制作的臉皮和形象。把一個個商品做好做精做到高科技，就能逐漸塑造出中國制作中國質(zhì)量的優(yōu)異形象和印記。輪胎有著無窮的市場，在互聯(lián)網(wǎng)時代，輪胎要有靈性才干走得更遠。袁仲雪很自傲地說："輪胎用RFID電子標簽搜集和記載的輪胎聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)和綠色輪胎等級等數(shù)據(jù)，具有真實性、可靠性，可有用完成對輪胎商質(zhì)量量和全生命周期的監(jiān)控，篩選落后輪胎產(chǎn)能，在世界國內(nèi)市場用高質(zhì)量綠色輪胎商品創(chuàng)造商品品牌，完成中國輪胎職業(yè)的晉級開展。"