得益于市場(chǎng)的飛速開展，我國(guó)輪胎工業(yè)正出現(xiàn)出日新月異的改變，一些開展趨勢(shì)也導(dǎo)致業(yè)界的高度重視。

那么，從2017年的我國(guó)輪胎業(yè)，可以預(yù)見到將來這個(gè)職業(yè)有哪些開展趨勢(shì)？

在國(guó)家提出"我國(guó)制作2025"的大趨勢(shì)下，我國(guó)輪胎工業(yè)正迎來智能化、自動(dòng)化、信息化大變革。

2016年，山東省確定將輪胎職業(yè)作為要點(diǎn)去產(chǎn)能的目標(biāo)，并把開展智能制作，作為工業(yè)轉(zhuǎn)型晉級(jí)的首要途徑。

在這種時(shí)代布景下，連續(xù)傳統(tǒng)出產(chǎn)方式的輪胎公司，可能會(huì)面臨被篩選的危險(xiǎn)。

近兩年來，三角、雙星、萬力、森麒麟等具有前瞻性的大型輪胎公司，紛繁投入巨資創(chuàng)造"智能化工廠"。

合肥萬力輪胎有限公司總經(jīng)理石崢標(biāo)明，假如完成工業(yè)4.0，與同職業(yè)比較，合肥萬力的人均產(chǎn)值將增加3倍，歸納能耗會(huì)大幅下降，商品一致性也會(huì)大幅前進(jìn)。

輪胎國(guó)際網(wǎng)了解到，與傳統(tǒng)出產(chǎn)比較，"智能制作"在處理人工成本、商品同質(zhì)化和前進(jìn)功率等方面，所起的效果將越來越大。

開展智能制作，已變成傳統(tǒng)工業(yè)轉(zhuǎn)型晉級(jí)的大勢(shì)所趨。輪胎公司是不是走智能化之路，或許關(guān)系著其將來的命運(yùn)和久遠(yuǎn)開展。

綠色輪胎工業(yè)化

數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在，全球轎車保有量約為8.3億輛，所排放的二氧化碳占全球排放量的18%。

權(quán)威機(jī)構(gòu)猜測(cè)，到2030年，轎車排放的二氧化碳將翻一番。

這意味著，開展低碳環(huán)保、節(jié)油少氣的綠色輪胎工業(yè)，勢(shì)在必行。

早在2012年，我國(guó)已正式啟動(dòng)綠色輪胎工業(yè)化作業(yè)，它的出產(chǎn)全過程餞別綠色制作理念，倡議綠色運(yùn)用。

現(xiàn)在，萬力、中策、小巧、豐源和賽輪金宇等，已經(jīng)有商品通過綠色輪胎等級(jí)認(rèn)證。

研制綠色輪胎，是適應(yīng)國(guó)家"兩化交融"的趨勢(shì)，更是增強(qiáng)公司商品競(jìng)爭(zhēng)力的有用手段。

廢舊輪胎處理

2015年，我國(guó)廢舊輪胎產(chǎn)生量高達(dá)1200萬噸，而收回利用量?jī)H500萬噸左右。

60%以上的廢舊輪胎未被收回，變成一種新污染。

我國(guó)"十三五"計(jì)劃提出，要大力開展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，這為廢舊輪胎的處理和技術(shù)開展，供給了方針方向。

2016年4月，小巧輪胎與上海交大達(dá)到合作，開展廢舊輪胎歸納利用項(xiàng)目；6月，雙星集團(tuán)出資樹立國(guó)內(nèi)第一個(gè)智能化廢舊輪胎收回工廠。

可持續(xù)開展的需要、出產(chǎn)者責(zé)任的延伸，以及公司社會(huì)責(zé)任感的增強(qiáng)，正引領(lǐng)很多輪胎公司重視廢舊輪胎處理，并引導(dǎo)這個(gè)工業(yè)走向新的開展之路。

新資料研制

我國(guó)塑膠制品資本一向嚴(yán)峻依靠進(jìn)口。一起，跟著工業(yè)晉級(jí)，傳統(tǒng)資料制作的輪胎，已不能徹底滿意新時(shí)代布景下，大家對(duì)智能化、環(huán)?；⒏叨嘶喬サ男枰?

這些年，為應(yīng)對(duì)橡膠資本供給缺乏的現(xiàn)狀，完成工業(yè)轉(zhuǎn)型晉級(jí)，我國(guó)各大輪胎公司、研究機(jī)構(gòu)，紛繁著手研制輪胎新資料。

北京資料研究院，在中關(guān)村正式掛牌建立；山東大展納米資料、山東豐源輪胎等公司，出產(chǎn)出碳納米管輪胎；森麒麟全球首條石墨烯導(dǎo)靜電輪胎智能化出產(chǎn)線投產(chǎn)。

此外，全球輪胎研制技術(shù)水平的前進(jìn)，使得蒲公英橡膠、硅膠混煉膠、白炭黑等資料面世，為輪胎新資料的開展寫入新生力量。

趨勢(shì)標(biāo)明，輪胎新資料蘊(yùn)含著無窮的開展空間，其工業(yè)化也不再是空想。