近來，在我國橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)開工缺乏，企業(yè)發(fā)展陷入困境的情況下，日本輪胎企業(yè)增產(chǎn)擴(kuò)張的音訊卻一再呈現(xiàn)。

優(yōu)科豪馬近日宣告，將擴(kuò)展其坐落日本愛知縣的新城工廠大尺度輪胎產(chǎn)能。該公司方案本年5月開發(fā)新產(chǎn)品線，6月投產(chǎn)，并逐步擴(kuò)展產(chǎn)能，至2018年4月完成滿負(fù)荷出產(chǎn)。

這次擴(kuò)產(chǎn)之后，優(yōu)科豪馬新城工廠大尺度輪胎的年產(chǎn)能將進(jìn)步20%左右。

輪胎巨子普利司通也沒閑著。2016年以來，普利司通相繼宣告擴(kuò)展坐落俄羅斯、加拿大、美國等地的輪胎產(chǎn)能。

其間，俄羅斯乘用車輪胎新廠投資額約20.7億元人民幣，加拿大新增乘用車產(chǎn)能項(xiàng)目投資額約16.5億元人民幣，美國北卡羅來納州工廠投資額11億元人民幣。

除此之外，住友橡膠、東瀛等其他日本塑膠制品輪胎企業(yè)也有增產(chǎn)方案。

我國是全球輪胎最大出產(chǎn)國，美國是全球最大輪胎消費(fèi)市場。我國和日本均是美國主要的輪胎交易同伴。

自美國對我國出產(chǎn)的輪胎實(shí)施"雙反"以來，美國從我國進(jìn)口半鋼胎數(shù)量下滑超越50%。

這個(gè)缺口幾乎悉數(shù)被其他亞洲低成本國家的輪胎所替代。

數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2015年，在進(jìn)口我國輕卡輪胎大降300萬條的情況下，美國進(jìn)口日本產(chǎn)輕卡輪胎數(shù)量呈兩位數(shù)上漲。

現(xiàn)在，美國又對我國卡客車硅膠混煉膠展開"雙反"調(diào)查，對其他國家和地區(qū)的輪胎企業(yè)來講，這正是一個(gè)最好的機(jī)會。

這樣看來，日本輪胎企業(yè)大舉擴(kuò)產(chǎn)也就不難理解。