中國橡膠機(jī)械網(wǎng) 根據(jù)報(bào)道顯示，海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2014年上半年，廣東省進(jìn)口天然橡膠5.3萬噸，比去年同期(下同)增長19.6%；價(jià)值6.6億元人民幣，小幅下跌5.0%；進(jìn)口平均價(jià)格為每噸1.25萬元，下跌20.6%。其中，6月進(jìn)口7124噸，增長24.4%，進(jìn)口平均價(jià)格為每噸1.12萬元，快速下降28.8%。

一、上半年廣東省天然橡膠進(jìn)口的主要特點(diǎn)

(一)上半年出口量價(jià)均震蕩下降。今年廣東省天然橡膠單月進(jìn)口量在1月達(dá)到1.4萬噸的高點(diǎn)后迅速減少，其各月均未超過1萬噸，5月進(jìn)一步降至6,134噸，6月回升至7,124噸，同比增長24.4%；進(jìn)口平均價(jià)格在1月達(dá)到每噸1.4萬元后，一路下跌，在4月達(dá)到每噸1.18萬元人民幣的低值，5月短暫回升至每噸1.22萬元后，6月跌至每噸1.12萬元，為18個(gè)月來最低。

(二)以一般貿(mào)易方式進(jìn)口占據(jù)半壁江山，加工貿(mào)易進(jìn)口下跌。上半年，廣東省以一般貿(mào)易方式進(jìn)口天然橡膠3萬噸，大幅增加45.9%，占同期廣東省進(jìn)口總量(下同)的56.6%；加工貿(mào)易進(jìn)口2.2萬噸，減少3.1%。此外，經(jīng)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域進(jìn)口1,694噸，增加6.6%。

(三)東盟為最大進(jìn)口來源地，其中自泰國、越南進(jìn)口大幅上升，自馬來西亞、印尼進(jìn)口逆勢(shì)下降。上半年，廣東省自東盟進(jìn)口天然橡膠5.2萬噸，增加21.4%，占98.1%，其中，自泰國進(jìn)口3.1萬噸，增加40.7%；自越南進(jìn)口8,222噸，增加17.5%；自馬來西亞進(jìn)口6,354噸，減少3%；自印尼進(jìn)口6,570噸，逆勢(shì)減少11.9%。

(四)民營企業(yè)進(jìn)口大幅增長。上半年，廣東省民營企業(yè)進(jìn)口天然橡膠2.5萬噸，大幅增加87.7%，占47.2%；外商投資進(jìn)口2萬噸，小幅減少9.1%，占37.7%；同期，國有企業(yè)進(jìn)口7,587噸，逆勢(shì)減少11.4%。

二、上半年廣東省天然橡膠進(jìn)口量增價(jià)跌的主要原因

(一)前期下游產(chǎn)業(yè)需求保持較好，拉動(dòng)天然橡膠進(jìn)口增長。近年來，全球輪胎工業(yè)的重心和投資正向亞洲地區(qū)發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移。包括日本普利司通、法國米其林和美國固特異這三大世界輪胎巨頭在內(nèi)的銷售額排名世界前十位的輪胎廠商均已在中國建立生產(chǎn)基地，并增加了在中國的采購量。據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)輪胎產(chǎn)量由2005年的2.5億條增至2013年的5.29億條，為第一大輪胎生產(chǎn)國及出口國。同時(shí)，我國汽車工業(yè)也保持良好發(fā)展勢(shì)頭，據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，上半年我國汽車產(chǎn)銷分別完成1,178.3萬輛和1,168.4萬輛，分別增長9.6%和8.4%，其中重型貨車產(chǎn)銷44.4萬輛和42.9萬輛，分別增長12.2%和6.5%，對(duì)輪胎需求也相應(yīng)保持增長勢(shì)頭，拉動(dòng)作為原材料的天然橡膠進(jìn)口增長。

(二)國際橡膠供應(yīng)過剩，抑制天然橡膠上漲。由于2006-2008年國際橡膠樹種植面積較大，隨著橡膠樹逐步成熟開始產(chǎn)膠，天然橡膠產(chǎn)量將持續(xù)增加，增大橡膠過剩壓力。國際橡膠研究組織(IRSG)稱，2014年全球天膠供應(yīng)過剩量將較此前預(yù)估高出逾三倍，將達(dá)到10年來最高水準(zhǔn)，該組織去年12月預(yù)計(jì)過剩量至多為24.1萬噸，目前的預(yù)估量超過71.4萬噸，而且未來產(chǎn)量數(shù)據(jù)仍存在上調(diào)的可能；供應(yīng)過剩導(dǎo)致庫存高企，全球天然橡膠商業(yè)庫存連續(xù)24個(gè)季度保持在150萬噸以上，比正常周轉(zhuǎn)庫存高40%以上，2013年更是達(dá)到290萬噸的歷史新高。國際橡膠供應(yīng)過剩庫存高企，對(duì)天然橡膠的價(jià)格起到抑制作用，進(jìn)一步壓低天然橡膠進(jìn)口價(jià)格。

三、當(dāng)前我國天然橡膠產(chǎn)業(yè)值得關(guān)注的問題

(一)天然橡膠價(jià)格下跌，影響國內(nèi)橡膠產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)。隨著國際天然橡膠價(jià)格下挫，國內(nèi)價(jià)格也相應(yīng)下跌，第一季度滬膠指數(shù)自18,000元/噸跌落至14,000元/噸，4月后，滬膠主力1409合約在14,000-15,000元/噸區(qū)間震蕩，而當(dāng)前國內(nèi)橡膠生產(chǎn)成本在18,000元/噸以上[6]，市場價(jià)格低于生產(chǎn)成本，國內(nèi)橡膠企業(yè)的盈利水準(zhǔn)大幅降低，為維持經(jīng)營，橡膠企業(yè)選擇更為便宜的合成橡膠生產(chǎn)，天然橡膠的種植戶利潤也相應(yīng)大幅縮減，為減少經(jīng)濟(jì)損失，膠農(nóng)開始放棄橡膠，改種其他農(nóng)產(chǎn)品(000061,股吧)，膠農(nóng)種植積極性受到挫傷。

(二)下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展存不確定性，或?qū)μ烊幌鹉z需求及價(jià)格造成影響。近期，美國鋼鐵工人聯(lián)合會(huì)代表美國乘用車及輕型卡車輪胎產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)向美國商務(wù)部和美國國際貿(mào)易委員會(huì)提出申請(qǐng)，要求對(duì)來自中國的乘用車及輕卡輪胎產(chǎn)品啟動(dòng)反傾銷和反補(bǔ)帖調(diào)查。這是美國繼2009年對(duì)中國轎車及輕型卡車輪胎采取特保措施期滿后，再次對(duì)中國輪胎設(shè)置貿(mào)易壁壘。若美國對(duì)華輪胎實(shí)施特別從價(jià)關(guān)稅，加征幅度可能會(huì)在25%-40%[8]。此舉將會(huì)給國內(nèi)輪胎企業(yè)帶來較大損失，同時(shí)還將波及上下游產(chǎn)業(yè)，若在下半年發(fā)生輪胎新特保案，可能造成天膠新增供應(yīng)過剩量25-30萬噸，對(duì)天然橡膠需求及膠價(jià)帶來影響。