在供需基本面維持疲弱的背景下，滬膠受不同因素的影響長(zhǎng)期維持窄幅震蕩走勢(shì)，整體圍繞14000元/噸上下波動(dòng)。近兩天膠價(jià)大幅下挫，跌破前期低位。展望后市，天然橡膠供強(qiáng)需弱局面難有改觀，期價(jià)弱勢(shì)或?qū)⒀永m(xù)。
產(chǎn)膠國(guó)政策影響有限
為了應(yīng)對(duì)膠價(jià)的持續(xù)低迷，主產(chǎn)膠國(guó)頻繁出臺(tái)政策以提振膠價(jià)。近期泰國(guó)四大橡膠協(xié)會(huì)承諾執(zhí)行減產(chǎn)計(jì)劃，目標(biāo)是10萬(wàn)萊橡膠林，希望能夠在3個(gè)月的停割期實(shí)現(xiàn)6700噸的減產(chǎn)目標(biāo)。加上泰國(guó)政府落實(shí)削減出口措施的影響，膠價(jià)小幅反彈。但從盤面來(lái)看，反彈未能持續(xù)。
主產(chǎn)國(guó)政府一系列保價(jià)政策對(duì)于價(jià)格維穩(wěn)的作用要強(qiáng)于價(jià)格提振的作用，尤其是目前供需壓力較大的背景下，保價(jià)政策起到了價(jià)格“托底”的作用，然而很難扭轉(zhuǎn)天膠的弱勢(shì)格局。
橡膠供應(yīng)壓力延續(xù)
ANRPC最新報(bào)告顯示，2017年全球天然橡膠產(chǎn)量1328.2萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6.9%。其中ANRPC成員國(guó)增長(zhǎng)6.4%。就產(chǎn)量增速來(lái)看，柬埔寨以33.1%的增幅領(lǐng)跑各國(guó)，其次為印度的15.2%和越南的11.3%。泰國(guó)增長(zhǎng)1.9%，中國(guó)增長(zhǎng)3.1%。
出口方面，ANRPC成員國(guó)共出口986.2萬(wàn)噸天然橡膠(含復(fù)合膠、混合膠)，同比增長(zhǎng)8.8%，凈增80萬(wàn)噸。其中印尼出口較去年凈增約50萬(wàn)噸，泰國(guó)同比微增0.4%。
2017年，與天膠產(chǎn)量和出口量的激增相比，天膠消費(fèi)量增幅甚微，導(dǎo)致全球供應(yīng)過(guò)剩37.7萬(wàn)噸。
同時(shí)，國(guó)內(nèi)進(jìn)口壓力持續(xù)增加。12月中國(guó)進(jìn)口天然及合成橡膠84萬(wàn)噸，同環(huán)比均大幅增長(zhǎng)。2017年中國(guó)共進(jìn)口天然及合成橡膠716萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)23.2%。進(jìn)口的大幅增加導(dǎo)致國(guó)內(nèi)橡膠積壓，壓制膠價(jià)上行。
國(guó)內(nèi)庫(kù)存居高不下
目前青島港庫(kù)存整體高于往年同期。截至2018年1月17日，青島保稅區(qū)橡膠庫(kù)存延續(xù)增加，達(dá)24.63萬(wàn)噸。其中天然橡膠庫(kù)存為13.7萬(wàn)噸，環(huán)比上漲4.74%，合成膠庫(kù)存為10.54萬(wàn)噸，環(huán)比增加4.46%。復(fù)合膠維持0.39萬(wàn)噸。具體來(lái)看，天然膠、合成膠庫(kù)存均有增加，但增幅較上期縮小。
同時(shí)，上期所庫(kù)存也在持續(xù)增加。截至1月23日，上期所天然橡膠庫(kù)存為41.54萬(wàn)噸，其中倉(cāng)單庫(kù)存達(dá)36萬(wàn)噸。倉(cāng)單及庫(kù)存依然處于歷史同期高位，且后期有持續(xù)增長(zhǎng)的預(yù)期。高庫(kù)存一直制約著膠價(jià)的反彈。
環(huán)保政策力度加大，下游需求平淡
今年由于國(guó)家環(huán)保政策力度加大，導(dǎo)致輪胎企業(yè)開工同比始終處于低位。近期開工率維持在七成左右。至1月19日，全鋼胎開工率為68.07%，環(huán)比上升0.09%;半鋼胎開工率為70.89%，較上期無(wú)變化。近兩期開工率的環(huán)比小幅上升，主要是由于元旦期間檢修的輪胎廠恢復(fù)了生產(chǎn)。由于1月下旬輪胎廠相繼放假，因此，后期開工率有大幅回落的預(yù)期。開工率的持續(xù)低落顯示出下游需求乏力，且短期內(nèi)無(wú)明顯改善預(yù)期。
此外，與天膠密切相關(guān)的重卡銷量增速持續(xù)下降。2017年12月份，重型卡車(含非完整車輛、半掛牽引車)市場(chǎng)銷售6.63萬(wàn)輛，同比下降12%，連續(xù)兩月遭遇下降(11月同比下降7.7%)。由于2017年重卡持續(xù)高增長(zhǎng)帶來(lái)整體銷售量基數(shù)的抬升，同時(shí)宏觀經(jīng)濟(jì)增速整體放緩的背景下，2018年重卡銷售同比增速將承受較大壓力，并且在本輪政策調(diào)整逐步被市場(chǎng)所接受和消化后，未來(lái)銷售同比可能繼續(xù)回落。