在以塑代鋼的輕量化熱潮下，汽車行業(yè)正努力尋找新工藝新技術，以提高模塑產品的外觀表現力，如發(fā)泡、復皮、鋁箔裝飾等。其中，聚氨酯噴涂以其工藝本身的優(yōu)越性，得到越來越多汽車廠家的關注，并逐步應用到汽車內飾件如儀表板、門板等部件的制備中。

2019雅式展，伊之密發(fā)布ReactPro聚氨酯模內噴涂成型方案，一步成型帶局部高光表面的汽車發(fā)動機蓋板，并搭載SpaceA柔性增材制造系統(tǒng)，“打印”一層密封結構，在全球率先實現規(guī)模化注射成型制造與個性化定制的結合。

“注射+PUR”一步成型

為適應汽車行業(yè)對環(huán)保、經濟性的需求，伊之密ReactPro將注射成型和PUR工藝完美結合。

一方面，以伊之密兩板式注塑機UN500DP制備發(fā)動機蓋板，另一方面，采用德國Frimo集團PUR計量混合系統(tǒng)（PUR Dosing system & Mixing head），通過對兩組分材料（異氰酸酯和多元醇類）按比例精確計量，隨即發(fā)生化學反應生成液態(tài)聚氨酯原料，在高壓下流入模腔PUR單元，經固化形成僅0.5mm厚度的表皮，緊密結合在發(fā)動機蓋板上，讓產品實現高光、精細的外觀效果。

如此，ReactPro以一步法實現了注塑和PUR模內噴涂技術的結合，在節(jié)省工序步驟的同時增強了熱塑性材料和PUR表層之間的附著力。今年2月，伊之密和Frimo集團就“注射成型+PUR工藝組合技術”合作項目簽署長期合作協議，共同開發(fā)和銷售熱塑性組件與聚氨酯表面的內聯組合工藝。

創(chuàng)新模具技術InPUR“1+2”

作為國內率先提出聚氨酯模內噴涂成型方案的提供商，伊之密進一步考慮方案的經濟性，采用了先進模具技術InPUR“1+2”。模具中設有兩個PU腔和一個注塑腔并列排布，產品注塑成型后轉移至PU1腔，合模后，在該型腔內注射聚氨酯表皮同時在注塑腔內進行下一個產品的注塑成型，繼而將其轉移至PU2腔注射表皮，并同步完成PU1腔中PU表面的固化成型。如此兩個PU腔輪番注射反應，無需機械轉盤，一分鐘即可成型一個帶有高光表面的產品。

InPUR模具技術由伊之密全球技術合作伙伴德國GKConcept公司開發(fā)，該技術實現兩個PU型腔內PU材料的固化成型與產品注塑成型同時進行，針對不同級別壓力、溫度和反應時間均有不同的設計，較大程度地節(jié)省了制品批量生產的時間，且相比于轉盤機械技術，InPUR投入少，產出大。

伊之密ReactPro主要適用于汽車內飾件（儀表板、門板、A/B/C/D柱等）升級換代

低成本替換傳統(tǒng)噴涂工藝

通過注射成型和PUR工藝的巧妙聯合，并搭載創(chuàng)新模具技術，完成一步法高效成型產品，伊之密ReactPro極大節(jié)約了成本投入，相對傳統(tǒng)噴涂工藝，更彰顯其優(yōu)勢之處：

1) 避免噴涂對環(huán)境的污染，更環(huán)保；

2) 減少制品成型步驟，縮短成型周期；

3) 可制備小至0.5mm厚度的PUR制品，更好地滿足造型需求，同時提升產量與節(jié)約成本；

4) 整個工藝過程無需單獨添加脫模劑；

5) 模具技術相對機械轉盤技術投入更少；

6) 使用PUR材料制備產品表面，可使其具有高質量的外表觀觸感（高光表面），同時不易受外部環(huán)境影響，具有良好的環(huán)境適應性，可耐刮擦、耐化學腐蝕、自修復；

伊之密ReactPro主要適用于汽車內飾件（儀表板、門板、A/B/C/D柱等）升級換代，為其帶來更好的質感，盡顯高端檔次。同時，在3C、家電領域也有巨大的應用潛力，其表面高光、自修復的性能，可為產品設計帶來更多可能性。

連接“增材制造”，靈活生產

在ReactPro的后道加工中，伊之密還增加了一道靚麗的風景線——連接SpaceA柔性增材制造系統(tǒng)，于引擎蓋背部“打印”一層密封結構。

SpaceA是由德國伊之密推出的創(chuàng)新產品，集不同制造工藝于一體，既可以使用增材制造（俗稱“3D打印”），也可以與鑲件、減材制造等工藝相結合。作為伊之密中國市場的首秀，此次SpaceA-1 700-500 S1-固定平臺出征2019雅式展。

在業(yè)內，增材制造和注塑工藝其實存在一定的競爭關系，如今兩種工藝的聯合，拓展了工藝的邊界，為企業(yè)生產制造提供了新的方向——雙方可以協同合作，由增材制造靈活結合規(guī)?；淖⑺苌a鏈，在注塑產品上打印功能部位（如密封結構、局部加強結構），實現注塑產品更多的可能性，同時滿足企業(yè)規(guī)?；a與個性化定制的需求。