2023國內(nèi)輪胎市場會走向何方？全球輪胎巨頭又如何預(yù)測？
2023-04-13
7220核心提示：近日，有研究機(jī)構(gòu)對2023年國內(nèi)輪胎市場形勢進(jìn)行了分析預(yù)測。報告稱，明年，乘用車替換胎市場規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)張；商用車替換和基建投資
近日，有研究機(jī)構(gòu)對2023年國內(nèi)輪胎市場形勢進(jìn)行了分析預(yù)測。
報告稱，明年，乘用車替換胎市場規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)張；商用車替換和基建投資支撐增長；斜交非公路用輪胎仍有增長需求；新能源汽車配套方面，國內(nèi)品牌會取得更多建樹。
乘用車輪胎替換市場規(guī)模擴(kuò)張
2011-2021年，中國汽車保有量年均復(fù)合增長率為11.06%，遠(yuǎn)高于汽車產(chǎn)量增速。國內(nèi)輪胎替換市場增速，也高于配套市場。
以3.02億輛的汽車保有量為基礎(chǔ)，國內(nèi)汽車輪胎替換市場規(guī)模高達(dá)4.53億條。同時，隨著新能源汽車逐步進(jìn)入售后市場，將會進(jìn)一步拉動替換市場輪胎需求量的提升。
商用車輪胎替換需求上升
2022年，商用車行業(yè)正處在調(diào)整周期的低谷階段。但商用車替換系數(shù)大，替換需求較高。商用車載重胎尤其是中重型卡車具有更高的替換系數(shù)，輪胎替換周期更短，替換量更大。
隨著基建投資的持續(xù)推進(jìn)，房地產(chǎn)、基建將大規(guī)模動工，商用車承擔(dān)了全社會74%的貨物運輸量和61%的旅客運輸量。
隨著貨運量進(jìn)一步恢復(fù)，商用車輪胎替換需求也將進(jìn)一步上升。
非公路用輪胎仍有增長
國內(nèi)外港口運輸業(yè)的蓬勃發(fā)展、礦山開采業(yè)崛起與擴(kuò)張、現(xiàn)代制造業(yè)物流機(jī)械化自動化的普及，以及發(fā)展中國家大力推進(jìn)基礎(chǔ)建設(shè)，有力推動了工程工業(yè)特種輪胎需求的持續(xù)增長。
據(jù)MARKETS AND MARKETS推測數(shù)據(jù)，2021-2026年，全球非公路用輪胎市場將以5%的年復(fù)合增長率保持增長。
同時，隨著中國農(nóng)業(yè)機(jī)械化率的提升，國內(nèi)農(nóng)業(yè)輪胎需求將進(jìn)一步加大。
國產(chǎn)替代驅(qū)動配套市場
我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，3年來由每月產(chǎn)銷量不到10萬輛增至2022年10月份單月產(chǎn)量與銷量分別為76.2萬輛和71.4萬輛，滲透率由不到5%上升至30%左右。
同時，國產(chǎn)輪胎品牌的配套率提升。隨著新能源車市場的快速發(fā)展，中國輪胎品牌有望借助這一新賽道，實現(xiàn)對配套市場的滲透。
目前，隨著世界輪胎巨頭2022年業(yè)績的相應(yīng)出臺，根據(jù)主要輪胎制造商2022財年報告和行業(yè)協(xié)會報告中的市場預(yù)測，經(jīng)歷了2022年相對樂觀的一年，世界上大多數(shù)大型輪胎公司都實現(xiàn)了兩位數(shù)的增長。同時，輪胎行業(yè)正為2023年的艱難一年做好準(zhǔn)備。
在全球規(guī)模較大的輪胎制造商中，普利司通、米其林和德國大陸都發(fā)布了對2023年謹(jǐn)慎的展望，即2023年不增長至低增長。
米其林表示，在強(qiáng)烈的經(jīng)濟(jì)不確定性背景下，與2022年相比，輪胎市場應(yīng)保持全球穩(wěn)定，消費輪胎（乘用車及輕卡）和商用（中型/重型卡車）輪胎行業(yè)都將出現(xiàn)不增長的情況，但需注意的是，銷量可能會比2022年下降或增長2%。
在特種輪胎市場（OTR、兩輪車、工業(yè)等），預(yù)測范圍為1%-4%的增長，這些是基于采礦和農(nóng)業(yè)輪胎的持續(xù)增長，但建筑和材料搬運輪胎的需求放緩。
普利司通預(yù)計其全球輪胎收入將適度增長1%，消費胎銷售額增長1%-5%，商業(yè)胎銷售額增長6%-10%，特種輪胎銷售額增長1%-5%。
在北美，普利司通認(rèn)為消費胎替換市場增長1%-5%，而商用胎替換市場顯示出更大的潛力，增長11%-15%。
在OE方面，普利司通預(yù)計消費輪胎部門增長11%-15%，商業(yè)車胎部門增長6%-10%。
固特異沒有對2023年的市場做出具體預(yù)測，只是簡單地表示，由于原材料成本和行業(yè)過剩量等諸多外部因素會穩(wěn)定下來，固特異預(yù)計今年會穩(wěn)步增長。
德國大陸集團(tuán)預(yù)計全球消費輪胎替換需求將增長1%-3%，而北美市場可能會萎縮1%或增長2%。在商業(yè)輪胎方面，大陸預(yù)計卡客車輪胎需求在2022年強(qiáng)勁增長13%后，今年會下降5%。
輪胎巨頭對前景的預(yù)測在很大程度上反映了美國輪胎制造商協(xié)會（USTMA）對2023年的預(yù)測。該預(yù)測顯示，今年消費胎的售后市場出貨量略有增長，而商業(yè)輪胎的出貨量在連續(xù)兩年兩位數(shù)增長后預(yù)計將下降5.5%。
美國輪胎制造商協(xié)會（USTMA）的數(shù)據(jù)顯示，繼去年相比2021年下降4.9%后，今年乘用輪胎的替換市場出貨量應(yīng)增加1%。
住友橡膠沒有發(fā)布預(yù)測數(shù)據(jù)，但總體上預(yù)測說，盡管有跡象表明，新冠肺炎的影響已經(jīng)恢復(fù)，但由于地緣政治緊張局勢，人們對經(jīng)濟(jì)增長感到擔(dān)憂。此外，某些地區(qū)的通脹水平很高，為緩解物價上漲而大幅加息。
倍耐力預(yù)計，與2022年相比，消費者輪胎銷量將持平，OE和替換胎市場對較大輪輞直徑輪胎的需求增加，較小尺寸輪胎的需求下降。
文章來源： 橡膠輪胎網(wǎng)，中國橡膠雜志
原文鏈接：https://www.xianjichina.com/special/detail_525173.html
來源：賢集網(wǎng)
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報告稱，明年，乘用車替換胎市場規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)張；商用車替換和基建投資支撐增長；斜交非公路用輪胎仍有增長需求；新能源汽車配套方面，國內(nèi)品牌會取得更多建樹。
乘用車輪胎替換市場規(guī)模擴(kuò)張
2011-2021年，中國汽車保有量年均復(fù)合增長率為11.06%，遠(yuǎn)高于汽車產(chǎn)量增速。國內(nèi)輪胎替換市場增速，也高于配套市場。
以3.02億輛的汽車保有量為基礎(chǔ)，國內(nèi)汽車輪胎替換市場規(guī)模高達(dá)4.53億條。同時，隨著新能源汽車逐步進(jìn)入售后市場，將會進(jìn)一步拉動替換市場輪胎需求量的提升。
商用車輪胎替換需求上升
2022年，商用車行業(yè)正處在調(diào)整周期的低谷階段。但商用車替換系數(shù)大，替換需求較高。商用車載重胎尤其是中重型卡車具有更高的替換系數(shù)，輪胎替換周期更短，替換量更大。
隨著基建投資的持續(xù)推進(jìn)，房地產(chǎn)、基建將大規(guī)模動工，商用車承擔(dān)了全社會74%的貨物運輸量和61%的旅客運輸量。
隨著貨運量進(jìn)一步恢復(fù)，商用車輪胎替換需求也將進(jìn)一步上升。
非公路用輪胎仍有增長
國內(nèi)外港口運輸業(yè)的蓬勃發(fā)展、礦山開采業(yè)崛起與擴(kuò)張、現(xiàn)代制造業(yè)物流機(jī)械化自動化的普及，以及發(fā)展中國家大力推進(jìn)基礎(chǔ)建設(shè)，有力推動了工程工業(yè)特種輪胎需求的持續(xù)增長。
據(jù)MARKETS AND MARKETS推測數(shù)據(jù)，2021-2026年，全球非公路用輪胎市場將以5%的年復(fù)合增長率保持增長。
同時，隨著中國農(nóng)業(yè)機(jī)械化率的提升，國內(nèi)農(nóng)業(yè)輪胎需求將進(jìn)一步加大。
國產(chǎn)替代驅(qū)動配套市場
我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，3年來由每月產(chǎn)銷量不到10萬輛增至2022年10月份單月產(chǎn)量與銷量分別為76.2萬輛和71.4萬輛，滲透率由不到5%上升至30%左右。
同時，國產(chǎn)輪胎品牌的配套率提升。隨著新能源車市場的快速發(fā)展，中國輪胎品牌有望借助這一新賽道，實現(xiàn)對配套市場的滲透。
目前，隨著世界輪胎巨頭2022年業(yè)績的相應(yīng)出臺，根據(jù)主要輪胎制造商2022財年報告和行業(yè)協(xié)會報告中的市場預(yù)測，經(jīng)歷了2022年相對樂觀的一年，世界上大多數(shù)大型輪胎公司都實現(xiàn)了兩位數(shù)的增長。同時，輪胎行業(yè)正為2023年的艱難一年做好準(zhǔn)備。
在全球規(guī)模較大的輪胎制造商中，普利司通、米其林和德國大陸都發(fā)布了對2023年謹(jǐn)慎的展望，即2023年不增長至低增長。
米其林表示，在強(qiáng)烈的經(jīng)濟(jì)不確定性背景下，與2022年相比，輪胎市場應(yīng)保持全球穩(wěn)定，消費輪胎（乘用車及輕卡）和商用（中型/重型卡車）輪胎行業(yè)都將出現(xiàn)不增長的情況，但需注意的是，銷量可能會比2022年下降或增長2%。
在特種輪胎市場（OTR、兩輪車、工業(yè)等），預(yù)測范圍為1%-4%的增長，這些是基于采礦和農(nóng)業(yè)輪胎的持續(xù)增長，但建筑和材料搬運輪胎的需求放緩。
普利司通預(yù)計其全球輪胎收入將適度增長1%，消費胎銷售額增長1%-5%，商業(yè)胎銷售額增長6%-10%，特種輪胎銷售額增長1%-5%。
在北美，普利司通認(rèn)為消費胎替換市場增長1%-5%，而商用胎替換市場顯示出更大的潛力，增長11%-15%。
在OE方面，普利司通預(yù)計消費輪胎部門增長11%-15%，商業(yè)車胎部門增長6%-10%。
固特異沒有對2023年的市場做出具體預(yù)測，只是簡單地表示，由于原材料成本和行業(yè)過剩量等諸多外部因素會穩(wěn)定下來，固特異預(yù)計今年會穩(wěn)步增長。
德國大陸集團(tuán)預(yù)計全球消費輪胎替換需求將增長1%-3%，而北美市場可能會萎縮1%或增長2%。在商業(yè)輪胎方面，大陸預(yù)計卡客車輪胎需求在2022年強(qiáng)勁增長13%后，今年會下降5%。
輪胎巨頭對前景的預(yù)測在很大程度上反映了美國輪胎制造商協(xié)會（USTMA）對2023年的預(yù)測。該預(yù)測顯示，今年消費胎的售后市場出貨量略有增長，而商業(yè)輪胎的出貨量在連續(xù)兩年兩位數(shù)增長后預(yù)計將下降5.5%。
美國輪胎制造商協(xié)會（USTMA）的數(shù)據(jù)顯示，繼去年相比2021年下降4.9%后，今年乘用輪胎的替換市場出貨量應(yīng)增加1%。
住友橡膠沒有發(fā)布預(yù)測數(shù)據(jù)，但總體上預(yù)測說，盡管有跡象表明，新冠肺炎的影響已經(jīng)恢復(fù)，但由于地緣政治緊張局勢，人們對經(jīng)濟(jì)增長感到擔(dān)憂。此外，某些地區(qū)的通脹水平很高，為緩解物價上漲而大幅加息。
倍耐力預(yù)計，與2022年相比，消費者輪胎銷量將持平，OE和替換胎市場對較大輪輞直徑輪胎的需求增加，較小尺寸輪胎的需求下降。
文章來源： 橡膠輪胎網(wǎng)，中國橡膠雜志
原文鏈接：https://www.xianjichina.com/special/detail_525173.html
來源：賢集網(wǎng)
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