韓泰輪胎面面觀：從業(yè)績、產(chǎn)業(yè)布局、技術研發(fā)等角度聊擴產(chǎn)
2023-06-07
10470核心提示：韓泰輪胎的投資再一次引起業(yè)界的關注。北美業(yè)務投資目前是多家輪胎企業(yè)正在布局的重頭戲，其中較為引人注目的就有韓泰與今年第四
韓泰輪胎的投資再一次引起業(yè)界的關注。
北美業(yè)務投資目前是多家輪胎企業(yè)正在布局的重頭戲，其中較為引人注目的就有韓泰與今年第四季度的投資決定。2022年下半年，韓泰宣布投資16億美元，將大幅擴大其位于田納西州克拉克斯維爾的輪胎工廠的產(chǎn)能。
據(jù)悉，投資完成后，該工廠的客車和輕型卡車輪胎年產(chǎn)能增加一倍以上，達到1100萬套，最終使工廠每年能夠生產(chǎn)100萬套卡客車輪胎。此外，韓泰也在推進其原配輪胎業(yè)務，并準備正式推出其新的電動汽車輪胎系列。
這些投資對韓泰未來的發(fā)展會有何助益，今天小編就從外媒對其的采訪中，為您一一說明。
第三季度盈利9.8億
11月2日，韓泰輪胎發(fā)布第三季度財報。公告稱，公司營業(yè)收入23000億韓元（約折合117.52億元人民幣），與去年同期相比增長26%；利潤1920億韓元（約折合9.81億元人民幣），與去年同期相比增長6.4%。
公告稱，第三季度業(yè)績增長，主要是由于強勁的定價和外匯匯率的影響。
公司表示，原配胎和大直徑乘用胎的銷售促成了強勁的財務表現(xiàn)，18英寸及以上乘用車輪胎的全球銷量占該公司乘用胎總銷量的41.1%，同比增長4.7%。替換胎部門的需求略有下降。
按地區(qū)劃分，韓泰輪胎在中國市場高輪輞尺寸乘用車輪胎銷量增長最快，同比增長8.9%，達到52.3%；在歐洲市場同比增加4.4個百分點至30%；在韓國同比增加4.2個百分點至51.4%；在美國同比增加3.6個百分點至51%。
韓泰輪胎表示，公司全年的目標是實現(xiàn)兩位數(shù)的增長，“盡管經(jīng)濟下滑和能源價格飆升引發(fā)的市場不確定性可能會持續(xù)下去?！?/span>
據(jù)了解，2022年前三個季度韓泰輪胎總銷售額達到61303億韓元（約折合314億元人民幣），同比增長16.7%；營業(yè)利潤4937億韓元（約折合25億元人民幣），同比下降10.8%。
北美市場增長強勁
2022年的北美輪胎市場也許并沒有我們想象中那么“光鮮亮麗”，太多的不確定因素存在，讓輪胎市場的表現(xiàn)變得異常復雜。不過韓泰在2022依舊努力趕上其預期，尤其是在商用車輪胎市場，韓泰輪胎明顯感覺到了美國市場的強勁需求。
實際上，2022年，韓泰在北美渠道網(wǎng)絡的建設，幫助韓泰輪胎在經(jīng)銷商和車隊均實現(xiàn)了需求高增長，目前的韓泰已可以在北美市場是實現(xiàn)對車隊細分市場的增長。據(jù)介紹，韓泰在北美的商用車輪胎更關注長途運輸和區(qū)域市場。
此外，乘用車輪胎的需求也出現(xiàn)持續(xù)復蘇，甚至要優(yōu)于輕卡輪胎業(yè)務表現(xiàn)——韓泰方面表示，北美乘用車輪胎市場實現(xiàn)了95%的高增長。
乘用車市場野心
在此次對韓泰北美公司的采訪中，相關負責人提到了在未來，韓泰將帶來更多關于新能源輪胎——Ion EV（輪胎）發(fā)布的消息。受訪人提到，目前韓泰正在開發(fā)其所稱的預購特價商品，并鼓勵經(jīng)銷商提前下單。
此外，韓泰還準備對該新能源輪胎產(chǎn)品銷售進行大量培訓——提供全系列專用電動汽車產(chǎn)品，以期望讓盡可能多的人了解這款新能源輪胎產(chǎn)品。
據(jù)受訪人介紹，韓泰對lon系列產(chǎn)品性能充滿信心，該系列產(chǎn)品不僅抓地力表現(xiàn)強悍，同時也擁有高里程保證。韓泰希望借由lon系列產(chǎn)品擴大新能源汽車配套市場，并成為頂級汽車制造商在新能源領域的合作伙伴。
實際上，近兩年韓泰對于高性能大尺寸輪胎市場和新能源輪胎市場一直野心十足。提高大尺寸高性能輪胎銷售不僅可以幫助韓泰在未來拿到更多的市場份額，還可以幫助其實現(xiàn)利潤上的逐步上漲。因此，不僅是在產(chǎn)能和產(chǎn)品上，韓泰下足了功夫，在產(chǎn)品性能測試方面，韓泰也有著較大的動作。
據(jù)悉，韓泰已在韓國西海岸的港口區(qū)泰安開設了一個輪胎試驗場——韓泰Technoring，目前這里已成為亞洲最大的測試跑道。足以見得韓泰對于未來乘用車輪胎市場布局的用心。
美國田納西工廠
而針對于今年大手筆投資擴建田納西州工廠，韓泰北美公司受訪人表示，韓泰的田納西工廠升級無論是對于產(chǎn)品質量，還是對于產(chǎn)能來說都是一次提高。目前，韓泰田納西工廠的擴建仍在持續(xù)，從田納西州工廠生產(chǎn)大約500萬條輪胎，不僅可以滿足北美的原配市場和替換市場需求，還可實現(xiàn)對加拿大市場的輪胎供應。
韓泰受訪人還提到，事實上，此前，由于美國市場需求額過于龐大，韓泰田納西工廠總是供不應求。實際上，此前供應美國市場的產(chǎn)品中有四成是來自該工廠，但是其余六成產(chǎn)品則來自韓泰在世界其他地區(qū)的工廠。
雖然在此次采訪中并未談及雙反對于韓泰的影響，但是通過近一年美國對海外產(chǎn)輪胎的種種嚴格措施，讓我們很難不將田納西工廠的擴建與雙反關聯(lián)在一起。如果按照供應美國市場的六成產(chǎn)品均是來自美國以外的工廠這一規(guī)模測算，此前對韓泰的27.05%的雙反稅率不可謂是影響不大。因此韓泰此次對美國工廠的大手筆投資，雖然看上去是一筆不菲的支出，但是考慮到未來可能越來越嚴格的雙反稅率，在北美建工廠也可以看作是對未來市場供應的明智選擇。
不過韓泰北美公司受訪人也提到了近半年來北美經(jīng)銷商庫存增加這一情況。針對經(jīng)銷商的庫存量，目前韓泰田納西工廠已開始放慢生產(chǎn)速度。不過該受訪人表示，隨著田納西州工廠的擴建，可生產(chǎn)的產(chǎn)品種類增加后，韓泰還遠沒有達到必須限制產(chǎn)量的地步。
大尺寸輪胎市場
在公開資料中，韓泰提到了田納西工廠對大尺寸輪胎的產(chǎn)能布局，在此次采訪中，外媒也同樣提出了韓泰對大尺寸輪胎市場的布局的相關問題。
在韓泰的回答中，我們看到其已經(jīng)將18寸及以上的大尺寸輪胎市場作為了一個新的細分市場在運營。2021年，18英寸以上的細分市場約占韓泰銷售額的41%，同比增長了5%，而該細分市場大概率還將繼續(xù)增長。因此，隨著田納西州工廠的擴建，韓泰也將生產(chǎn)更多18英寸以上的輪胎。
持續(xù)加大研發(fā)投入
隨著全球汽車市場的成長，輪胎消費需求越來越向高端化發(fā)展并且呈現(xiàn)多元化趨勢，對輪胎企業(yè)研發(fā)創(chuàng)新的綜合能力提出了更高的要求。韓泰作為世界知名的輪胎制造商，秉持著“激情駕馭”的品牌理念，洞察市場需求趨勢，持續(xù)加大研發(fā)投入，在高端科技領域不斷突破，獲得不斷發(fā)展的源源動力。
在全球范圍內，韓泰輪胎設有韓國、中國、美國、歐洲、日本五大研發(fā)中心，構建了模塊化的全球研發(fā)網(wǎng)絡，推動輪胎行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。僅在歐洲，自1997年歐洲技術中心（ETC）成立以來，韓泰輪胎就先后開設了匈牙利工廠室內測試中心、芬蘭伊瓦洛冬季輪胎實驗中心、德國紐博格林工作室，以及近期正式投入使用的西班牙伊迪亞達測試中心，研發(fā)實力不斷攀升。
此外，韓泰輪胎非常重視中國市場，一直都致力于研究并開發(fā)適合中國路況和中國消費者的輪胎。韓泰根據(jù)中國的道路環(huán)境研發(fā)出的Ventus S2 AS（H462）豪華舒適型高性能輪胎就具備低噪音、高舒適性、以及高行駛安穩(wěn)性的性能特點。
韓泰輪胎運用虛擬輪胎配方設計（VCD）系統(tǒng)、CMF實驗室、數(shù)字技術資源整合與自動檢測系統(tǒng)等技術手段，不斷優(yōu)化產(chǎn)品并提高生產(chǎn)效率，成功開發(fā)缺氣保用技術、自修補輪胎技術、隔音棉技術等實用性先進技術，為追求高端科技享受的用戶帶來卓越產(chǎn)品，獲得眾多高端車型青睞。而在前瞻性的“下一代駕駛實驗室”概念下，韓泰輪胎已經(jīng)完成的數(shù)字創(chuàng)意車、心電感應輪胎、球形輪胎、變形輪胎等多項概念性研究成果，為韓泰輪胎的持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展儲備了豐富的“黑科技”。
韓泰輪胎更致力于推動智慧城市和未來出行方式的發(fā)展，創(chuàng)造了HPS-Cell創(chuàng)新型模塊化平臺概念。該項目以“城市重塑”為主題，勾劃出城市轉型的宏偉藍圖，在未來通過增強型自動化基礎設施和先進技術從根本上助力城市轉型。HPS-Cell概念輪胎是一種具有單元格狀結構的無氣輪胎，它使用先進的傳感器技術，不僅可以實時檢查輪胎胎面和道路狀況，對磨損風險做出預警反應，還可以根據(jù)道路狀況自動改變胎面花紋。該項目在“2021年iF設計獎”中一舉斬獲了專業(yè)概念及傳達兩大類別獎項。
在非常考驗技術實力的賽車輪胎領域，Ventus賽車輪胎憑借其出色的性能，使韓泰輪胎成為行業(yè)佼佼者。目前韓泰已經(jīng)向全球70多個汽車賽事或車隊供應賽車輪胎。包括以24小時不間斷賽道競速著稱的24小時耐力系列賽，和電動車領域頗具權威的Formula E世界大賽，都已將韓泰輪胎作為獨家供應商和技術合作伙伴。
面對新世代消費族群的崛起，韓泰輪胎還積極地開展跨行業(yè)品牌技術合作。前不久，韓泰輪胎與步樂斯合作推出應用H750胎面花紋設計的高抓地力運動鞋，去年還曾與鞋類品牌YASE合作推出了用回收輪胎制作的環(huán)保鞋，將“激情駕馭”的品牌理念延伸到“激情運動”，讓更多年輕人感受到韓泰輪胎的品牌精神和技術魅力。
研發(fā)能力和科技實力的不斷提升、對品質和性能的高標準要求，令韓泰輪胎受到越來越多高端車企的青睞，成為保時捷、奧迪、梅賽德斯-奔馳、寶馬等國內外汽車企業(yè)的輪胎配套合作伙伴。
雖然韓泰已經(jīng)在輪胎行業(yè)的科技競爭中取得了不俗的成績，但韓泰的科技創(chuàng)新之路永不止步。正如其革新性的Kontrol技術理念所堅持的，不斷追求性能、舒適度、安全性、環(huán)保性的更出色表現(xiàn)，為用戶和行業(yè)不斷帶來新的驚喜。
2023展望
對于2023年的輪胎銷售，韓泰北美公司認為有望恢復到2019年的水平，尤其是18英寸以上的輕型卡車細分市場。同時，隨著韓泰在田納西工廠技術和創(chuàng)新上投入了大量時間和精力，韓泰有望繼續(xù)獲得市場份額。
而2023年同樣充滿挑戰(zhàn)，尤其是在如何幫助經(jīng)銷商將庫存推向市場，消化庫存這一關鍵問題上。韓泰受訪人表示，為了應對這一挑戰(zhàn)，韓泰將繼續(xù)增加渠道銷售便利性，幫助其經(jīng)銷商實現(xiàn)庫存的快速流轉。
文章來源： 輪胎商業(yè)，中國橡膠雜志，車市生活
北美業(yè)務投資目前是多家輪胎企業(yè)正在布局的重頭戲，其中較為引人注目的就有韓泰與今年第四季度的投資決定。2022年下半年，韓泰宣布投資16億美元，將大幅擴大其位于田納西州克拉克斯維爾的輪胎工廠的產(chǎn)能。
據(jù)悉，投資完成后，該工廠的客車和輕型卡車輪胎年產(chǎn)能增加一倍以上，達到1100萬套，最終使工廠每年能夠生產(chǎn)100萬套卡客車輪胎。此外，韓泰也在推進其原配輪胎業(yè)務，并準備正式推出其新的電動汽車輪胎系列。
這些投資對韓泰未來的發(fā)展會有何助益，今天小編就從外媒對其的采訪中，為您一一說明。
第三季度盈利9.8億
11月2日，韓泰輪胎發(fā)布第三季度財報。公告稱，公司營業(yè)收入23000億韓元（約折合117.52億元人民幣），與去年同期相比增長26%；利潤1920億韓元（約折合9.81億元人民幣），與去年同期相比增長6.4%。
公告稱，第三季度業(yè)績增長，主要是由于強勁的定價和外匯匯率的影響。
公司表示，原配胎和大直徑乘用胎的銷售促成了強勁的財務表現(xiàn)，18英寸及以上乘用車輪胎的全球銷量占該公司乘用胎總銷量的41.1%，同比增長4.7%。替換胎部門的需求略有下降。
按地區(qū)劃分，韓泰輪胎在中國市場高輪輞尺寸乘用車輪胎銷量增長最快，同比增長8.9%，達到52.3%；在歐洲市場同比增加4.4個百分點至30%；在韓國同比增加4.2個百分點至51.4%；在美國同比增加3.6個百分點至51%。
韓泰輪胎表示，公司全年的目標是實現(xiàn)兩位數(shù)的增長，“盡管經(jīng)濟下滑和能源價格飆升引發(fā)的市場不確定性可能會持續(xù)下去?！?/span>
據(jù)了解，2022年前三個季度韓泰輪胎總銷售額達到61303億韓元（約折合314億元人民幣），同比增長16.7%；營業(yè)利潤4937億韓元（約折合25億元人民幣），同比下降10.8%。
北美市場增長強勁
2022年的北美輪胎市場也許并沒有我們想象中那么“光鮮亮麗”，太多的不確定因素存在，讓輪胎市場的表現(xiàn)變得異常復雜。不過韓泰在2022依舊努力趕上其預期，尤其是在商用車輪胎市場，韓泰輪胎明顯感覺到了美國市場的強勁需求。
實際上，2022年，韓泰在北美渠道網(wǎng)絡的建設，幫助韓泰輪胎在經(jīng)銷商和車隊均實現(xiàn)了需求高增長，目前的韓泰已可以在北美市場是實現(xiàn)對車隊細分市場的增長。據(jù)介紹，韓泰在北美的商用車輪胎更關注長途運輸和區(qū)域市場。
此外，乘用車輪胎的需求也出現(xiàn)持續(xù)復蘇，甚至要優(yōu)于輕卡輪胎業(yè)務表現(xiàn)——韓泰方面表示，北美乘用車輪胎市場實現(xiàn)了95%的高增長。
乘用車市場野心
在此次對韓泰北美公司的采訪中，相關負責人提到了在未來，韓泰將帶來更多關于新能源輪胎——Ion EV（輪胎）發(fā)布的消息。受訪人提到，目前韓泰正在開發(fā)其所稱的預購特價商品，并鼓勵經(jīng)銷商提前下單。
此外，韓泰還準備對該新能源輪胎產(chǎn)品銷售進行大量培訓——提供全系列專用電動汽車產(chǎn)品，以期望讓盡可能多的人了解這款新能源輪胎產(chǎn)品。
據(jù)受訪人介紹，韓泰對lon系列產(chǎn)品性能充滿信心，該系列產(chǎn)品不僅抓地力表現(xiàn)強悍，同時也擁有高里程保證。韓泰希望借由lon系列產(chǎn)品擴大新能源汽車配套市場，并成為頂級汽車制造商在新能源領域的合作伙伴。
實際上，近兩年韓泰對于高性能大尺寸輪胎市場和新能源輪胎市場一直野心十足。提高大尺寸高性能輪胎銷售不僅可以幫助韓泰在未來拿到更多的市場份額，還可以幫助其實現(xiàn)利潤上的逐步上漲。因此，不僅是在產(chǎn)能和產(chǎn)品上，韓泰下足了功夫，在產(chǎn)品性能測試方面，韓泰也有著較大的動作。
據(jù)悉，韓泰已在韓國西海岸的港口區(qū)泰安開設了一個輪胎試驗場——韓泰Technoring，目前這里已成為亞洲最大的測試跑道。足以見得韓泰對于未來乘用車輪胎市場布局的用心。
美國田納西工廠
而針對于今年大手筆投資擴建田納西州工廠，韓泰北美公司受訪人表示，韓泰的田納西工廠升級無論是對于產(chǎn)品質量，還是對于產(chǎn)能來說都是一次提高。目前，韓泰田納西工廠的擴建仍在持續(xù)，從田納西州工廠生產(chǎn)大約500萬條輪胎，不僅可以滿足北美的原配市場和替換市場需求，還可實現(xiàn)對加拿大市場的輪胎供應。
韓泰受訪人還提到，事實上，此前，由于美國市場需求額過于龐大，韓泰田納西工廠總是供不應求。實際上，此前供應美國市場的產(chǎn)品中有四成是來自該工廠，但是其余六成產(chǎn)品則來自韓泰在世界其他地區(qū)的工廠。
雖然在此次采訪中并未談及雙反對于韓泰的影響，但是通過近一年美國對海外產(chǎn)輪胎的種種嚴格措施，讓我們很難不將田納西工廠的擴建與雙反關聯(lián)在一起。如果按照供應美國市場的六成產(chǎn)品均是來自美國以外的工廠這一規(guī)模測算，此前對韓泰的27.05%的雙反稅率不可謂是影響不大。因此韓泰此次對美國工廠的大手筆投資，雖然看上去是一筆不菲的支出，但是考慮到未來可能越來越嚴格的雙反稅率，在北美建工廠也可以看作是對未來市場供應的明智選擇。
不過韓泰北美公司受訪人也提到了近半年來北美經(jīng)銷商庫存增加這一情況。針對經(jīng)銷商的庫存量，目前韓泰田納西工廠已開始放慢生產(chǎn)速度。不過該受訪人表示，隨著田納西州工廠的擴建，可生產(chǎn)的產(chǎn)品種類增加后，韓泰還遠沒有達到必須限制產(chǎn)量的地步。
大尺寸輪胎市場
在公開資料中，韓泰提到了田納西工廠對大尺寸輪胎的產(chǎn)能布局，在此次采訪中，外媒也同樣提出了韓泰對大尺寸輪胎市場的布局的相關問題。
在韓泰的回答中，我們看到其已經(jīng)將18寸及以上的大尺寸輪胎市場作為了一個新的細分市場在運營。2021年，18英寸以上的細分市場約占韓泰銷售額的41%，同比增長了5%，而該細分市場大概率還將繼續(xù)增長。因此，隨著田納西州工廠的擴建，韓泰也將生產(chǎn)更多18英寸以上的輪胎。
持續(xù)加大研發(fā)投入
隨著全球汽車市場的成長，輪胎消費需求越來越向高端化發(fā)展并且呈現(xiàn)多元化趨勢，對輪胎企業(yè)研發(fā)創(chuàng)新的綜合能力提出了更高的要求。韓泰作為世界知名的輪胎制造商，秉持著“激情駕馭”的品牌理念，洞察市場需求趨勢，持續(xù)加大研發(fā)投入，在高端科技領域不斷突破，獲得不斷發(fā)展的源源動力。
在全球范圍內，韓泰輪胎設有韓國、中國、美國、歐洲、日本五大研發(fā)中心，構建了模塊化的全球研發(fā)網(wǎng)絡，推動輪胎行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。僅在歐洲，自1997年歐洲技術中心（ETC）成立以來，韓泰輪胎就先后開設了匈牙利工廠室內測試中心、芬蘭伊瓦洛冬季輪胎實驗中心、德國紐博格林工作室，以及近期正式投入使用的西班牙伊迪亞達測試中心，研發(fā)實力不斷攀升。
此外，韓泰輪胎非常重視中國市場，一直都致力于研究并開發(fā)適合中國路況和中國消費者的輪胎。韓泰根據(jù)中國的道路環(huán)境研發(fā)出的Ventus S2 AS（H462）豪華舒適型高性能輪胎就具備低噪音、高舒適性、以及高行駛安穩(wěn)性的性能特點。
韓泰輪胎運用虛擬輪胎配方設計（VCD）系統(tǒng)、CMF實驗室、數(shù)字技術資源整合與自動檢測系統(tǒng)等技術手段，不斷優(yōu)化產(chǎn)品并提高生產(chǎn)效率，成功開發(fā)缺氣保用技術、自修補輪胎技術、隔音棉技術等實用性先進技術，為追求高端科技享受的用戶帶來卓越產(chǎn)品，獲得眾多高端車型青睞。而在前瞻性的“下一代駕駛實驗室”概念下，韓泰輪胎已經(jīng)完成的數(shù)字創(chuàng)意車、心電感應輪胎、球形輪胎、變形輪胎等多項概念性研究成果，為韓泰輪胎的持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展儲備了豐富的“黑科技”。
韓泰輪胎更致力于推動智慧城市和未來出行方式的發(fā)展，創(chuàng)造了HPS-Cell創(chuàng)新型模塊化平臺概念。該項目以“城市重塑”為主題，勾劃出城市轉型的宏偉藍圖，在未來通過增強型自動化基礎設施和先進技術從根本上助力城市轉型。HPS-Cell概念輪胎是一種具有單元格狀結構的無氣輪胎，它使用先進的傳感器技術，不僅可以實時檢查輪胎胎面和道路狀況，對磨損風險做出預警反應，還可以根據(jù)道路狀況自動改變胎面花紋。該項目在“2021年iF設計獎”中一舉斬獲了專業(yè)概念及傳達兩大類別獎項。
在非常考驗技術實力的賽車輪胎領域，Ventus賽車輪胎憑借其出色的性能，使韓泰輪胎成為行業(yè)佼佼者。目前韓泰已經(jīng)向全球70多個汽車賽事或車隊供應賽車輪胎。包括以24小時不間斷賽道競速著稱的24小時耐力系列賽，和電動車領域頗具權威的Formula E世界大賽，都已將韓泰輪胎作為獨家供應商和技術合作伙伴。
面對新世代消費族群的崛起，韓泰輪胎還積極地開展跨行業(yè)品牌技術合作。前不久，韓泰輪胎與步樂斯合作推出應用H750胎面花紋設計的高抓地力運動鞋，去年還曾與鞋類品牌YASE合作推出了用回收輪胎制作的環(huán)保鞋，將“激情駕馭”的品牌理念延伸到“激情運動”，讓更多年輕人感受到韓泰輪胎的品牌精神和技術魅力。
研發(fā)能力和科技實力的不斷提升、對品質和性能的高標準要求，令韓泰輪胎受到越來越多高端車企的青睞，成為保時捷、奧迪、梅賽德斯-奔馳、寶馬等國內外汽車企業(yè)的輪胎配套合作伙伴。
雖然韓泰已經(jīng)在輪胎行業(yè)的科技競爭中取得了不俗的成績，但韓泰的科技創(chuàng)新之路永不止步。正如其革新性的Kontrol技術理念所堅持的，不斷追求性能、舒適度、安全性、環(huán)保性的更出色表現(xiàn)，為用戶和行業(yè)不斷帶來新的驚喜。
2023展望
對于2023年的輪胎銷售，韓泰北美公司認為有望恢復到2019年的水平，尤其是18英寸以上的輕型卡車細分市場。同時，隨著韓泰在田納西工廠技術和創(chuàng)新上投入了大量時間和精力，韓泰有望繼續(xù)獲得市場份額。
而2023年同樣充滿挑戰(zhàn)，尤其是在如何幫助經(jīng)銷商將庫存推向市場，消化庫存這一關鍵問題上。韓泰受訪人表示，為了應對這一挑戰(zhàn)，韓泰將繼續(xù)增加渠道銷售便利性，幫助其經(jīng)銷商實現(xiàn)庫存的快速流轉。
文章來源： 輪胎商業(yè)，中國橡膠雜志，車市生活
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