米其林推出含52%可持續(xù)材料電動(dòng)摩托車胎
在2023年國際摩聯(lián)世界電動(dòng)摩托車錦標(biāo)賽(MotoE)中,米其林推出了含有高達(dá)52%可持續(xù)材料的電動(dòng)摩托車后胎。
2023年,米其林成功研發(fā)了新的摩托前胎和后胎,靈感源于米其林MotoGP系列賽事輪胎,分別包含34%和52%的可持續(xù)原材料。為制造MotoE輪胎,米其林使用了廣泛的生物來源和回收的可持續(xù)原材料,包括乳膠(天然橡膠)、廢棄卡車和汽車輪胎炭黑(Enviro公司回收)、橙皮和檸檬皮(檸檬烯樹脂)、松香、葵花籽油及回收的廢鋼材。這些材料的使用減少了對地球資源的影響,同時(shí)符合米其林賽車輪胎所需的高安全性和高性能。
米其林此前宣布,到2050年,其所有輪胎將100%由可持續(xù)材料制成,并在2030年前實(shí)現(xiàn)全集團(tuán)平均40%可持續(xù)材料的中期目標(biāo)。MotoE與這一戰(zhàn)略愿景完美契合,使米其林能夠加快創(chuàng)新可持續(xù)解決方案的發(fā)展,在方案應(yīng)用于米其林公路輪胎之前,先在極限賽場上獲得認(rèn)可。同時(shí),這種可持續(xù)解決方案的使用并不會(huì)影響其賽車輪胎的高性能,包括安全性、抓地力以及長壽命。
2023 MotoE賽季輪胎分配
與前幾個(gè)賽季一樣,米其林為參加2023年MotoE世界錦標(biāo)賽的車隊(duì)提供每場比賽單一類型的前后輪胎。車手在每輪比賽中最多可以使用4個(gè)新前胎和4個(gè)新后胎,此外還可以使用一套上一站的舊胎磨合車輛。在雨天情況下,他們將能夠使用定制的、多功能的雨胎,配額是每場比賽最多3個(gè)前胎和4個(gè)后胎。
米其林摩托車賽事運(yùn)動(dòng)負(fù)責(zé)人Piero Taramasso表示:“我們很高興看到MotoE 2023年的發(fā)展,包括引入新的高性能杜卡迪車型。米其林與杜卡迪攜手合作,為這款全電動(dòng)系列提供了前所未有的高性能。我們在季前測試中證實(shí)了已經(jīng)取得的進(jìn)步:赫雷斯和巴塞羅那的單圈時(shí)間減少了3秒。我認(rèn)為這些成果的實(shí)現(xiàn)得益于輪胎中含有更高比例的可持續(xù)材料,這與米其林集團(tuán)的戰(zhàn)略完全一致。2023年MotoE賽季非常繁忙,高水平的車隊(duì)和車手參與其中,在8個(gè)周末舉行16場比賽。從5月中旬在法國勒芒的揭幕戰(zhàn)到9月10日在意大利米薩諾的收官戰(zhàn),我們將在整個(gè)賽季中與MotoE密切合作。”