跟著汽車(chē)一起“進(jìn)化”，天然橡膠、稻殼、大豆油都能做成輪胎
2023-06-30
10460核心提示：目前，汽車(chē)賽道非?；馃幔餍懈鳂I(yè)的巨頭都想分一杯羹。在可再生和可持續(xù)理念的催促下，輪胎跟著汽車(chē)一起“進(jìn)化”，天然橡膠、稻
目前，汽車(chē)賽道非?；馃?，各行各業(yè)的巨頭都想分一杯羹。在可再生和可持續(xù)理念的催促下，輪胎跟著汽車(chē)一起“進(jìn)化”，天然橡膠、稻殼、大豆油……等材料都能做成輪胎。
那么，汽車(chē)輪胎是怎么演化來(lái)的呢？目前，有哪些可再生的輪胎技術(shù)呢？
汽車(chē)輪胎的演化
提到汽車(chē)輪胎得從橡膠說(shuō)起。500多年前，哥倫布船隊(duì)的環(huán)球航行發(fā)現(xiàn)了南美洲的橡膠并把它帶到了歐洲，可是要讓橡膠應(yīng)用于生活中，得相應(yīng)改良才行，19世紀(jì)30年代，一名窮困潦倒的美國(guó)發(fā)明家固特異開(kāi)發(fā)出了橡膠硫化技術(shù)，世上出現(xiàn)了實(shí)心輪胎。
在此基礎(chǔ)上的1845年，出生于蘇格蘭的土木技師R·w·湯姆生發(fā)明了充氣輪胎。非常有趣的是它是一只橡膠本色的白輪胎，可是白色輪胎路上跑臟了多難看，干脆弄成黑色得了。光溜溜的輪胎下雨天泥路上打滑實(shí)在不受用。于是學(xué)著潮流美，來(lái)個(gè)紋身。不同的紋身，不同的面目，個(gè)性有范兒又實(shí)用。
在充氣輪胎初出道的時(shí)候，爆胎司空見(jiàn)慣，怎么才能避免這種半路上的尷尬呢？在1947年5月11日，百路馳發(fā)明出的無(wú)內(nèi)胎汽車(chē)輪胎解決了充氣輪胎的內(nèi)外胎之間摩擦過(guò)熱而產(chǎn)生爆 炸的問(wèn)題，解除了人們對(duì)半路上爆胎產(chǎn)生的安全和誤時(shí)識(shí)事的焦慮擔(dān)心。
輪胎花紋千變?nèi)f化，其中的鋼圈結(jié)構(gòu)也得與時(shí)俱進(jìn)，后來(lái)出現(xiàn)了迄今仍在使用的直角胎圈輪胎。1946年，法國(guó)米其林輪胎公司試制生產(chǎn)了全世界第一條子午線(xiàn)輪胎，帶來(lái)了一場(chǎng)輪胎史上的革命。
如同汽車(chē)一樣，輪胎也進(jìn)入了創(chuàng)新概念時(shí)代。在2017米其林首次展示了VISION創(chuàng)新概念輪胎。這款輪胎使用先進(jìn)材料和3D打印技術(shù)，可根據(jù)行駛狀態(tài)改變胎面，并且百分百可再生。2019年固特異的全新概念輪胎也閃耀亮相日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展，概念輪胎賦予了汽車(chē)輪胎先進(jìn)的科技感！
這只是未來(lái)輪胎的一個(gè)起步，未來(lái)輪胎的一個(gè)大趨勢(shì)是可再生和可持續(xù)！
大豆油制成的輪胎
5月4日，固特異宣布達(dá)成了一項(xiàng)重要里程碑：該公司發(fā)布了部分由大豆油化合物制成的商用輪胎。
固特異表示，城市交通輪胎Metro Miler G152和G652大部分使用大豆油取代石油基材料，這是一項(xiàng)重大創(chuàng)新，減少了生產(chǎn)所需的石油基材料的數(shù)量。
據(jù)悉，每條輪胎的大豆油取代了約11盎司的石油，以美國(guó)一些城市使用1600輛公共汽車(chē)的規(guī)模計(jì)算，大致減少了20桶石油的使用量。
固特異稱(chēng)，該配方使用的是食品市場(chǎng)遺留下來(lái)的大豆油，大豆油制成的輪胎型號(hào)目前正在生產(chǎn)中，可供訂購(gòu)。
據(jù)了解，此前，固特異與美國(guó)大豆委員會(huì)合作開(kāi)發(fā)基于大豆油的技術(shù)，以提高輪胎性能，并提出“在2040年之前逐步淘汰其產(chǎn)品中的石油衍生油”的承諾。
2018年，在德國(guó)漢諾威舉行的輪胎技術(shù)博覽會(huì)上，固特異的大豆油技術(shù)獲得“年度環(huán)境成就獎(jiǎng)”。
研究發(fā)現(xiàn)，大豆油可以提高輪胎在低溫下的柔韌性，同時(shí)改善潮濕路面和雪地路面的牽引力。此外，大豆油更容易與橡膠化合物混合，降低能耗，提高輪胎制造效率。
固特異于2017年在其Assurance Weather Ready、2018年的Eagle Enforcer All Weather、2019年的Eagle Exhilarate等產(chǎn)品中，將大豆油輪胎商業(yè)化。
天然橡膠、稻殼也能制成輪胎
大陸集團(tuán)公布了他們旗下新一代環(huán)保輪胎的產(chǎn)品—— Conti GreenConcept，這款環(huán)保輪胎的原材料有一半以上是可以回收利用的，或者是可再生的資源。
Conti GreenConcept 有 35% 成分使用了可再生材料，輪胎采用生物材料，如蒲公英的天然橡膠、稻殼灰中的硅酸鹽以及植物油和樹(shù)脂，這可以進(jìn)一步減少使用由原油制成的材料。
還有 17% 來(lái)自回收材料，如再生鋼和回收炭黑。其中最引人注目的是該行業(yè)首次使用由回收塑料瓶制成的聚酯纖維。聚酯纖維用于輪胎的外胎，大陸集團(tuán)表示四個(gè)輪胎所需的聚酯纖維只需要 60 多個(gè)瓶子。
除了環(huán)保以外，輪胎非常輕，因?yàn)樗闹亓績(jī)H為 16.5 磅（7.5 公斤）。這比傳統(tǒng)輪胎最多的重量要低 40%，并且通過(guò)優(yōu)化胎面花紋、利用特殊側(cè)壁以及選擇具有"重量?jī)?yōu)化核心"的新外胎設(shè)計(jì)，使重量減輕成為可能。
該概念輪胎的設(shè)計(jì)考慮到了環(huán)保車(chē)輛，其獨(dú)特的胎面可實(shí)現(xiàn)極低的滾動(dòng)阻力，"比歐盟輪胎標(biāo)簽系統(tǒng)下的" A "級(jí)（即最佳評(píng)級(jí)）低約 25%。 " 這可以讓電動(dòng)汽車(chē)僅通過(guò)輪胎就可以將行駛里程提高 6%。
大陸集團(tuán)的 David O'Donnell 表示，" Conti GreenConcept 強(qiáng)調(diào)了我們到 2030 年成為環(huán)境和社會(huì)責(zé)任方面最先進(jìn)的輪胎公司承諾，這一雄心壯志適用于價(jià)值鏈的每個(gè)環(huán)節(jié)?？沙掷m(xù)采購(gòu)的原材料、輕量化設(shè)計(jì)和胎面更新是使未來(lái)輪胎更具可持續(xù)性的關(guān)鍵因素。"
除了高比例的可再生和回收材料，受益于新的外胎、胎側(cè)和胎面花紋，Conti GreenConcept還有助于提高車(chē)輛本身的效率。該輪胎僅重7.5公斤，比傳統(tǒng)輪胎輕40%，其滾動(dòng)阻力比歐盟最高評(píng)級(jí)（“A”級(jí)）輪胎低25%。大陸集團(tuán)估計(jì)，在此基礎(chǔ)上，電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程可增加6%。
此外，輪胎內(nèi)的最新一代大陸公司傳感器，通過(guò)持續(xù)監(jiān)測(cè)溫度、壓力和胎紋深度，使預(yù)測(cè)性駕駛成為可能。這為駕駛員提供了額外輸入，有利于做出明智的選擇，實(shí)現(xiàn)資源友好型駕駛。
從2022年開(kāi)始，大陸集團(tuán)計(jì)劃逐步部署其回收技術(shù)，包括使用回收瓶子生產(chǎn)輪胎。該公司希望，到2030年成為最具有環(huán)保責(zé)任性的輪胎公司，“最遲”到2050年實(shí)現(xiàn)完全碳中和。
來(lái)源：車(chē)轅車(chē)轍網(wǎng)，ZAKER汽車(chē)，EV世紀(jì)，第五沖程
那么，汽車(chē)輪胎是怎么演化來(lái)的呢？目前，有哪些可再生的輪胎技術(shù)呢？
汽車(chē)輪胎的演化
提到汽車(chē)輪胎得從橡膠說(shuō)起。500多年前，哥倫布船隊(duì)的環(huán)球航行發(fā)現(xiàn)了南美洲的橡膠并把它帶到了歐洲，可是要讓橡膠應(yīng)用于生活中，得相應(yīng)改良才行，19世紀(jì)30年代，一名窮困潦倒的美國(guó)發(fā)明家固特異開(kāi)發(fā)出了橡膠硫化技術(shù)，世上出現(xiàn)了實(shí)心輪胎。
在此基礎(chǔ)上的1845年，出生于蘇格蘭的土木技師R·w·湯姆生發(fā)明了充氣輪胎。非常有趣的是它是一只橡膠本色的白輪胎，可是白色輪胎路上跑臟了多難看，干脆弄成黑色得了。光溜溜的輪胎下雨天泥路上打滑實(shí)在不受用。于是學(xué)著潮流美，來(lái)個(gè)紋身。不同的紋身，不同的面目，個(gè)性有范兒又實(shí)用。
在充氣輪胎初出道的時(shí)候，爆胎司空見(jiàn)慣，怎么才能避免這種半路上的尷尬呢？在1947年5月11日，百路馳發(fā)明出的無(wú)內(nèi)胎汽車(chē)輪胎解決了充氣輪胎的內(nèi)外胎之間摩擦過(guò)熱而產(chǎn)生爆 炸的問(wèn)題，解除了人們對(duì)半路上爆胎產(chǎn)生的安全和誤時(shí)識(shí)事的焦慮擔(dān)心。
輪胎花紋千變?nèi)f化，其中的鋼圈結(jié)構(gòu)也得與時(shí)俱進(jìn)，后來(lái)出現(xiàn)了迄今仍在使用的直角胎圈輪胎。1946年，法國(guó)米其林輪胎公司試制生產(chǎn)了全世界第一條子午線(xiàn)輪胎，帶來(lái)了一場(chǎng)輪胎史上的革命。
如同汽車(chē)一樣，輪胎也進(jìn)入了創(chuàng)新概念時(shí)代。在2017米其林首次展示了VISION創(chuàng)新概念輪胎。這款輪胎使用先進(jìn)材料和3D打印技術(shù)，可根據(jù)行駛狀態(tài)改變胎面，并且百分百可再生。2019年固特異的全新概念輪胎也閃耀亮相日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展，概念輪胎賦予了汽車(chē)輪胎先進(jìn)的科技感！
這只是未來(lái)輪胎的一個(gè)起步，未來(lái)輪胎的一個(gè)大趨勢(shì)是可再生和可持續(xù)！
大豆油制成的輪胎
5月4日，固特異宣布達(dá)成了一項(xiàng)重要里程碑：該公司發(fā)布了部分由大豆油化合物制成的商用輪胎。
固特異表示，城市交通輪胎Metro Miler G152和G652大部分使用大豆油取代石油基材料，這是一項(xiàng)重大創(chuàng)新，減少了生產(chǎn)所需的石油基材料的數(shù)量。
據(jù)悉，每條輪胎的大豆油取代了約11盎司的石油，以美國(guó)一些城市使用1600輛公共汽車(chē)的規(guī)模計(jì)算，大致減少了20桶石油的使用量。
固特異稱(chēng)，該配方使用的是食品市場(chǎng)遺留下來(lái)的大豆油，大豆油制成的輪胎型號(hào)目前正在生產(chǎn)中，可供訂購(gòu)。
據(jù)了解，此前，固特異與美國(guó)大豆委員會(huì)合作開(kāi)發(fā)基于大豆油的技術(shù)，以提高輪胎性能，并提出“在2040年之前逐步淘汰其產(chǎn)品中的石油衍生油”的承諾。
2018年，在德國(guó)漢諾威舉行的輪胎技術(shù)博覽會(huì)上，固特異的大豆油技術(shù)獲得“年度環(huán)境成就獎(jiǎng)”。
研究發(fā)現(xiàn)，大豆油可以提高輪胎在低溫下的柔韌性，同時(shí)改善潮濕路面和雪地路面的牽引力。此外，大豆油更容易與橡膠化合物混合，降低能耗，提高輪胎制造效率。
固特異于2017年在其Assurance Weather Ready、2018年的Eagle Enforcer All Weather、2019年的Eagle Exhilarate等產(chǎn)品中，將大豆油輪胎商業(yè)化。
天然橡膠、稻殼也能制成輪胎
大陸集團(tuán)公布了他們旗下新一代環(huán)保輪胎的產(chǎn)品—— Conti GreenConcept，這款環(huán)保輪胎的原材料有一半以上是可以回收利用的，或者是可再生的資源。
Conti GreenConcept 有 35% 成分使用了可再生材料，輪胎采用生物材料，如蒲公英的天然橡膠、稻殼灰中的硅酸鹽以及植物油和樹(shù)脂，這可以進(jìn)一步減少使用由原油制成的材料。
還有 17% 來(lái)自回收材料，如再生鋼和回收炭黑。其中最引人注目的是該行業(yè)首次使用由回收塑料瓶制成的聚酯纖維。聚酯纖維用于輪胎的外胎，大陸集團(tuán)表示四個(gè)輪胎所需的聚酯纖維只需要 60 多個(gè)瓶子。
除了環(huán)保以外，輪胎非常輕，因?yàn)樗闹亓績(jī)H為 16.5 磅（7.5 公斤）。這比傳統(tǒng)輪胎最多的重量要低 40%，并且通過(guò)優(yōu)化胎面花紋、利用特殊側(cè)壁以及選擇具有"重量?jī)?yōu)化核心"的新外胎設(shè)計(jì)，使重量減輕成為可能。
該概念輪胎的設(shè)計(jì)考慮到了環(huán)保車(chē)輛，其獨(dú)特的胎面可實(shí)現(xiàn)極低的滾動(dòng)阻力，"比歐盟輪胎標(biāo)簽系統(tǒng)下的" A "級(jí)（即最佳評(píng)級(jí)）低約 25%。 " 這可以讓電動(dòng)汽車(chē)僅通過(guò)輪胎就可以將行駛里程提高 6%。
大陸集團(tuán)的 David O'Donnell 表示，" Conti GreenConcept 強(qiáng)調(diào)了我們到 2030 年成為環(huán)境和社會(huì)責(zé)任方面最先進(jìn)的輪胎公司承諾，這一雄心壯志適用于價(jià)值鏈的每個(gè)環(huán)節(jié)?？沙掷m(xù)采購(gòu)的原材料、輕量化設(shè)計(jì)和胎面更新是使未來(lái)輪胎更具可持續(xù)性的關(guān)鍵因素。"
除了高比例的可再生和回收材料，受益于新的外胎、胎側(cè)和胎面花紋，Conti GreenConcept還有助于提高車(chē)輛本身的效率。該輪胎僅重7.5公斤，比傳統(tǒng)輪胎輕40%，其滾動(dòng)阻力比歐盟最高評(píng)級(jí)（“A”級(jí)）輪胎低25%。大陸集團(tuán)估計(jì)，在此基礎(chǔ)上，電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程可增加6%。
此外，輪胎內(nèi)的最新一代大陸公司傳感器，通過(guò)持續(xù)監(jiān)測(cè)溫度、壓力和胎紋深度，使預(yù)測(cè)性駕駛成為可能。這為駕駛員提供了額外輸入，有利于做出明智的選擇，實(shí)現(xiàn)資源友好型駕駛。
從2022年開(kāi)始，大陸集團(tuán)計(jì)劃逐步部署其回收技術(shù)，包括使用回收瓶子生產(chǎn)輪胎。該公司希望，到2030年成為最具有環(huán)保責(zé)任性的輪胎公司，“最遲”到2050年實(shí)現(xiàn)完全碳中和。
來(lái)源：車(chē)轅車(chē)轍網(wǎng)，ZAKER汽車(chē)，EV世紀(jì)，第五沖程
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