雙碳政策下：輪胎企業(yè)發(fā)力碳中和新賽道，這些企業(yè)掘金新藍(lán)海
2023-07-13
7850核心提示：碳中和作為今年兩會(huì)熱議的話題，一經(jīng)提出就迅速走進(jìn)大眾視野，股票也是逆勢(shì)瘋漲，一路飄紅。那到底什么是碳中和呢？碳中和是指國(guó)
碳中和作為今年兩會(huì)熱議的話題，一經(jīng)提出就迅速走進(jìn)大眾視野，股票也是逆勢(shì)瘋漲，一路飄紅。那到底什么是碳中和呢？
碳中和是指國(guó)家、企業(yè)、產(chǎn)品、活動(dòng)或個(gè)人在一定時(shí)間內(nèi)直接或間接產(chǎn)生的二氧化碳或溫室氣體排放總量，通過(guò)植樹(shù)造林、節(jié)能減排等形式，以抵消自身產(chǎn)生的二氧化碳或溫室氣體排放量，實(shí)現(xiàn)正負(fù)抵消，達(dá)到相對(duì)“零排放”。
節(jié)能減排、低碳環(huán)保已成為各行各業(yè)必須遵循的發(fā)展原則。在輪胎行業(yè)里，這些企業(yè)也在為早日實(shí)現(xiàn)碳中和，通過(guò)多種方式積極踐行綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略。今天，小編就為大家來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下，輪胎企業(yè)那些節(jié)能減排的“黑科技”！
50萬(wàn)公里，雙星“稀土金”輪胎通過(guò)鑒定！
12月4日，雙星“稀土金”輪胎順利通過(guò)權(quán)威專(zhuān)家組鑒定，預(yù)計(jì)近期即可大批量投放市場(chǎng)。運(yùn)用“稀土金”橡膠復(fù)合新材料研發(fā)的“稀土金”輪胎，是新雙星所創(chuàng)造的最新科技成果，在實(shí)現(xiàn)“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)背景下，向全球用戶和社會(huì)奉獻(xiàn)了雙星智慧。
經(jīng)專(zhuān)家組鑒定：“稀土金”橡膠復(fù)合新材料以特殊的稀土釹系順丁橡膠+天然橡膠+高性能炭黑等配方，并采用專(zhuān)門(mén)的混煉工藝加工而成，技術(shù)工藝成熟，性能優(yōu)異，可以批量推廣?！跋⊥两稹陛喬椴捎昧恕跋⊥两稹毕鹉z復(fù)合材料+FZW（全零度纏繞技術(shù)）+獨(dú)特的花紋所設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的產(chǎn)品?！跋⊥两稹陛喬ゾ哂谐∮汀⒊湍サ孽r明特點(diǎn)，滾阻可以達(dá)到3.8～4.5，行駛里程可以達(dá)到50萬(wàn)公里（兩次翻新可以達(dá)到100萬(wàn)公里），具有國(guó)際領(lǐng)先水平。
米其林研發(fā)出世界上第一個(gè)碳中和輪胎
2020年11月，米其林宣布了削減排放，提高效率和建立碳中和生產(chǎn)設(shè)施的計(jì)劃，并研發(fā)出了世界上第一個(gè)碳中和輪胎——米其林e.Primacy。e.Primacy將提供15至20英寸不等的56種尺寸，并將于2021年3月1日開(kāi)始在全球范圍內(nèi)推廣。
米其林集團(tuán)執(zhí)行委員會(huì)成員斯科特·克拉克(Scott Clark)表示：“這是米其林創(chuàng)下的又一個(gè)世界第一，它將為新一代產(chǎn)品開(kāi)辟道路。環(huán)境問(wèn)題是我們戰(zhàn)略重點(diǎn)的核心。米其林承諾到2030年將其所有生產(chǎn)設(shè)施的二氧化碳排放量與2010年相比降低50%，其最終目標(biāo)是到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和?！?/span>
普利司通
普利司通是第一家將“回收炭黑”大規(guī)模推向市場(chǎng)的輪胎制造商。該公司與合作伙伴Delta Energy Group花了十多年時(shí)間，共同創(chuàng)造了一種稱(chēng)為回收炭黑的替代品。這種炭黑是從廢棄輪胎中回收得到的，與生產(chǎn)新炭黑的過(guò)程相比，可降低二氧化碳排放量減少81%。
近日，普利司通宣布，該公司在日本所屬的彥根、鳥(niǎo)棲、下關(guān)和北九州4家輪胎工廠已全部使用由外部購(gòu)買(mǎi)的可再生能源電力，包括水力、地?zé)?、太?yáng)能和風(fēng)能等可再生能源。至此，普利司通在日本的10家工廠全部換用可再生能源電力。與2011年相比，10家輪胎工廠的年二氧化碳排放量將減少約30%。目前，該公司在日本國(guó)內(nèi)輪胎生產(chǎn)廠所使用的電力中，可再生能源占比約42%。普利司通計(jì)劃2030年前為日本所有輪胎工廠安裝新的太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)。
據(jù)悉，普利司通已提出到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。其中期環(huán)境目標(biāo)是到2030年將二氧化碳排放總量比2011年減少50%。作為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)努力的一部分，2021年3月，該公司在歐洲的子公司普利司通歐洲NVSA在所有業(yè)務(wù)基地均實(shí)現(xiàn)了100%使用可再生能源的目標(biāo)。此外，普利司通已在美國(guó)和中國(guó)的生產(chǎn)廠引進(jìn)了太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)備，努力將公司在全球各地生產(chǎn)工廠的可再生能源（電力）比例，由從目前的12%提高到50%以上。除大規(guī)模使用可再生能源外，普利司通還引入水凈化系統(tǒng)，以將輪胎生產(chǎn)中使用的工業(yè)用水轉(zhuǎn)化為飲用水等。
截至到2020年，普利司通國(guó)內(nèi)輪胎工廠的二氧化碳排放量已比2011年減少約30%。
2007年，普利司通收購(gòu)了全球翻新輪胎領(lǐng)域的佼佼者，擁有50多年歷史的美國(guó)BANDAG（奔達(dá)可）公司。目前，普利司通的翻新事業(yè)已經(jīng)覆蓋全球90多個(gè)國(guó)家，在美歐日等市場(chǎng)上，普利司通卡客車(chē)輪胎中，翻新輪胎比重高達(dá)20%~50%。輪胎翻新不僅為用戶提供了更為優(yōu)惠的輪胎產(chǎn)品，而且節(jié)約了能源消耗，降低了污染和廢物排放，
2021年，普利司通集團(tuán)榮登CDP2020年度的”氣候指數(shù)A級(jí)名單（Climate Change A List）。CDP（前身為：Carbon Disclosure Project碳信息披露項(xiàng)目）全球環(huán)境信息研究中心是一個(gè)國(guó)際非盈利環(huán)保組織，該組織高度認(rèn)可普利司通在應(yīng)對(duì)氣候變化中的杰出表現(xiàn)。在CDP調(diào)查的超過(guò)5, 800家公司中，普利司通是270家入選為CDP A級(jí)評(píng)定的公司之一。
固特異
固特異在美國(guó)聯(lián)合大豆基金會(huì)（the United Soybean Board)支持下推出以大豆油為原料制成新型合成橡膠的新技術(shù)。該技術(shù)有助于提升干濕地以及冬季路況下的性能表現(xiàn)。固特異聲稱(chēng)，以大豆油為原料打造輪胎產(chǎn)品，可有效確保合成橡膠材料的柔韌性在溫度變化的情況下不受影響，得益于此項(xiàng)技術(shù)，固特異相關(guān)輪胎產(chǎn)品的性能得以顯著提高，有助于確保并進(jìn)一步增強(qiáng)輪胎的抓地性能。使用大豆油制成的橡膠更容易與輪胎產(chǎn)品所使用的二氧化硅增強(qiáng)型復(fù)合物混合，也有助于提高生產(chǎn)效率并降低能源消耗。固特異還使用從稻殼灰中提取二氧化硅，生產(chǎn)節(jié)油環(huán)保輪胎。固特異臨時(shí)首席技術(shù)官Joseph Zekoski表示：“稻殼灰的使用將成為固特異獲取二氧化硅的一種新途徑，有助于減少垃圾填埋場(chǎng)的稻殼灰污染。這體現(xiàn)了固特異履行不斷創(chuàng)新和環(huán)境保護(hù)的承諾?！?/span>
“固特異創(chuàng)新工作的重點(diǎn)是從原材料和制造流程上讓輪胎更加環(huán)保。我們不斷探索提升燃油效率的方法，通過(guò)胎壓自控技術(shù)(AMT)等創(chuàng)新成果，力求幫助消費(fèi)者保持輪胎的最佳運(yùn)行性能，同時(shí)我們還使用大豆油等可再生資源來(lái)替代傳統(tǒng)石油產(chǎn)品原料。這些創(chuàng)新舉措不僅幫助我們提高生產(chǎn)效率和效能，利于環(huán)境保護(hù)，還能使消費(fèi)者從中獲益?！盳ekoski補(bǔ)充道。除此之外，在一些材質(zhì)特殊配方的輪胎中，固特異以可再生的玉米作原料代替?zhèn)鹘y(tǒng)的炭黑，從而減少石油或相關(guān)資源的消耗，并減少輪胎生產(chǎn)過(guò)程中的二氧化碳排放量。
玲瓏輪胎
早在2017年，致力于行業(yè)發(fā)展創(chuàng)新的玲瓏輪胎，便主持籌建了“綠色節(jié)能高性能輪胎新型材料行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”。實(shí)驗(yàn)室自啟動(dòng)以來(lái)，在各位專(zhuān)家和教授的共同努力下，已經(jīng)為玲瓏、為國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)提供了眾多的成果和思路：粘土膠、石墨烯、蒲公英橡膠、有機(jī)硅橡膠等各類(lèi)新材料不斷推出；3D打印輪胎、非充氣輪胎、大飛機(jī)輪胎等新技術(shù)積極研發(fā)；雙A輪胎、阻燃輪胎、缺氣保用輪胎和賽車(chē)競(jìng)技胎的高效上市，為行業(yè)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。
賽輪輪胎
賽輪輪胎在在2009年建成了廢舊輪胎翻新再生利用示范項(xiàng)目,每年約可處理廢輪胎25萬(wàn)條,翻新舊載重輪胎15萬(wàn)條、舊工程輪胎1萬(wàn)條,充分實(shí)現(xiàn)了廢舊資源的二次有效利用。
與此同時(shí),賽輪輪胎著眼橡膠制造領(lǐng)域，調(diào)動(dòng)自身資源積極投身科研,合理運(yùn)用化學(xué)煉膠技術(shù)，簡(jiǎn)化了橡膠的制造工藝，使混煉耗能進(jìn)一步降低；同時(shí)采用“液體黃金”EVEC橡膠新材料，不僅大大提升了輪胎的綜合性能，也相應(yīng)減少了輪胎使用時(shí)由于磨損產(chǎn)生的粉塵污染。
不僅如此,賽輪輪胎還堅(jiān)持在生產(chǎn)的每個(gè)流程都實(shí)現(xiàn)最大程度的綠色低碳可持續(xù)，通過(guò)低溫等離子法、光氧催化法、生物法等除臭技術(shù)對(duì)橡膠異味進(jìn)行治理,在處理污染物的同時(shí)做到無(wú)二次污染。
本文來(lái)源： 中國(guó)橡膠雜志，中國(guó)輪胎商務(wù)網(wǎng)，輪胎商業(yè)網(wǎng)
碳中和是指國(guó)家、企業(yè)、產(chǎn)品、活動(dòng)或個(gè)人在一定時(shí)間內(nèi)直接或間接產(chǎn)生的二氧化碳或溫室氣體排放總量，通過(guò)植樹(shù)造林、節(jié)能減排等形式，以抵消自身產(chǎn)生的二氧化碳或溫室氣體排放量，實(shí)現(xiàn)正負(fù)抵消，達(dá)到相對(duì)“零排放”。
節(jié)能減排、低碳環(huán)保已成為各行各業(yè)必須遵循的發(fā)展原則。在輪胎行業(yè)里，這些企業(yè)也在為早日實(shí)現(xiàn)碳中和，通過(guò)多種方式積極踐行綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略。今天，小編就為大家來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下，輪胎企業(yè)那些節(jié)能減排的“黑科技”！
50萬(wàn)公里，雙星“稀土金”輪胎通過(guò)鑒定！
12月4日，雙星“稀土金”輪胎順利通過(guò)權(quán)威專(zhuān)家組鑒定，預(yù)計(jì)近期即可大批量投放市場(chǎng)。運(yùn)用“稀土金”橡膠復(fù)合新材料研發(fā)的“稀土金”輪胎，是新雙星所創(chuàng)造的最新科技成果，在實(shí)現(xiàn)“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)背景下，向全球用戶和社會(huì)奉獻(xiàn)了雙星智慧。
經(jīng)專(zhuān)家組鑒定：“稀土金”橡膠復(fù)合新材料以特殊的稀土釹系順丁橡膠+天然橡膠+高性能炭黑等配方，并采用專(zhuān)門(mén)的混煉工藝加工而成，技術(shù)工藝成熟，性能優(yōu)異，可以批量推廣?！跋⊥两稹陛喬椴捎昧恕跋⊥两稹毕鹉z復(fù)合材料+FZW（全零度纏繞技術(shù)）+獨(dú)特的花紋所設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的產(chǎn)品?！跋⊥两稹陛喬ゾ哂谐∮汀⒊湍サ孽r明特點(diǎn)，滾阻可以達(dá)到3.8～4.5，行駛里程可以達(dá)到50萬(wàn)公里（兩次翻新可以達(dá)到100萬(wàn)公里），具有國(guó)際領(lǐng)先水平。
米其林研發(fā)出世界上第一個(gè)碳中和輪胎
2020年11月，米其林宣布了削減排放，提高效率和建立碳中和生產(chǎn)設(shè)施的計(jì)劃，并研發(fā)出了世界上第一個(gè)碳中和輪胎——米其林e.Primacy。e.Primacy將提供15至20英寸不等的56種尺寸，并將于2021年3月1日開(kāi)始在全球范圍內(nèi)推廣。
米其林集團(tuán)執(zhí)行委員會(huì)成員斯科特·克拉克(Scott Clark)表示：“這是米其林創(chuàng)下的又一個(gè)世界第一，它將為新一代產(chǎn)品開(kāi)辟道路。環(huán)境問(wèn)題是我們戰(zhàn)略重點(diǎn)的核心。米其林承諾到2030年將其所有生產(chǎn)設(shè)施的二氧化碳排放量與2010年相比降低50%，其最終目標(biāo)是到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和?！?/span>
普利司通
普利司通是第一家將“回收炭黑”大規(guī)模推向市場(chǎng)的輪胎制造商。該公司與合作伙伴Delta Energy Group花了十多年時(shí)間，共同創(chuàng)造了一種稱(chēng)為回收炭黑的替代品。這種炭黑是從廢棄輪胎中回收得到的，與生產(chǎn)新炭黑的過(guò)程相比，可降低二氧化碳排放量減少81%。
近日，普利司通宣布，該公司在日本所屬的彥根、鳥(niǎo)棲、下關(guān)和北九州4家輪胎工廠已全部使用由外部購(gòu)買(mǎi)的可再生能源電力，包括水力、地?zé)?、太?yáng)能和風(fēng)能等可再生能源。至此，普利司通在日本的10家工廠全部換用可再生能源電力。與2011年相比，10家輪胎工廠的年二氧化碳排放量將減少約30%。目前，該公司在日本國(guó)內(nèi)輪胎生產(chǎn)廠所使用的電力中，可再生能源占比約42%。普利司通計(jì)劃2030年前為日本所有輪胎工廠安裝新的太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)。
據(jù)悉，普利司通已提出到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。其中期環(huán)境目標(biāo)是到2030年將二氧化碳排放總量比2011年減少50%。作為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)努力的一部分，2021年3月，該公司在歐洲的子公司普利司通歐洲NVSA在所有業(yè)務(wù)基地均實(shí)現(xiàn)了100%使用可再生能源的目標(biāo)。此外，普利司通已在美國(guó)和中國(guó)的生產(chǎn)廠引進(jìn)了太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)備，努力將公司在全球各地生產(chǎn)工廠的可再生能源（電力）比例，由從目前的12%提高到50%以上。除大規(guī)模使用可再生能源外，普利司通還引入水凈化系統(tǒng)，以將輪胎生產(chǎn)中使用的工業(yè)用水轉(zhuǎn)化為飲用水等。
截至到2020年，普利司通國(guó)內(nèi)輪胎工廠的二氧化碳排放量已比2011年減少約30%。
2007年，普利司通收購(gòu)了全球翻新輪胎領(lǐng)域的佼佼者，擁有50多年歷史的美國(guó)BANDAG（奔達(dá)可）公司。目前，普利司通的翻新事業(yè)已經(jīng)覆蓋全球90多個(gè)國(guó)家，在美歐日等市場(chǎng)上，普利司通卡客車(chē)輪胎中，翻新輪胎比重高達(dá)20%~50%。輪胎翻新不僅為用戶提供了更為優(yōu)惠的輪胎產(chǎn)品，而且節(jié)約了能源消耗，降低了污染和廢物排放，
2021年，普利司通集團(tuán)榮登CDP2020年度的”氣候指數(shù)A級(jí)名單（Climate Change A List）。CDP（前身為：Carbon Disclosure Project碳信息披露項(xiàng)目）全球環(huán)境信息研究中心是一個(gè)國(guó)際非盈利環(huán)保組織，該組織高度認(rèn)可普利司通在應(yīng)對(duì)氣候變化中的杰出表現(xiàn)。在CDP調(diào)查的超過(guò)5, 800家公司中，普利司通是270家入選為CDP A級(jí)評(píng)定的公司之一。
固特異
固特異在美國(guó)聯(lián)合大豆基金會(huì)（the United Soybean Board)支持下推出以大豆油為原料制成新型合成橡膠的新技術(shù)。該技術(shù)有助于提升干濕地以及冬季路況下的性能表現(xiàn)。固特異聲稱(chēng)，以大豆油為原料打造輪胎產(chǎn)品，可有效確保合成橡膠材料的柔韌性在溫度變化的情況下不受影響，得益于此項(xiàng)技術(shù)，固特異相關(guān)輪胎產(chǎn)品的性能得以顯著提高，有助于確保并進(jìn)一步增強(qiáng)輪胎的抓地性能。使用大豆油制成的橡膠更容易與輪胎產(chǎn)品所使用的二氧化硅增強(qiáng)型復(fù)合物混合，也有助于提高生產(chǎn)效率并降低能源消耗。固特異還使用從稻殼灰中提取二氧化硅，生產(chǎn)節(jié)油環(huán)保輪胎。固特異臨時(shí)首席技術(shù)官Joseph Zekoski表示：“稻殼灰的使用將成為固特異獲取二氧化硅的一種新途徑，有助于減少垃圾填埋場(chǎng)的稻殼灰污染。這體現(xiàn)了固特異履行不斷創(chuàng)新和環(huán)境保護(hù)的承諾?！?/span>
“固特異創(chuàng)新工作的重點(diǎn)是從原材料和制造流程上讓輪胎更加環(huán)保。我們不斷探索提升燃油效率的方法，通過(guò)胎壓自控技術(shù)(AMT)等創(chuàng)新成果，力求幫助消費(fèi)者保持輪胎的最佳運(yùn)行性能，同時(shí)我們還使用大豆油等可再生資源來(lái)替代傳統(tǒng)石油產(chǎn)品原料。這些創(chuàng)新舉措不僅幫助我們提高生產(chǎn)效率和效能，利于環(huán)境保護(hù)，還能使消費(fèi)者從中獲益?！盳ekoski補(bǔ)充道。除此之外，在一些材質(zhì)特殊配方的輪胎中，固特異以可再生的玉米作原料代替?zhèn)鹘y(tǒng)的炭黑，從而減少石油或相關(guān)資源的消耗，并減少輪胎生產(chǎn)過(guò)程中的二氧化碳排放量。
玲瓏輪胎
早在2017年，致力于行業(yè)發(fā)展創(chuàng)新的玲瓏輪胎，便主持籌建了“綠色節(jié)能高性能輪胎新型材料行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”。實(shí)驗(yàn)室自啟動(dòng)以來(lái)，在各位專(zhuān)家和教授的共同努力下，已經(jīng)為玲瓏、為國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)提供了眾多的成果和思路：粘土膠、石墨烯、蒲公英橡膠、有機(jī)硅橡膠等各類(lèi)新材料不斷推出；3D打印輪胎、非充氣輪胎、大飛機(jī)輪胎等新技術(shù)積極研發(fā)；雙A輪胎、阻燃輪胎、缺氣保用輪胎和賽車(chē)競(jìng)技胎的高效上市，為行業(yè)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。
賽輪輪胎
賽輪輪胎在在2009年建成了廢舊輪胎翻新再生利用示范項(xiàng)目,每年約可處理廢輪胎25萬(wàn)條,翻新舊載重輪胎15萬(wàn)條、舊工程輪胎1萬(wàn)條,充分實(shí)現(xiàn)了廢舊資源的二次有效利用。
與此同時(shí),賽輪輪胎著眼橡膠制造領(lǐng)域，調(diào)動(dòng)自身資源積極投身科研,合理運(yùn)用化學(xué)煉膠技術(shù)，簡(jiǎn)化了橡膠的制造工藝，使混煉耗能進(jìn)一步降低；同時(shí)采用“液體黃金”EVEC橡膠新材料，不僅大大提升了輪胎的綜合性能，也相應(yīng)減少了輪胎使用時(shí)由于磨損產(chǎn)生的粉塵污染。
不僅如此,賽輪輪胎還堅(jiān)持在生產(chǎn)的每個(gè)流程都實(shí)現(xiàn)最大程度的綠色低碳可持續(xù)，通過(guò)低溫等離子法、光氧催化法、生物法等除臭技術(shù)對(duì)橡膠異味進(jìn)行治理,在處理污染物的同時(shí)做到無(wú)二次污染。
本文來(lái)源： 中國(guó)橡膠雜志，中國(guó)輪胎商務(wù)網(wǎng)，輪胎商業(yè)網(wǎng)
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