揪心！“輪胎墳?zāi)埂北l(fā)特大火災(zāi),黑色污染如何才能變廢為寶？
2023-07-20
8100核心提示：近日在中東地區(qū)，出現(xiàn)了更令人揪心的一幕。據(jù)外媒報道，位于中東國家科威特蘇萊比亞鎮(zhèn)的一家全球最大廢棄輪胎垃圾場近日爆發(fā)了嚴(yán)
近日在中東地區(qū)，出現(xiàn)了更令人揪心的一幕。據(jù)外媒報道，位于中東國家科威特蘇萊比亞鎮(zhèn)的一家全球最大廢棄輪胎垃圾場近日爆發(fā)了嚴(yán)重的大火。
不同于樹木燃燒，廢輪胎燃燒會釋放大量硫化氫、二氧化硫、苯類等有毒有害氣體，嚴(yán)重污染大氣環(huán)境，其中還有致癌的污染物二惡英，對人體危害極大。如果不盡快阻止這場大火，這很可能會造成一場全球生態(tài)災(zāi)難。
據(jù)悉，該輪胎垃圾場總占地面積為60萬平方米，垃圾場中堆放著多達(dá)5200萬條廢棄輪胎，讓其成為世界上最大的輪胎垃圾場，又被稱為“全球最大的輪胎墳?zāi)埂薄?/span>
這些報廢輪胎有的是來自科威特本國，有的則來自其他國家，支付一定費用后就被送到這里來了。
例如，歐盟在2006年時就已經(jīng)禁止將廢棄輪胎進(jìn)行垃圾填埋處理，導(dǎo)致每年有48萬噸輪胎出口到國外進(jìn)行處理。其中大部分就來到了這個垃圾場。
廢舊輪胎在業(yè)內(nèi)被稱為“黑色污染”，其回收和處理技術(shù)一直都是世界各國面臨的難題。隨意丟棄的話不僅破壞土壤，污染水資源，還會嚴(yán)重影響人類健康。
但有的國家又禁止把廢棄輪胎進(jìn)行垃圾填埋處理，回收成本又非常昂貴，于是最便宜的做法就是支付一筆費用，把輪胎運到其他國家的垃圾回收場。
于是負(fù)責(zé)處理并把廢棄輪胎運送到這里來的四家垃圾處理公司從中就撈得盆滿缽滿，但從未想過這里蘊藏的危機越來越嚴(yán)重。
廢舊輪胎怎么有效處理成為一項難題，那么目前處理廢舊輪胎的方法有哪些？廢舊輪胎怎么處理比較好呢？
目前有以下幾種處理廢舊輪胎的方法：
1、二次加工--少量廢輪胎
二次加工這種方法適合擁有少量輪胎的人群，有創(chuàng)意的朋友會將廢舊輪胎進(jìn)行深度清潔，隨后在輪胎上設(shè)計一些造型，涂上一些色彩來進(jìn)行裝飾，讓人一眼望去為之驚嘆；但是這種方法只能處理很少的廢輪胎。
2、翻新--小型項目
小型廢舊輪胎翻新企業(yè)會將回收的輪胎經(jīng)過品質(zhì)鑒定篩選出適合翻新用的輪胎，送入翻新車間進(jìn)行翻新，翻新后的輪胎從外觀上看和新輪胎完全相同，廠家會在翻新輪胎上貼有翻新輪胎的標(biāo)志，客戶按需購買即可；但是翻新的輪胎使用壽命較短，安全性不高，且獲得利潤較小。
3、輪胎煉油--大量廢輪胎
廢舊輪胎煉油適合擁有大量廢輪胎的朋友或企業(yè)，廢舊輪胎煉油是通過廢舊輪胎煉油設(shè)備采用高溫裂解的方式將廢舊輪胎裂解出輪胎油，炭黑及鋼絲等產(chǎn)物。在符合國家環(huán)保要求的前提下，將廢輪胎進(jìn)行回收利用，既能解決大量的廢舊輪胎，又能獲取很好的經(jīng)濟收益，是一個處理廢舊輪胎的好方法。
未來行業(yè)發(fā)展的總基調(diào)是，以生態(tài)環(huán)境保護(hù)為根基，以實現(xiàn)循環(huán)發(fā)展為驅(qū)動力，以節(jié)能減排為路徑，以獲取再生資源為目標(biāo)，積極探索適合我國國情、世界輪胎循環(huán)利用事業(yè)發(fā)展可借鑒、對人類生態(tài)環(huán)境保護(hù)有貢獻(xiàn)的中國方案。
具體來說，業(yè)內(nèi)人士建議，輪胎翻新行業(yè)下一步不妨大力進(jìn)軍物流運輸市場，瞄準(zhǔn)目標(biāo)客戶，聯(lián)合相關(guān)行業(yè)組織搭建資源平臺，一手抓運輸企業(yè)，獲取廢舊輪胎資源；一手抓規(guī)范，提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品服務(wù)。再生橡膠及橡膠粉行業(yè)可繼續(xù)提升工藝技術(shù)水平，研發(fā)和采用節(jié)能環(huán)保高效的新技術(shù)、新工藝和新裝備。
文章來源： 帶你游遍英國，東盈控股
不同于樹木燃燒，廢輪胎燃燒會釋放大量硫化氫、二氧化硫、苯類等有毒有害氣體，嚴(yán)重污染大氣環(huán)境，其中還有致癌的污染物二惡英，對人體危害極大。如果不盡快阻止這場大火，這很可能會造成一場全球生態(tài)災(zāi)難。
據(jù)悉，該輪胎垃圾場總占地面積為60萬平方米，垃圾場中堆放著多達(dá)5200萬條廢棄輪胎，讓其成為世界上最大的輪胎垃圾場，又被稱為“全球最大的輪胎墳?zāi)埂薄?/span>
這些報廢輪胎有的是來自科威特本國，有的則來自其他國家，支付一定費用后就被送到這里來了。
例如，歐盟在2006年時就已經(jīng)禁止將廢棄輪胎進(jìn)行垃圾填埋處理，導(dǎo)致每年有48萬噸輪胎出口到國外進(jìn)行處理。其中大部分就來到了這個垃圾場。
廢舊輪胎在業(yè)內(nèi)被稱為“黑色污染”，其回收和處理技術(shù)一直都是世界各國面臨的難題。隨意丟棄的話不僅破壞土壤，污染水資源，還會嚴(yán)重影響人類健康。
但有的國家又禁止把廢棄輪胎進(jìn)行垃圾填埋處理，回收成本又非常昂貴，于是最便宜的做法就是支付一筆費用，把輪胎運到其他國家的垃圾回收場。
于是負(fù)責(zé)處理并把廢棄輪胎運送到這里來的四家垃圾處理公司從中就撈得盆滿缽滿，但從未想過這里蘊藏的危機越來越嚴(yán)重。
廢舊輪胎怎么有效處理成為一項難題，那么目前處理廢舊輪胎的方法有哪些？廢舊輪胎怎么處理比較好呢？
目前有以下幾種處理廢舊輪胎的方法：
1、二次加工--少量廢輪胎
二次加工這種方法適合擁有少量輪胎的人群，有創(chuàng)意的朋友會將廢舊輪胎進(jìn)行深度清潔，隨后在輪胎上設(shè)計一些造型，涂上一些色彩來進(jìn)行裝飾，讓人一眼望去為之驚嘆；但是這種方法只能處理很少的廢輪胎。
2、翻新--小型項目
小型廢舊輪胎翻新企業(yè)會將回收的輪胎經(jīng)過品質(zhì)鑒定篩選出適合翻新用的輪胎，送入翻新車間進(jìn)行翻新，翻新后的輪胎從外觀上看和新輪胎完全相同，廠家會在翻新輪胎上貼有翻新輪胎的標(biāo)志，客戶按需購買即可；但是翻新的輪胎使用壽命較短，安全性不高，且獲得利潤較小。
3、輪胎煉油--大量廢輪胎
廢舊輪胎煉油適合擁有大量廢輪胎的朋友或企業(yè)，廢舊輪胎煉油是通過廢舊輪胎煉油設(shè)備采用高溫裂解的方式將廢舊輪胎裂解出輪胎油，炭黑及鋼絲等產(chǎn)物。在符合國家環(huán)保要求的前提下，將廢輪胎進(jìn)行回收利用，既能解決大量的廢舊輪胎，又能獲取很好的經(jīng)濟收益，是一個處理廢舊輪胎的好方法。
未來行業(yè)發(fā)展的總基調(diào)是，以生態(tài)環(huán)境保護(hù)為根基，以實現(xiàn)循環(huán)發(fā)展為驅(qū)動力，以節(jié)能減排為路徑，以獲取再生資源為目標(biāo)，積極探索適合我國國情、世界輪胎循環(huán)利用事業(yè)發(fā)展可借鑒、對人類生態(tài)環(huán)境保護(hù)有貢獻(xiàn)的中國方案。
具體來說，業(yè)內(nèi)人士建議，輪胎翻新行業(yè)下一步不妨大力進(jìn)軍物流運輸市場，瞄準(zhǔn)目標(biāo)客戶，聯(lián)合相關(guān)行業(yè)組織搭建資源平臺，一手抓運輸企業(yè)，獲取廢舊輪胎資源；一手抓規(guī)范，提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品服務(wù)。再生橡膠及橡膠粉行業(yè)可繼續(xù)提升工藝技術(shù)水平，研發(fā)和采用節(jié)能環(huán)保高效的新技術(shù)、新工藝和新裝備。
文章來源： 帶你游遍英國，東盈控股
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