綠色出行大趨勢下，兩輪輪胎銷售火熱，玩家都有誰？
核心提示：提到輪胎，許多人首先想到的都是汽車輪胎，從轎車到SUV在到越野車，各大輪胎企業(yè)都在汽車輪胎領(lǐng)域做的很細(xì)。事實上，兩輪輪胎也
提到輪胎，許多人首先想到的都是汽車輪胎，從轎車到SUV在到越野車，各大輪胎企業(yè)都在汽車輪胎領(lǐng)域做的很細(xì)。事實上，兩輪輪胎也是一個不可忽視的市場。近年來，無論是共享單車、共享電動車的盛行，還是國家倡導(dǎo)的綠色出行，兩輪輪胎市場可謂是極具發(fā)展?jié)摿Α?/span>
2023電動兩輪車輪胎行業(yè)市場趨勢分析及發(fā)展現(xiàn)狀
據(jù)了解，兩輪電動車包括兩輪電動自行車、兩輪電動輕便摩托車、兩輪電動摩托車等產(chǎn)品。專家指出，此次兩輪電動車首個基于用戶真實駕駛工況的續(xù)航測試標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，相比企業(yè)常用的等速法更加嚴(yán)苛，將有望終結(jié)電動車虛標(biāo)亂象，給消費者真實續(xù)航承諾，引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)升級和標(biāo)準(zhǔn)完善。
回首2021年整年，電動兩輪車輪胎生意呈現(xiàn)前高后底的走勢，受疫情反復(fù)和原材料價格炒作影響，下半年多家輪胎企業(yè)利潤暴跌了50%以上。
輪胎經(jīng)銷商和門店受疫情反復(fù)和市場低迷影響，銷量也嚴(yán)重暴跌，多數(shù)輪胎經(jīng)銷商和門店的輪胎銷量相比往年下滑高達(dá)30%-50%，可見實體經(jīng)濟(jì)之艱難。
中國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國兩輪電動車出口額達(dá)206.3億元，同比上漲超9%。在國外市場，電動自行車也同樣成為熱點。據(jù)市場研究公司NPD集團(tuán)數(shù)據(jù)，2019年到2020年，美國電動自行車的銷量增長了145%，是傳統(tǒng)自行車的兩倍。
在國內(nèi)市場，除了雅迪、愛瑪?shù)葘嵙?qiáng)勁的老牌巨頭之外，小牛、九號等新勢力品牌也在憑借著差異化競爭優(yōu)勢，快速擴(kuò)大市場份額。疫情之下的分散出行需求推動下，國內(nèi)電動兩輪車輪胎行業(yè)獲得大發(fā)展，這一點從相關(guān)上市公司業(yè)績上得到了充分體現(xiàn)。
進(jìn)入2022年，隨著大量城市電動車新國標(biāo)過渡期結(jié)束，兩輪電動車換購又將迎來一輪小高峰;此外，在節(jié)能減排、碳達(dá)峰、綠色出行等政策指引及產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)展助推下，兩輪電動車市場依舊擁有較大的增長潛力。
中國兩輪電動車保有量將達(dá)到3.5億輛。且市場需求仍將保持增長態(tài)勢，未來三年，電動兩輪車替換量有望達(dá)到8000萬輛，整體需求量約1.8億輛，年均銷售量超過6000萬輛。
中國自行車協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2021年我國電動自行車的保有量達(dá)到了3.4億輛，截至去年底，我國機(jī)動車的保有量為3.95億輛，兩者的保有量僅差了5500萬輛。
出口也在增長。央視財經(jīng)報道稱，今年兩輪電動車的出口情況非常火熱。有企業(yè)上半年出口量追上去年全年。中國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國兩輪電動車出口的市場規(guī)模不斷擴(kuò)大。2022年1到7月份，我國兩輪電動車出口額達(dá)206.3億元人民幣，同比上漲超9%。
隨著電動車技術(shù)發(fā)展逐漸成熟，產(chǎn)能規(guī)模實現(xiàn)擴(kuò)張，性能不斷提升，成為了民眾短程出行的重要代步工具;同時隨著城市“禁摩令”在全國范圍內(nèi)的執(zhí)行而電動兩輪車被確認(rèn)為合法的非機(jī)動車，電動兩輪車在我國主要的兩輪代步工具中的占比逐漸提升。
未來電動兩輪車的比重有望延續(xù)提升趨勢。從而帶動電動兩輪車輪胎市場的發(fā)展。
從全球市場來看，全球電動兩輪車銷量為3771萬輛，市場規(guī)模為90.52億美元，全球每天使用超過2.5億輛電動自行車，其中歐洲國家擁有約1000萬輛自行車。全球電動兩輪車保有量超過3.5億輛，海外電動兩輪車保有量超過 5000萬輛，滲透率較低，未來電動兩輪車輪胎有較大提升空間。
現(xiàn)階段國內(nèi)外市場對自行車外胎的年需求量約為3.95億條、電動車胎約3.1億條，摩托車外胎約1.32億條、綜合內(nèi)胎約8.9億條。
從山寨走向智能，從低端內(nèi)卷走向高端科技創(chuàng)新?？梢灶A(yù)見的是，未來萬億級的兩輪電動車輪胎市場可能會出現(xiàn)類似格局。
兩輪輪胎市場依舊前景廣闊。在中國的兩輪輪胎市場中，做的有一定規(guī)模并且讓人熟知的兩輪品牌有：正新、朝陽、瑪吉斯、建大、滕森、善馳、天津萬達(dá)、江昕。
正新輪胎
相信很多人意識到兩輪輪胎品牌第一個了解的就是正新輪胎吧，正新輪胎是做兩輪輪胎起家，目前正新輪胎在全球擁有5個研發(fā)中心、17個生產(chǎn)基地，絕對稱得上輪胎行業(yè)的佼佼者。
在今年，正新輪胎推出的這三款產(chǎn)品是基于對市場洞悉及對國家政策的積極響應(yīng)而開發(fā)，力求為不同的客戶群體及市場提供性能更佳、品質(zhì)更優(yōu)的輪胎產(chǎn)品。更輕、更節(jié)能、制動距離更短的產(chǎn)品更加奠定了正新在中國兩輪輪胎市場的地位。
朝陽輪胎
朝陽輪胎在中國的兩輪輪胎銷量可謂巨大，每年兩輪輪胎的銷量幾千萬條。中策旗下的兩輪輪胎高端品牌ARISUN，擁有一支50年研發(fā)與設(shè)計的專業(yè)團(tuán)隊。朝陽兩輪輪胎憑借著高質(zhì)量贏得了很多客戶的認(rèn)證。
超輕量化低滾阻是朝陽輪胎制造兩輪輪胎的方向，其中14x2.50的超輕 SPEED 版，整條輪胎僅重999克，相比傳統(tǒng)同規(guī)格產(chǎn)品，單條降低重量近30%！堪稱國內(nèi)同規(guī)格最輕電動自行車真空胎，也是超輕量化電動車胎系列第一代產(chǎn)品。
瑪吉斯輪胎
瑪吉斯輪胎以極佳操控性能搭配低噪音為主要訴求，為追求駕駛樂趣重視抓地性能的客戶提供行駛安全。尤其是在山地自行車領(lǐng)域，瑪吉斯的實力更是雄厚，多種路況多種選擇，瑪吉斯為山地騎行愛好者保駕護(hù)航。
建大輪胎
建大輪胎在兩輪輪胎市場上有著不可撼動的地位，建大的五虎上將是征服山地的勇士，強(qiáng)勁的抓地力讓騎行者掌控之間游刃有余挑戰(zhàn)制高點。電動車系列的輪胎，使用于各種不同的路況。適應(yīng)廣泛，騎行舒適，節(jié)油環(huán)保成為眾多電動車廠的首選輪胎。
不要以為只有乘用車輪胎有防爆胎，較大轎車級防爆真空胎成為了展會的亮點。本次展出的防爆胎包括：K1213、K1203、K6006、K1209X。將原有的鋼圈改為凸塊設(shè)計，并針對胎壁予以加強(qiáng)，增強(qiáng)了輪胎的側(cè)向支撐力。胎面中心減少花紋構(gòu)造，降低滾動阻力，斜坡紋路，更是獨家專利，防止側(cè)滑。
滕森輪胎
滕森是中國兩輪賽車輪胎市場的佼佼者，滕森開發(fā)了街車、運動旅行車等高抓系列輪胎，場地越野、公路越野等越野系列輪胎，半熱熔、全熱熔、直線競速等熱熔系列輪胎，以及復(fù)古車型輪胎等系列在內(nèi)的1700多種規(guī)格產(chǎn)品，一步步覆蓋了國際上各種主要車型的輪胎配置，滿足了不同用戶及不同路況的要求，在高端市場上站穩(wěn)了腳跟。
滕森的“壁虎系列”高抓產(chǎn)品成功顛覆了業(yè)內(nèi)抓地力強(qiáng)不耐磨、耐磨不抓地的傳統(tǒng)輪胎產(chǎn)品概念，做到了耐磨和抓地力性能的雙重保證和完美兼顧，更助力騰森在輪胎市場的占比，產(chǎn)品價格甚至超越了許多世界級品牌輪胎。
善馳輪胎
善馳輪胎擁有競速胎、摩旅胎到越野胎及大踏板車適用輪胎，從全熱熔、半熱熔到中性及超軟胎等。能夠滿足摩友們極速狂飆的風(fēng)塵，轉(zhuǎn)站山野的狂放還有一騎絕塵的摩旅之行，帶上善馳來一次不同體驗的熱烈騎行。
天津恒泰善馳科技有限公司成立于2014年5月，是設(shè)計和制造摩托車子午輪胎的專業(yè)制造商。公司采用世界先進(jìn)的設(shè)計理念，自行研發(fā)摩托車子午胎的結(jié)構(gòu)、配方和工藝技術(shù)及專業(yè)生產(chǎn)設(shè)備，填補(bǔ)了國內(nèi)民族企業(yè)生產(chǎn)摩托車子午胎的空白。
天津萬達(dá)
作為國內(nèi)知名的電動車品牌供應(yīng)商，天津萬達(dá)輪胎在保持國內(nèi)市場優(yōu)良戰(zhàn)績的同時，積極開拓海外市場，憑借強(qiáng)勁的研發(fā)能力和匠心品質(zhì)樹立起自己的品牌優(yōu)勢。天津萬達(dá)先后為很多知名的電動車輪胎廠商提供輪胎，雅迪、新日、綠源、小刀、臺鈴、宗申等
江昕輪胎
江蘇江昕輪胎有限公司成立于2000年，由專利發(fā)明人、董事長王明江先生創(chuàng)辦，專業(yè)生產(chǎn)免充氣空心輪胎系列產(chǎn)品。公司設(shè)有橡塑工程實驗室、博士后科研工作站，同西安交通大學(xué)等國內(nèi)多所高校建立了產(chǎn)、學(xué)、研合作關(guān)系。公司現(xiàn)有3條半自動化生產(chǎn)線，年生產(chǎn)能力500萬套。產(chǎn)品分為五大系列、規(guī)格達(dá)八十多種，主要銷往美國、日本、歐洲、東南亞等20多個國家和地區(qū)。
現(xiàn)在乘用車輪胎市場都擠破了頭，兩輪輪胎市場似乎是一個劍走偏鋒又很掙錢的市場，所以兩輪輪胎市場也是一塊很肥的肉。兩輪輪胎市場誰都想成為霸主，群雄逐鹿，誰是最強(qiáng)王者？
原文鏈接：https://www.xianjichina.com/special/detail_530503.html
來源：賢集網(wǎng)
2023電動兩輪車輪胎行業(yè)市場趨勢分析及發(fā)展現(xiàn)狀
據(jù)了解，兩輪電動車包括兩輪電動自行車、兩輪電動輕便摩托車、兩輪電動摩托車等產(chǎn)品。專家指出，此次兩輪電動車首個基于用戶真實駕駛工況的續(xù)航測試標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，相比企業(yè)常用的等速法更加嚴(yán)苛，將有望終結(jié)電動車虛標(biāo)亂象，給消費者真實續(xù)航承諾，引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)升級和標(biāo)準(zhǔn)完善。
回首2021年整年，電動兩輪車輪胎生意呈現(xiàn)前高后底的走勢，受疫情反復(fù)和原材料價格炒作影響，下半年多家輪胎企業(yè)利潤暴跌了50%以上。
輪胎經(jīng)銷商和門店受疫情反復(fù)和市場低迷影響，銷量也嚴(yán)重暴跌，多數(shù)輪胎經(jīng)銷商和門店的輪胎銷量相比往年下滑高達(dá)30%-50%，可見實體經(jīng)濟(jì)之艱難。
中國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國兩輪電動車出口額達(dá)206.3億元，同比上漲超9%。在國外市場，電動自行車也同樣成為熱點。據(jù)市場研究公司NPD集團(tuán)數(shù)據(jù)，2019年到2020年，美國電動自行車的銷量增長了145%，是傳統(tǒng)自行車的兩倍。
在國內(nèi)市場，除了雅迪、愛瑪?shù)葘嵙?qiáng)勁的老牌巨頭之外，小牛、九號等新勢力品牌也在憑借著差異化競爭優(yōu)勢，快速擴(kuò)大市場份額。疫情之下的分散出行需求推動下，國內(nèi)電動兩輪車輪胎行業(yè)獲得大發(fā)展，這一點從相關(guān)上市公司業(yè)績上得到了充分體現(xiàn)。
進(jìn)入2022年，隨著大量城市電動車新國標(biāo)過渡期結(jié)束，兩輪電動車換購又將迎來一輪小高峰;此外，在節(jié)能減排、碳達(dá)峰、綠色出行等政策指引及產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)展助推下，兩輪電動車市場依舊擁有較大的增長潛力。
中國兩輪電動車保有量將達(dá)到3.5億輛。且市場需求仍將保持增長態(tài)勢，未來三年，電動兩輪車替換量有望達(dá)到8000萬輛，整體需求量約1.8億輛，年均銷售量超過6000萬輛。
中國自行車協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2021年我國電動自行車的保有量達(dá)到了3.4億輛，截至去年底，我國機(jī)動車的保有量為3.95億輛，兩者的保有量僅差了5500萬輛。
出口也在增長。央視財經(jīng)報道稱，今年兩輪電動車的出口情況非常火熱。有企業(yè)上半年出口量追上去年全年。中國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國兩輪電動車出口的市場規(guī)模不斷擴(kuò)大。2022年1到7月份，我國兩輪電動車出口額達(dá)206.3億元人民幣，同比上漲超9%。
隨著電動車技術(shù)發(fā)展逐漸成熟，產(chǎn)能規(guī)模實現(xiàn)擴(kuò)張，性能不斷提升，成為了民眾短程出行的重要代步工具;同時隨著城市“禁摩令”在全國范圍內(nèi)的執(zhí)行而電動兩輪車被確認(rèn)為合法的非機(jī)動車，電動兩輪車在我國主要的兩輪代步工具中的占比逐漸提升。
未來電動兩輪車的比重有望延續(xù)提升趨勢。從而帶動電動兩輪車輪胎市場的發(fā)展。
從全球市場來看，全球電動兩輪車銷量為3771萬輛，市場規(guī)模為90.52億美元，全球每天使用超過2.5億輛電動自行車，其中歐洲國家擁有約1000萬輛自行車。全球電動兩輪車保有量超過3.5億輛，海外電動兩輪車保有量超過 5000萬輛，滲透率較低，未來電動兩輪車輪胎有較大提升空間。
現(xiàn)階段國內(nèi)外市場對自行車外胎的年需求量約為3.95億條、電動車胎約3.1億條，摩托車外胎約1.32億條、綜合內(nèi)胎約8.9億條。
從山寨走向智能，從低端內(nèi)卷走向高端科技創(chuàng)新?？梢灶A(yù)見的是，未來萬億級的兩輪電動車輪胎市場可能會出現(xiàn)類似格局。
兩輪輪胎市場依舊前景廣闊。在中國的兩輪輪胎市場中，做的有一定規(guī)模并且讓人熟知的兩輪品牌有：正新、朝陽、瑪吉斯、建大、滕森、善馳、天津萬達(dá)、江昕。
正新輪胎
相信很多人意識到兩輪輪胎品牌第一個了解的就是正新輪胎吧，正新輪胎是做兩輪輪胎起家，目前正新輪胎在全球擁有5個研發(fā)中心、17個生產(chǎn)基地，絕對稱得上輪胎行業(yè)的佼佼者。
在今年，正新輪胎推出的這三款產(chǎn)品是基于對市場洞悉及對國家政策的積極響應(yīng)而開發(fā)，力求為不同的客戶群體及市場提供性能更佳、品質(zhì)更優(yōu)的輪胎產(chǎn)品。更輕、更節(jié)能、制動距離更短的產(chǎn)品更加奠定了正新在中國兩輪輪胎市場的地位。
朝陽輪胎
朝陽輪胎在中國的兩輪輪胎銷量可謂巨大，每年兩輪輪胎的銷量幾千萬條。中策旗下的兩輪輪胎高端品牌ARISUN，擁有一支50年研發(fā)與設(shè)計的專業(yè)團(tuán)隊。朝陽兩輪輪胎憑借著高質(zhì)量贏得了很多客戶的認(rèn)證。
超輕量化低滾阻是朝陽輪胎制造兩輪輪胎的方向，其中14x2.50的超輕 SPEED 版，整條輪胎僅重999克，相比傳統(tǒng)同規(guī)格產(chǎn)品，單條降低重量近30%！堪稱國內(nèi)同規(guī)格最輕電動自行車真空胎，也是超輕量化電動車胎系列第一代產(chǎn)品。
瑪吉斯輪胎
瑪吉斯輪胎以極佳操控性能搭配低噪音為主要訴求，為追求駕駛樂趣重視抓地性能的客戶提供行駛安全。尤其是在山地自行車領(lǐng)域，瑪吉斯的實力更是雄厚，多種路況多種選擇，瑪吉斯為山地騎行愛好者保駕護(hù)航。
建大輪胎
建大輪胎在兩輪輪胎市場上有著不可撼動的地位，建大的五虎上將是征服山地的勇士，強(qiáng)勁的抓地力讓騎行者掌控之間游刃有余挑戰(zhàn)制高點。電動車系列的輪胎，使用于各種不同的路況。適應(yīng)廣泛，騎行舒適，節(jié)油環(huán)保成為眾多電動車廠的首選輪胎。
不要以為只有乘用車輪胎有防爆胎，較大轎車級防爆真空胎成為了展會的亮點。本次展出的防爆胎包括：K1213、K1203、K6006、K1209X。將原有的鋼圈改為凸塊設(shè)計，并針對胎壁予以加強(qiáng)，增強(qiáng)了輪胎的側(cè)向支撐力。胎面中心減少花紋構(gòu)造，降低滾動阻力，斜坡紋路，更是獨家專利，防止側(cè)滑。
滕森輪胎
滕森是中國兩輪賽車輪胎市場的佼佼者，滕森開發(fā)了街車、運動旅行車等高抓系列輪胎，場地越野、公路越野等越野系列輪胎，半熱熔、全熱熔、直線競速等熱熔系列輪胎，以及復(fù)古車型輪胎等系列在內(nèi)的1700多種規(guī)格產(chǎn)品，一步步覆蓋了國際上各種主要車型的輪胎配置，滿足了不同用戶及不同路況的要求，在高端市場上站穩(wěn)了腳跟。
滕森的“壁虎系列”高抓產(chǎn)品成功顛覆了業(yè)內(nèi)抓地力強(qiáng)不耐磨、耐磨不抓地的傳統(tǒng)輪胎產(chǎn)品概念，做到了耐磨和抓地力性能的雙重保證和完美兼顧，更助力騰森在輪胎市場的占比，產(chǎn)品價格甚至超越了許多世界級品牌輪胎。
善馳輪胎
善馳輪胎擁有競速胎、摩旅胎到越野胎及大踏板車適用輪胎，從全熱熔、半熱熔到中性及超軟胎等。能夠滿足摩友們極速狂飆的風(fēng)塵，轉(zhuǎn)站山野的狂放還有一騎絕塵的摩旅之行，帶上善馳來一次不同體驗的熱烈騎行。
天津恒泰善馳科技有限公司成立于2014年5月，是設(shè)計和制造摩托車子午輪胎的專業(yè)制造商。公司采用世界先進(jìn)的設(shè)計理念，自行研發(fā)摩托車子午胎的結(jié)構(gòu)、配方和工藝技術(shù)及專業(yè)生產(chǎn)設(shè)備，填補(bǔ)了國內(nèi)民族企業(yè)生產(chǎn)摩托車子午胎的空白。
天津萬達(dá)
作為國內(nèi)知名的電動車品牌供應(yīng)商，天津萬達(dá)輪胎在保持國內(nèi)市場優(yōu)良戰(zhàn)績的同時，積極開拓海外市場，憑借強(qiáng)勁的研發(fā)能力和匠心品質(zhì)樹立起自己的品牌優(yōu)勢。天津萬達(dá)先后為很多知名的電動車輪胎廠商提供輪胎，雅迪、新日、綠源、小刀、臺鈴、宗申等
江昕輪胎
江蘇江昕輪胎有限公司成立于2000年，由專利發(fā)明人、董事長王明江先生創(chuàng)辦，專業(yè)生產(chǎn)免充氣空心輪胎系列產(chǎn)品。公司設(shè)有橡塑工程實驗室、博士后科研工作站，同西安交通大學(xué)等國內(nèi)多所高校建立了產(chǎn)、學(xué)、研合作關(guān)系。公司現(xiàn)有3條半自動化生產(chǎn)線，年生產(chǎn)能力500萬套。產(chǎn)品分為五大系列、規(guī)格達(dá)八十多種，主要銷往美國、日本、歐洲、東南亞等20多個國家和地區(qū)。
現(xiàn)在乘用車輪胎市場都擠破了頭，兩輪輪胎市場似乎是一個劍走偏鋒又很掙錢的市場，所以兩輪輪胎市場也是一塊很肥的肉。兩輪輪胎市場誰都想成為霸主，群雄逐鹿，誰是最強(qiáng)王者？
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來源：賢集網(wǎng)
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