輪胎出口創(chuàng)歷史新高，企業(yè)紛紛搶占商機(jī)，國(guó)產(chǎn)輪胎換道超車(chē)
核心提示：隨著中國(guó)輪胎出口創(chuàng)歷史新高，中國(guó)企業(yè)在國(guó)際輪胎市場(chǎng)的地位也在穩(wěn)步提升。中國(guó)海關(guān)總署近日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國(guó)累計(jì)輪胎出口量428萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)13.7%；出口金額749.23億元，比上年增長(zhǎng)19.9%。
隨著中國(guó)輪胎出口創(chuàng)歷史新高，中國(guó)企業(yè)在國(guó)際輪胎市場(chǎng)的地位也在穩(wěn)步提升。中國(guó)海關(guān)總署近日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國(guó)累計(jì)輪胎出口量428萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)13.7%；出口金額749.23億元，比上年增長(zhǎng)19.9%。
1、市場(chǎng)前景普遍樂(lè)觀
橡膠輪胎和汽車(chē)輪胎是我國(guó)輪胎出口的兩大主要產(chǎn)品。特別是6月份，橡膠輪胎出口量同比增長(zhǎng)23%至81萬(wàn)噸，出口金額142.53億元，增長(zhǎng)22.7%。同時(shí)，出口新輪胎5669萬(wàn)條，增長(zhǎng)16.7%。值得一提的是，2023年上半年，我國(guó)共出口新型橡膠輪胎3億條，同比增長(zhǎng)6.9%。 6月份汽車(chē)輪胎出口量也大幅增長(zhǎng)，達(dá)到69.1萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)23.9%，出口金額117.05億元，增長(zhǎng)23.4%。
多家中國(guó)輪胎企業(yè)上半年發(fā)展預(yù)測(cè)顯示，國(guó)外市場(chǎng)需求增長(zhǎng)是企業(yè)利潤(rùn)最重要的驅(qū)動(dòng)力之一。隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和海外市場(chǎng)需求旺盛，中國(guó)輪胎企業(yè)抓住機(jī)遇，通過(guò)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大品牌影響力，輪胎產(chǎn)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。
今年銷(xiāo)售額比去年同期增長(zhǎng)了20-30%。目前訂單依然較多，未來(lái)市場(chǎng)有望好轉(zhuǎn)。在各個(gè)市場(chǎng)中，非洲和中亞表現(xiàn)最好。全球大部分輪胎產(chǎn)能都在中國(guó)。此前，受疫情影響，輪胎出口并不順利。今年上半年的不少訂單彌補(bǔ)了去年訂單的不足。今年上半年輪胎出口數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)將大幅改善。 中國(guó)輪胎這幾年在國(guó)外暢銷(xiāo)，主要是因?yàn)槲覀兊漠a(chǎn)品比高端品牌更便宜、質(zhì)量更好，所以很有競(jìng)爭(zhēng)力。
此前影響出口的一些負(fù)面因素已經(jīng)消除，如海運(yùn)費(fèi)飆升、交貨周期長(zhǎng)、原材料價(jià)格大幅上漲等?，F(xiàn)在原材料價(jià)格已經(jīng)企穩(wěn)，供應(yīng)運(yùn)行平穩(wěn)，中國(guó)輪胎行業(yè)目前處于順周期狀態(tài)，因此整個(gè)行業(yè)對(duì)于今年的銷(xiāo)售前景還是比較樂(lè)觀的。
2、訂單激增，企業(yè)紛紛搶占商機(jī)
近年來(lái)，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續(xù)復(fù)蘇，進(jìn)一步刺激輪胎需求。近期，多家輪胎企業(yè)透露，海外訂單供不應(yīng)求，市場(chǎng)需求旺盛。青島森麒麟表示，正在醞釀后續(xù)漲價(jià)計(jì)劃；通用股份正在積極提升產(chǎn)能滿足市場(chǎng)需求；青島雙星海外市場(chǎng)同比增長(zhǎng)超過(guò)25%……
輪胎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，一直伴隨著材料技術(shù)的更迭，而今，磁懸浮、免充氣、自轉(zhuǎn)、綠色輪胎、非石油資源輪胎等概念相繼問(wèn)世。盡管我國(guó)輪胎工業(yè)起步晚，但目前已成為全球第一大輪胎生產(chǎn)和出口國(guó)，年產(chǎn)量約占全球年產(chǎn)量的50%，其中60%產(chǎn)量用于出口。
為滿足市場(chǎng)需求，韓泰輪胎重慶工廠在原有的生產(chǎn)線基礎(chǔ)上，投資4700萬(wàn)元，利用約16個(gè)月對(duì)TBR生產(chǎn)線進(jìn)行技術(shù)改造。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，TBR的日產(chǎn)能由2560條提升至2960條；年產(chǎn)能由90萬(wàn)條提升至103.6萬(wàn)條。該企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，重慶工廠是韓泰輪胎在中國(guó)建設(shè)的第三個(gè)輪胎制造基地，總投資約合68億元，主要生產(chǎn)乘用車(chē)胎和卡客車(chē)輪胎，年產(chǎn)能為1150萬(wàn)條。
當(dāng)前輪胎產(chǎn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的主要原因在于出口訂單的增加，帶動(dòng)輪胎產(chǎn)量同比明顯增長(zhǎng)。另外，今年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大幅增長(zhǎng)，對(duì)半鋼輪胎需求也形成拉動(dòng)。
在全球輪胎行業(yè)，中國(guó)雖是產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)，但航空輪胎大多依靠進(jìn)口。由于飛機(jī)的起降都須依靠輪胎的各種獨(dú)特功能，因此，其研發(fā)和制造也是中國(guó)重點(diǎn)攻關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)之一。
近日，由重慶大學(xué)與中國(guó)汽車(chē)工程研究院共同研發(fā)的航空輪胎動(dòng)力學(xué)大裝置投用，可實(shí)現(xiàn)在短短幾秒鐘內(nèi)完成對(duì)飛機(jī)輪胎觸地瞬間情況的掌握，對(duì)其動(dòng)力性特性進(jìn)行建模、分析和驗(yàn)證，從而評(píng)價(jià)輪胎的可靠性。
重慶大學(xué)產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院副教授于今表示，“這個(gè)屬于真正意義上的‘重慶造’，不僅極大擴(kuò)充了高性能輪胎品類(lèi)，也為我國(guó)建立自主適航標(biāo)準(zhǔn)提供了技術(shù)保障?！?/span>
輪胎，看似技術(shù)含量不高，但其技術(shù)更迭極快，研發(fā)周期已從3-5年縮短至1-2年。要想跟上這快速的步伐，持續(xù)的研發(fā)投入必不可少。目前，國(guó)內(nèi)頭部企業(yè)相當(dāng)注重品牌建設(shè)，加大投入研發(fā)更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，并開(kāi)始引導(dǎo)消費(fèi)者“用好胎”的意識(shí)。例如，中策“俠”系列產(chǎn)品、賽輪“液體黃金”系列產(chǎn)品、貴輪“三超”系列產(chǎn)品、雙星“稀土金”系列產(chǎn)品相繼問(wèn)世。
胎腳裂縫曾一度成為輪胎質(zhì)量的“老大難”問(wèn)題，個(gè)別規(guī)格曾達(dá)到60%-75%。雙錢(qián)集團(tuán)（重慶）輪胎有限公司通過(guò)技術(shù)攻關(guān)創(chuàng)新設(shè)計(jì)撐塊膠條、改變生胎胎腳形狀等措施，取得明顯效果，胎腳裂縫日發(fā)生量下降90%以上，最低到每天只有幾條，大幅度提高生產(chǎn)效率。雙錢(qián)集團(tuán)（重慶）輪胎有限公司技術(shù)副總監(jiān)劉軍華稱(chēng)，企業(yè)“高性能載重輪胎制造數(shù)字化車(chē)間”，已入選2023年重慶數(shù)字化車(chē)間名單。
3、國(guó)產(chǎn)輪胎迎來(lái)了換道超車(chē)良機(jī)
輪胎市場(chǎng)是萬(wàn)億級(jí)賽道，近年來(lái)，汽車(chē)輪胎的更替需求催生出龐大的替換市場(chǎng)，且受益于汽車(chē)保有量的增長(zhǎng)使得配套市場(chǎng)也發(fā)展迅速。
當(dāng)下，汽車(chē)行業(yè)正在加速向新能源化轉(zhuǎn)型，截至2023年上半年，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)1700萬(wàn)輛。作為一個(gè)全新賽道，國(guó)內(nèi)外汽車(chē)廠基本處于同一起跑線。輪胎產(chǎn)業(yè)也是如此，在新能源化的浪潮下，將促進(jìn)輪胎企業(yè)的產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)，國(guó)產(chǎn)輪胎迎來(lái)了換道超車(chē)的良機(jī)。
業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，大多國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)配套的是國(guó)產(chǎn)輪胎，一定程度帶動(dòng)了中國(guó)輪胎“走出去”。同時(shí)，為適應(yīng)國(guó)外的輪胎法規(guī)，中國(guó)輪胎企業(yè)加大研發(fā)，加速產(chǎn)品性能提質(zhì)，行業(yè)進(jìn)入良性循環(huán)。
現(xiàn)在新能源汽車(chē)輪胎主要集中在配套方面，替換市場(chǎng)相對(duì)較低。未來(lái)，隨著新能源汽車(chē)保有量的不斷增加，替換市場(chǎng)也會(huì)越來(lái)越大。
為開(kāi)拓新能源配套的渠道，玲瓏輪胎潛心研發(fā)相關(guān)新能源車(chē)的配套輪胎技術(shù)，目前，已經(jīng)完成與五菱宏光、比亞迪、雷諾、東風(fēng)、一汽紅旗等新能源汽車(chē)的配套合作。
賽輪輪胎也借助其“液體黃金輪胎”的優(yōu)良性能加入新能源汽車(chē)輪胎的競(jìng)爭(zhēng)，已與奇瑞、北汽、長(zhǎng)安、哪吒等新能源汽車(chē)部分車(chē)型形成配套合作。未來(lái)，隨著 “液體黃金”的推廣和認(rèn)可度增加，在配套和替換市場(chǎng)中將會(huì)持續(xù)發(fā)力。
當(dāng)前，大部分新能源汽車(chē)仍在使用傳統(tǒng)燃油車(chē)的配套輪胎，專(zhuān)用配套輪胎市場(chǎng)想象空間廣闊。我國(guó)國(guó)產(chǎn)輪胎有望從尚未定型的中高端新能源汽車(chē)配套市場(chǎng)中，獲得行業(yè)重新洗牌的機(jī)會(huì)。
4、走出去是必由之路
日前，青島森麒麟輪胎股份有限公司宣布，其位于泰國(guó)的二期智能工廠已正式投產(chǎn)。這座智能工廠采用了公司自主研發(fā)的智能制造系統(tǒng)，為整個(gè)生產(chǎn)流程注入了高效率和精準(zhǔn)度。
近年來(lái)，輪胎企業(yè)出海建廠、擴(kuò)產(chǎn)的熱情有增無(wú)減。今年以來(lái)，除青島森麒麟外，青島雙星等多家輪胎企業(yè)紛紛宣布計(jì)劃建設(shè)海外工廠；萬(wàn)力輪胎、華東橡膠等也在今年透露了海外建廠計(jì)劃；去年11月，賽輪輪胎發(fā)行20億元可轉(zhuǎn)債，用于建設(shè)柬埔寨工廠900萬(wàn)套半鋼項(xiàng)目及越南三期項(xiàng)目等。
青島森麒麟輪胎相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，企業(yè)一直在積極踐行“一帶一路”倡議，在多年的努力下，除在泰國(guó)建設(shè)了一期、二期智能工廠，還在摩洛哥和西班牙選址建廠，為全球市場(chǎng)提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。
品牌化和國(guó)際化，是國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)最終的發(fā)展路徑。依靠產(chǎn)品品質(zhì)升級(jí)以及產(chǎn)能全球化布局等策略，國(guó)內(nèi)頭部企業(yè)或能通過(guò)“雙反”政策實(shí)現(xiàn)“?！迸c“機(jī)”的轉(zhuǎn)化，發(fā)展與鞏固強(qiáng)者恒強(qiáng)的國(guó)內(nèi)行業(yè)地位，逐步成長(zhǎng)為輪胎國(guó)際一線品牌。
“當(dāng)前，輪胎產(chǎn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的主要原因來(lái)源于出口訂單的增加。1-7月，企業(yè)多維持高開(kāi)工狀態(tài)，帶動(dòng)輪胎產(chǎn)量同比明顯增長(zhǎng)。”重慶工商大學(xué)教授莫遠(yuǎn)明稱(chēng)，輪胎產(chǎn)品消費(fèi)趨勢(shì)逐漸向高品質(zhì)、高性能、綠色及環(huán)保輪胎遷移。輪胎企業(yè)必須通過(guò)加快新材料開(kāi)發(fā)應(yīng)用，為綠色輪胎發(fā)展提供原料保障。技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)可進(jìn)一步開(kāi)發(fā)航空輪胎、賽車(chē)胎等特種輪胎，利用其技術(shù)沉淀推動(dòng)整體技術(shù)進(jìn)步，塑造國(guó)際知名品牌形象。
原文鏈接：https://www.xianjichina.com/special/detail_532843.html
來(lái)源：賢集網(wǎng)
1、市場(chǎng)前景普遍樂(lè)觀
橡膠輪胎和汽車(chē)輪胎是我國(guó)輪胎出口的兩大主要產(chǎn)品。特別是6月份，橡膠輪胎出口量同比增長(zhǎng)23%至81萬(wàn)噸，出口金額142.53億元，增長(zhǎng)22.7%。同時(shí)，出口新輪胎5669萬(wàn)條，增長(zhǎng)16.7%。值得一提的是，2023年上半年，我國(guó)共出口新型橡膠輪胎3億條，同比增長(zhǎng)6.9%。 6月份汽車(chē)輪胎出口量也大幅增長(zhǎng)，達(dá)到69.1萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)23.9%，出口金額117.05億元，增長(zhǎng)23.4%。
多家中國(guó)輪胎企業(yè)上半年發(fā)展預(yù)測(cè)顯示，國(guó)外市場(chǎng)需求增長(zhǎng)是企業(yè)利潤(rùn)最重要的驅(qū)動(dòng)力之一。隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和海外市場(chǎng)需求旺盛，中國(guó)輪胎企業(yè)抓住機(jī)遇，通過(guò)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大品牌影響力，輪胎產(chǎn)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。
今年銷(xiāo)售額比去年同期增長(zhǎng)了20-30%。目前訂單依然較多，未來(lái)市場(chǎng)有望好轉(zhuǎn)。在各個(gè)市場(chǎng)中，非洲和中亞表現(xiàn)最好。全球大部分輪胎產(chǎn)能都在中國(guó)。此前，受疫情影響，輪胎出口并不順利。今年上半年的不少訂單彌補(bǔ)了去年訂單的不足。今年上半年輪胎出口數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)將大幅改善。 中國(guó)輪胎這幾年在國(guó)外暢銷(xiāo)，主要是因?yàn)槲覀兊漠a(chǎn)品比高端品牌更便宜、質(zhì)量更好，所以很有競(jìng)爭(zhēng)力。
此前影響出口的一些負(fù)面因素已經(jīng)消除，如海運(yùn)費(fèi)飆升、交貨周期長(zhǎng)、原材料價(jià)格大幅上漲等?，F(xiàn)在原材料價(jià)格已經(jīng)企穩(wěn)，供應(yīng)運(yùn)行平穩(wěn)，中國(guó)輪胎行業(yè)目前處于順周期狀態(tài)，因此整個(gè)行業(yè)對(duì)于今年的銷(xiāo)售前景還是比較樂(lè)觀的。
2、訂單激增，企業(yè)紛紛搶占商機(jī)
近年來(lái)，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續(xù)復(fù)蘇，進(jìn)一步刺激輪胎需求。近期，多家輪胎企業(yè)透露，海外訂單供不應(yīng)求，市場(chǎng)需求旺盛。青島森麒麟表示，正在醞釀后續(xù)漲價(jià)計(jì)劃；通用股份正在積極提升產(chǎn)能滿足市場(chǎng)需求；青島雙星海外市場(chǎng)同比增長(zhǎng)超過(guò)25%……
輪胎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，一直伴隨著材料技術(shù)的更迭，而今，磁懸浮、免充氣、自轉(zhuǎn)、綠色輪胎、非石油資源輪胎等概念相繼問(wèn)世。盡管我國(guó)輪胎工業(yè)起步晚，但目前已成為全球第一大輪胎生產(chǎn)和出口國(guó)，年產(chǎn)量約占全球年產(chǎn)量的50%，其中60%產(chǎn)量用于出口。
為滿足市場(chǎng)需求，韓泰輪胎重慶工廠在原有的生產(chǎn)線基礎(chǔ)上，投資4700萬(wàn)元，利用約16個(gè)月對(duì)TBR生產(chǎn)線進(jìn)行技術(shù)改造。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，TBR的日產(chǎn)能由2560條提升至2960條；年產(chǎn)能由90萬(wàn)條提升至103.6萬(wàn)條。該企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，重慶工廠是韓泰輪胎在中國(guó)建設(shè)的第三個(gè)輪胎制造基地，總投資約合68億元，主要生產(chǎn)乘用車(chē)胎和卡客車(chē)輪胎，年產(chǎn)能為1150萬(wàn)條。
當(dāng)前輪胎產(chǎn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的主要原因在于出口訂單的增加，帶動(dòng)輪胎產(chǎn)量同比明顯增長(zhǎng)。另外，今年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大幅增長(zhǎng)，對(duì)半鋼輪胎需求也形成拉動(dòng)。
在全球輪胎行業(yè)，中國(guó)雖是產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)，但航空輪胎大多依靠進(jìn)口。由于飛機(jī)的起降都須依靠輪胎的各種獨(dú)特功能，因此，其研發(fā)和制造也是中國(guó)重點(diǎn)攻關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)之一。
近日，由重慶大學(xué)與中國(guó)汽車(chē)工程研究院共同研發(fā)的航空輪胎動(dòng)力學(xué)大裝置投用，可實(shí)現(xiàn)在短短幾秒鐘內(nèi)完成對(duì)飛機(jī)輪胎觸地瞬間情況的掌握，對(duì)其動(dòng)力性特性進(jìn)行建模、分析和驗(yàn)證，從而評(píng)價(jià)輪胎的可靠性。
重慶大學(xué)產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院副教授于今表示，“這個(gè)屬于真正意義上的‘重慶造’，不僅極大擴(kuò)充了高性能輪胎品類(lèi)，也為我國(guó)建立自主適航標(biāo)準(zhǔn)提供了技術(shù)保障?！?/span>
輪胎，看似技術(shù)含量不高，但其技術(shù)更迭極快，研發(fā)周期已從3-5年縮短至1-2年。要想跟上這快速的步伐，持續(xù)的研發(fā)投入必不可少。目前，國(guó)內(nèi)頭部企業(yè)相當(dāng)注重品牌建設(shè)，加大投入研發(fā)更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，并開(kāi)始引導(dǎo)消費(fèi)者“用好胎”的意識(shí)。例如，中策“俠”系列產(chǎn)品、賽輪“液體黃金”系列產(chǎn)品、貴輪“三超”系列產(chǎn)品、雙星“稀土金”系列產(chǎn)品相繼問(wèn)世。
胎腳裂縫曾一度成為輪胎質(zhì)量的“老大難”問(wèn)題，個(gè)別規(guī)格曾達(dá)到60%-75%。雙錢(qián)集團(tuán)（重慶）輪胎有限公司通過(guò)技術(shù)攻關(guān)創(chuàng)新設(shè)計(jì)撐塊膠條、改變生胎胎腳形狀等措施，取得明顯效果，胎腳裂縫日發(fā)生量下降90%以上，最低到每天只有幾條，大幅度提高生產(chǎn)效率。雙錢(qián)集團(tuán)（重慶）輪胎有限公司技術(shù)副總監(jiān)劉軍華稱(chēng)，企業(yè)“高性能載重輪胎制造數(shù)字化車(chē)間”，已入選2023年重慶數(shù)字化車(chē)間名單。
3、國(guó)產(chǎn)輪胎迎來(lái)了換道超車(chē)良機(jī)
輪胎市場(chǎng)是萬(wàn)億級(jí)賽道，近年來(lái)，汽車(chē)輪胎的更替需求催生出龐大的替換市場(chǎng)，且受益于汽車(chē)保有量的增長(zhǎng)使得配套市場(chǎng)也發(fā)展迅速。
當(dāng)下，汽車(chē)行業(yè)正在加速向新能源化轉(zhuǎn)型，截至2023年上半年，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)1700萬(wàn)輛。作為一個(gè)全新賽道，國(guó)內(nèi)外汽車(chē)廠基本處于同一起跑線。輪胎產(chǎn)業(yè)也是如此，在新能源化的浪潮下，將促進(jìn)輪胎企業(yè)的產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)，國(guó)產(chǎn)輪胎迎來(lái)了換道超車(chē)的良機(jī)。
業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，大多國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)配套的是國(guó)產(chǎn)輪胎，一定程度帶動(dòng)了中國(guó)輪胎“走出去”。同時(shí)，為適應(yīng)國(guó)外的輪胎法規(guī)，中國(guó)輪胎企業(yè)加大研發(fā)，加速產(chǎn)品性能提質(zhì)，行業(yè)進(jìn)入良性循環(huán)。
現(xiàn)在新能源汽車(chē)輪胎主要集中在配套方面，替換市場(chǎng)相對(duì)較低。未來(lái)，隨著新能源汽車(chē)保有量的不斷增加，替換市場(chǎng)也會(huì)越來(lái)越大。
為開(kāi)拓新能源配套的渠道，玲瓏輪胎潛心研發(fā)相關(guān)新能源車(chē)的配套輪胎技術(shù)，目前，已經(jīng)完成與五菱宏光、比亞迪、雷諾、東風(fēng)、一汽紅旗等新能源汽車(chē)的配套合作。
賽輪輪胎也借助其“液體黃金輪胎”的優(yōu)良性能加入新能源汽車(chē)輪胎的競(jìng)爭(zhēng)，已與奇瑞、北汽、長(zhǎng)安、哪吒等新能源汽車(chē)部分車(chē)型形成配套合作。未來(lái)，隨著 “液體黃金”的推廣和認(rèn)可度增加，在配套和替換市場(chǎng)中將會(huì)持續(xù)發(fā)力。
當(dāng)前，大部分新能源汽車(chē)仍在使用傳統(tǒng)燃油車(chē)的配套輪胎，專(zhuān)用配套輪胎市場(chǎng)想象空間廣闊。我國(guó)國(guó)產(chǎn)輪胎有望從尚未定型的中高端新能源汽車(chē)配套市場(chǎng)中，獲得行業(yè)重新洗牌的機(jī)會(huì)。
4、走出去是必由之路
日前，青島森麒麟輪胎股份有限公司宣布，其位于泰國(guó)的二期智能工廠已正式投產(chǎn)。這座智能工廠采用了公司自主研發(fā)的智能制造系統(tǒng)，為整個(gè)生產(chǎn)流程注入了高效率和精準(zhǔn)度。
近年來(lái)，輪胎企業(yè)出海建廠、擴(kuò)產(chǎn)的熱情有增無(wú)減。今年以來(lái)，除青島森麒麟外，青島雙星等多家輪胎企業(yè)紛紛宣布計(jì)劃建設(shè)海外工廠；萬(wàn)力輪胎、華東橡膠等也在今年透露了海外建廠計(jì)劃；去年11月，賽輪輪胎發(fā)行20億元可轉(zhuǎn)債，用于建設(shè)柬埔寨工廠900萬(wàn)套半鋼項(xiàng)目及越南三期項(xiàng)目等。
青島森麒麟輪胎相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，企業(yè)一直在積極踐行“一帶一路”倡議，在多年的努力下，除在泰國(guó)建設(shè)了一期、二期智能工廠，還在摩洛哥和西班牙選址建廠，為全球市場(chǎng)提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。
品牌化和國(guó)際化，是國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)最終的發(fā)展路徑。依靠產(chǎn)品品質(zhì)升級(jí)以及產(chǎn)能全球化布局等策略，國(guó)內(nèi)頭部企業(yè)或能通過(guò)“雙反”政策實(shí)現(xiàn)“?！迸c“機(jī)”的轉(zhuǎn)化，發(fā)展與鞏固強(qiáng)者恒強(qiáng)的國(guó)內(nèi)行業(yè)地位，逐步成長(zhǎng)為輪胎國(guó)際一線品牌。
“當(dāng)前，輪胎產(chǎn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的主要原因來(lái)源于出口訂單的增加。1-7月，企業(yè)多維持高開(kāi)工狀態(tài)，帶動(dòng)輪胎產(chǎn)量同比明顯增長(zhǎng)。”重慶工商大學(xué)教授莫遠(yuǎn)明稱(chēng)，輪胎產(chǎn)品消費(fèi)趨勢(shì)逐漸向高品質(zhì)、高性能、綠色及環(huán)保輪胎遷移。輪胎企業(yè)必須通過(guò)加快新材料開(kāi)發(fā)應(yīng)用，為綠色輪胎發(fā)展提供原料保障。技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)可進(jìn)一步開(kāi)發(fā)航空輪胎、賽車(chē)胎等特種輪胎，利用其技術(shù)沉淀推動(dòng)整體技術(shù)進(jìn)步，塑造國(guó)際知名品牌形象。
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輪胎
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