聚焦產(chǎn)業(yè)迫切需求，山東能源研究院創(chuàng)制了鐵系梳枝丁戊橡膠催化聚合新材料，突破了工業(yè)化生產(chǎn)放大關(guān)鍵技術(shù)和高性能輪胎制造關(guān)鍵技術(shù)。在9月1日省政府新聞辦舉行的發(fā)布會上，該成果即為我省首次發(fā)布的10項“山東好成果”之一。

“按照鐵系梳枝丁戊橡膠每年30萬噸的市場需求測算，預(yù)計到2025年，鐵系梳枝丁戊橡膠輪胎可實現(xiàn)年銷售收入50億元，年利潤超過3億，將助力我省橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。”山東能源研究院院長呂雪峰說。

橡膠是國家戰(zhàn)略資源，主要用于輪胎制造。作為全球第一大輪胎生產(chǎn)和消費國，我國橡膠市場規(guī)模超過7000億元/年，其中我省輪胎產(chǎn)業(yè)規(guī)模占全國50%以上。但是，我國高性能輪胎橡膠制備技術(shù)與國外差距明顯，用于汽車輪胎胎面、提高剎車安全性的溶聚丁苯橡膠等材料嚴(yán)重依賴進(jìn)口。

在省重大科技創(chuàng)新工程的支持下，山東能源研究院歷經(jīng)7年科研攻關(guān)，設(shè)計合成了新型鐵金屬絡(luò)合物催化劑，攻克了高選擇性催化聚合方法與技術(shù)，創(chuàng)制了鐵系梳枝丁戊橡膠新材料?；谠摬牧仙a(chǎn)的3萬余條高性能輪胎A品率達(dá)100%，各項指標(biāo)均優(yōu)于目前國際市場通用的溶聚丁苯橡膠輪胎：相比溶聚丁苯橡膠輪胎，鐵系梳枝丁戊橡膠輪胎成本下降約5%，滾動阻力減小約5%，剎車制動距離縮短近10%。該新材料先后榮獲2021年科技部首屆全國顛覆性技術(shù)創(chuàng)新大賽“總決賽優(yōu)秀獎”和2022年中科院未來技術(shù)創(chuàng)新大賽“決賽優(yōu)勝獎”。

今年1月，該新材料首次實現(xiàn)萬噸級工業(yè)化生產(chǎn)示范;4月，鐵系梳枝丁戊橡膠輪胎在全球首次實現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn)，標(biāo)志著我國成功攻克了高性能輪胎制造的技術(shù)瓶頸。輪胎評測結(jié)果表明：綜合性能優(yōu)異，抗?jié)窕踩赃_(dá)到歐盟新標(biāo)簽法最高級——A級標(biāo)準(zhǔn)，綠色節(jié)油性能顯著優(yōu)于溶聚丁苯橡膠。

橡機(jī)資訊來源:橡膠技術(shù)網(wǎng)

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