近日，有網(wǎng)友在市場(chǎng)上發(fā)布了兩家輪胎企業(yè)宣布漲價(jià)的消息，分別是建大橡膠與遠(yuǎn)星橡膠。具體情況如下：



建大橡膠發(fā)布漲價(jià)通知：指出由于受疫情影響，員工等方面成本增加，炭黑、促進(jìn)劑等因疫情影響供貨，價(jià)格大幅度上漲，導(dǎo)致輪胎制造成本增加。為此決定從4月1日開(kāi)始上漲自行車、電動(dòng)車和摩托車之內(nèi)外胎價(jià)格，漲幅在8%-10%。



四川遠(yuǎn)星橡膠發(fā)布通知：今年2月開(kāi)始，由于受新冠病毒影響，工廠一直承受著橡膠、炭黑等原材料的供應(yīng)不足和價(jià)格上漲，運(yùn)輸不便以及包裝等價(jià)格上升因素困擾。造成企業(yè)成本壓力大，決定于4月1日起調(diào)漲輪胎價(jià)格，價(jià)格上調(diào)幅度為5%-10%。



不少輪胎企業(yè)發(fā)布漲價(jià)通知



其實(shí)，在此之前就已經(jīng)有不少輪胎企業(yè)發(fā)布漲價(jià)通知單。如倍耐力、米其林、固特異、恒豐橡膠、萬(wàn)力輪胎等。



恒豐輪胎：3月17日（含）前給與預(yù)付款并做出訂單安排的客戶仍按老價(jià)格表執(zhí)行。3月18日（含）后正式執(zhí)行新價(jià)格表，漲3個(gè)點(diǎn)。



倍耐力：計(jì)劃于4月6日，將美國(guó)轎車與輕型卡車輪胎的價(jià)格上調(diào)5%。



米其林：從3月16日起將部分米其林，BFGoodrich和Uniroyal品牌的乘用和輕型卡車輪胎的價(jià)格上調(diào)7％，在美國(guó)和加拿大上調(diào)5％。



固特異：4月1日，將固特異和凱利品牌的乘用車輪胎價(jià)格上調(diào)5％。



住友橡膠：3月1日，將部分飛勁品牌輪胎的價(jià)格提高5％。



萬(wàn)力輪胎：2月10日起，對(duì)萬(wàn)力品牌主要的配套規(guī)格上漲15元/條。



成本呈現(xiàn)“V”型反彈 變化幅度止降回升



今年輪胎主要原材料價(jià)格整體呈現(xiàn)“先漲后跌再漲”的運(yùn)行趨勢(shì)。春節(jié)前在強(qiáng)復(fù)蘇預(yù)期下，大宗商品攜帶橡膠產(chǎn)品價(jià)格出現(xiàn)明顯反彈，在市場(chǎng)預(yù)期向好與趨同一致看好的認(rèn)知下，市場(chǎng)參與者的情緒成為價(jià)格上行的驅(qū)動(dòng)力。加之節(jié)后下游輪胎行業(yè)超預(yù)期復(fù)蘇，橡膠產(chǎn)品價(jià)格迎來(lái)上漲或高位震蕩行情，天然橡膠、橡膠助劑以及合成橡膠表現(xiàn)尤為明顯，較強(qiáng)助推輪胎成本小幅抬高，監(jiān)測(cè)1月輪胎生產(chǎn)成本降幅收窄至3.24%。然而隨著市場(chǎng)的推進(jìn)，下游提振穩(wěn)定性出現(xiàn)波動(dòng)，強(qiáng)復(fù)蘇預(yù)期并未在現(xiàn)實(shí)中得以體現(xiàn)，市場(chǎng)強(qiáng)復(fù)蘇根基出現(xiàn)動(dòng)搖，橡膠產(chǎn)品價(jià)格開(kāi)始松動(dòng)且進(jìn)入下滑通道，并持續(xù)至5月，監(jiān)測(cè)5月輪胎生產(chǎn)成本降至全年最低，降幅接近11%。



5月下旬后，輔料炭黑價(jià)格在其原材料價(jià)格上漲帶動(dòng)下率先低位反彈，領(lǐng)漲整個(gè)橡膠產(chǎn)品。隨后丁二烯橡膠期貨上市，呈現(xiàn)單邊上漲行情，順丁橡膠價(jià)格持續(xù)上漲。其相關(guān)品丁苯橡膠、天然橡膠受其聯(lián)動(dòng)影響，價(jià)格呈現(xiàn)走高。截至9月14日，卓創(chuàng)資訊根據(jù)原材料占比估算，輪胎生產(chǎn)成本環(huán)比增幅5.77%，同比變化幅度止降回升至1.78%。



成本走高施壓漸顯 輪胎盈利空間被壓縮



上半年，國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)恢復(fù)性向好的同時(shí)遇上原材料價(jià)格和海運(yùn)價(jià)格的明顯回落，低迷許久的輪胎行業(yè)利潤(rùn)迎來(lái)了修復(fù)期。從卓創(chuàng)資訊監(jiān)測(cè)的全鋼輪胎稅后毛利數(shù)據(jù)來(lái)看，單規(guī)格型號(hào)稅后毛利在持續(xù)數(shù)月虧損后，在今年4月呈現(xiàn)正向表現(xiàn)，且連續(xù)兩個(gè)月走高，輪胎盈利空間實(shí)現(xiàn)較為明顯的增勢(shì)。然而自6月以來(lái)，輔料炭黑價(jià)格的強(qiáng)勢(shì)上漲在侵吞輪胎企業(yè)利潤(rùn)空間方面雖有所體現(xiàn)，但相對(duì)輪胎企業(yè)來(lái)說(shuō)且在尚可接受范圍內(nèi)。但隨著合成橡膠、天然橡膠價(jià)格走高的加入，輪胎企業(yè)利潤(rùn)空間持續(xù)被壓縮，監(jiān)測(cè)8月稅后毛利降至負(fù)值，促使輪胎漲價(jià)意向逐漸高漲。



國(guó)內(nèi)外需求雙向支撐 增添輪胎漲價(jià)底氣



得益于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境整體向好運(yùn)行，2023年中國(guó)全鋼輪胎需求市場(chǎng)呈現(xiàn)恢復(fù)性增量，內(nèi)外銷市場(chǎng)表現(xiàn)同步向好，1-8月國(guó)內(nèi)外累計(jì)需求量增幅均在12%以上，其中內(nèi)銷需求增幅超過(guò)20%。出口市場(chǎng)韌性表現(xiàn)較強(qiáng)，人民幣匯率的明顯波動(dòng)、海運(yùn)費(fèi)回落以及海外需求的帶動(dòng)，月度出口量持續(xù)增長(zhǎng)創(chuàng)下近五年新高。與此同時(shí)，內(nèi)銷市場(chǎng)在有商用車市場(chǎng)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)、汽車保有量增加的明顯以及去年較低基數(shù)的帶動(dòng)下呈現(xiàn)可觀表現(xiàn)。整體來(lái)看，國(guó)內(nèi)外需求的雙向支撐給予輪胎漲價(jià)增添了較強(qiáng)底氣。



整體來(lái)看，當(dāng)前輪胎漲價(jià)通知接踵而至，原材料價(jià)格不斷上漲所致，輪胎企業(yè)有意通過(guò)漲價(jià)傳導(dǎo)成本壓力。疊加輪胎應(yīng)用領(lǐng)域需求表現(xiàn)出較強(qiáng)的向好，成為輪胎價(jià)格調(diào)漲的驅(qū)動(dòng)因素。卓創(chuàng)資訊從市場(chǎng)了解到，截至目前多數(shù)已公布的漲價(jià)暫未有效落地執(zhí)行，一是漲價(jià)發(fā)函時(shí)間和內(nèi)容提到的執(zhí)行時(shí)間存在一定時(shí)間差，截至目前多數(shù)執(zhí)行時(shí)間尚未到來(lái)；二是漲價(jià)公布后市場(chǎng)多持觀望態(tài)度。那么輪胎漲價(jià)能否真正落地執(zhí)行是市場(chǎng)較為關(guān)注的問(wèn)題。針對(duì)此問(wèn)題，卓創(chuàng)資訊將假設(shè)兩種情景分別進(jìn)行分析。



情景一：輪胎漲價(jià)能落地執(zhí)行。倘若原材料價(jià)格上漲存一定的持續(xù)性或價(jià)格上漲至高位存一定穩(wěn)定性，那么迫于成本壓力，輪胎企業(yè)挺價(jià)意向?qū)⒂l(fā)強(qiáng)烈，輪胎價(jià)格或?qū)⒂瓉?lái)進(jìn)一步走高。



情景二：輪胎漲價(jià)難落地執(zhí)行，但也難降價(jià)。雖然需求端呈現(xiàn)回升表現(xiàn)，但更多是基于去年較低基數(shù)效應(yīng)的表現(xiàn)，終端實(shí)際需求的帶動(dòng)略顯乏力，市場(chǎng)消費(fèi)能力和信心不足，或?qū)喬q價(jià)落實(shí)形成阻礙。同時(shí)考慮成本的高位施壓，輪胎價(jià)格亦難走低。



外銷型企業(yè)業(yè)績(jī)有望修復(fù)



過(guò)去一年，受原材料及海運(yùn)成本上漲、國(guó)內(nèi)需求轉(zhuǎn)弱等多重壓力，輪胎行業(yè)經(jīng)歷“至暗時(shí)刻”。國(guó)內(nèi)主要的輪胎上市公司前三季度業(yè)績(jī)均出現(xiàn)不同程度的回落甚至虧損。



而今漲價(jià)函紛至，會(huì)對(duì)輪胎企業(yè)的業(yè)績(jī)起到一定的修復(fù)。但記者注意到，在眾多喊漲的輪胎企業(yè)中，多是出口占比較高的企業(yè)，內(nèi)銷型輪胎企業(yè)則鮮有發(fā)聲。



如前文中提及宣布調(diào)價(jià)的賽輪輪胎和玲瓏輪胎，其中賽輪2021年度海外銷售占比高達(dá)75.76%，玲瓏2021年度的外銷比例也逼近5成。



與此同時(shí)，近期國(guó)外頭部輪胎企業(yè)也集中宣布了調(diào)價(jià)計(jì)劃，且調(diào)價(jià)幅度較國(guó)內(nèi)企業(yè)更大。比如，米其林輪胎將自2023年1月起對(duì)部分乘用車和輕型卡車輪胎，以及公路和采礦商用產(chǎn)品價(jià)格調(diào)漲9%，韓泰輪胎的提價(jià)幅度也達(dá)到4%。



對(duì)此，前述經(jīng)銷商韓先生表示，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的恢復(fù)仍需一定時(shí)間，加之天氣逐步轉(zhuǎn)冷，處于季節(jié)性需求淡季，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)整體較為蕭條。



貴州輪胎(4.880, -0.01, -0.20%)（000589.SZ）相關(guān)負(fù)責(zé)人也對(duì)記者表示，隨著防疫政策的優(yōu)化，不排除后續(xù)市場(chǎng)需求有好轉(zhuǎn)的預(yù)期，但就公司目前的訂單情況來(lái)看，市場(chǎng)的回暖尚不明顯，還談不上拐點(diǎn)。



財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2021年，貴州輪胎銷售收入73.39億元，其中國(guó)內(nèi)銷售占比超7成。



有分析人士表示，海外需求的回升讓外銷型胎企在眼下的這一輪漲價(jià)行情中占據(jù)C位，加之海運(yùn)費(fèi)已大幅回落，外銷型胎企有望在四季度率先實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)上的修復(fù)。

原文鏈接：https://www.xianjichina.com/special/detail_533331.html
來(lái)源：賢集網(wǎng)