2023年10月31日，日本旭炭黑公司宣布，因原油價(jià)格持續(xù)上漲和匯率影響，其已頂不住成本壓力，決定自2023年11月1日開始上調(diào)其各種橡膠用炭黑價(jià)格，上調(diào)幅度為每噸漲價(jià)755人民幣。炭黑每噸漲價(jià)755元，意味著輪胎企業(yè)的單條輪胎制造成本又要上調(diào)數(shù)十元——新一輪漲價(jià)已作出預(yù)告！

2023年8月下旬開始，輪胎市場(chǎng)就瘋了——截至2023年10月30日，短短兩個(gè)半月的時(shí)間，已有超過(guò)80張輪胎漲價(jià)通知單撲向輪胎市場(chǎng)。

原材料價(jià)格上漲，制造成本持續(xù)上升是輪胎企業(yè)發(fā)布漲價(jià)通知的常用借口，然而事實(shí)真的是這樣嗎？從多家輪胎企業(yè)發(fā)布的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)來(lái)看，成本影響輪胎價(jià)格的說(shuō)法似乎立不住腳。

原材料采購(gòu)價(jià)下降11%，漲價(jià)泡沫被戳破

多家輪胎企業(yè)的第三季度經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，輪胎單價(jià)在第三季度出現(xiàn)了明顯變化——輪胎價(jià)格在下滑。

從6家上市輪胎企業(yè)披露的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)來(lái)看，2023年第三季度5家輪胎企業(yè)中僅有1家輪胎企業(yè)的產(chǎn)品單價(jià)突破了每條500元——風(fēng)神股份每條輪胎的單價(jià)在1156.96元。不過(guò)由于全鋼胎單價(jià)本身較高，因此主營(yíng)全鋼胎的風(fēng)神輪胎單價(jià)較其他輪胎企業(yè)更高也是在情理之中。事實(shí)上，如果與二季度相比，風(fēng)神股份的輪胎產(chǎn)品在第三季度還出現(xiàn)了價(jià)格的下滑。

風(fēng)神股份的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，2023年第三季度的輪胎單價(jià)出現(xiàn)較第二季度相比出現(xiàn)了5.88%的環(huán)比下降。其中部分原因與其綜合采購(gòu)價(jià)格環(huán)比下滑直接相關(guān)。

經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，2023年第三季度，天然橡膠、炭黑、合成橡膠以及鋼簾線的綜合采購(gòu)價(jià)格同比下跌了11.31%。部分企業(yè)的原材料綜合采購(gòu)價(jià)格僅比第二季度漲了不到5%。這也意味著，實(shí)際上輪胎企業(yè)的制造成本在今年前三季度有所下降。

80張漲價(jià)通知單背后，輪胎單價(jià)下跌超5%

事實(shí)上，由于采購(gòu)價(jià)格的波動(dòng)，多數(shù)輪胎企業(yè)在第三季度都在給產(chǎn)品“降價(jià)”。綜合來(lái)看，2023年第三季度，5家輪胎企業(yè)平均較第二季度環(huán)比增長(zhǎng)0.41%，其中兩家企業(yè)價(jià)格較上一季度出現(xiàn)環(huán)比下降。此外，5家輪胎企業(yè)的單胎售價(jià)同比2022年第三季度上漲了2.59%；其中1家輪胎企業(yè)同比去年出現(xiàn)5.76%的下滑。僅兩家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了單價(jià)同比和環(huán)比雙雙上漲，不過(guò)環(huán)比上漲幅度均沒(méi)有超過(guò)5%。

即使沒(méi)有單獨(dú)披露第三季度的兩家輪胎企業(yè)，從其財(cái)報(bào)或者經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)披露的信息來(lái)看，這兩家輪胎企業(yè)前三季度的產(chǎn)品單價(jià)也分別出現(xiàn)了5.82%到7.69%的同比下滑。

這也意味著實(shí)際上，2023年1-9月，至少多數(shù)頭部輪胎企業(yè)沒(méi)有明顯變化。也可以說(shuō)，即使有變化，多數(shù)也是在降價(jià)。從企業(yè)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)計(jì)算出來(lái)的輪胎單價(jià)似乎印證了2023年6月時(shí)部分輪胎生意人的評(píng)論：輪胎企業(yè)在路演，在促銷，在降價(jià)，漲價(jià)通知發(fā)了也等于沒(méi)發(fā)——雨點(diǎn)小雷聲大！

輪胎價(jià)格，誰(shuí)在說(shuō)謊

“雷聲更勝雨勢(shì)”，是輪胎市場(chǎng)對(duì)漲價(jià)的評(píng)價(jià)。在他們看來(lái)，輪胎廠發(fā)布漲價(jià)通知單不過(guò)是想嚇唬輪胎店多囤貨，那些所謂的成本上漲都不過(guò)是為了讓漲價(jià)看起來(lái)有那么一些說(shuō)服力。

“天然橡膠價(jià)格都跌成什么樣了，輪胎企業(yè)還要漲價(jià)？”（8月時(shí)的輪胎店留言）

針對(duì)這一質(zhì)疑，輪胎企業(yè)也有自己的委屈。實(shí)際上，由于采購(gòu)方式的不同，不是所有輪胎企業(yè)的成本都在下降。不少輪胎企業(yè)的原材料采購(gòu)價(jià)格是真的在跟著市場(chǎng)行情在爬坡。

以三角輪胎為例，2023年第三季度，在其第三季度的采購(gòu)成本中，合成橡膠和炭黑的采購(gòu)價(jià)格分別環(huán)比提高了8.9%和15%，這就導(dǎo)致其主要原材料在第三季度環(huán)比上漲了4.28%——成本壓力較上半年還是呈現(xiàn)出了較大的壓力。

事實(shí)上，如果綜合來(lái)看原材料在第三季度的價(jià)格走勢(shì)，7月到8月上旬只能用“暴雨前的平靜”來(lái)形容。

數(shù)據(jù)顯示，7月到8月初，天然橡膠價(jià)格尚還停留在每噸12000元左右，但是到了8月8日當(dāng)天，天然橡膠采購(gòu)價(jià)格一夜之間“跳空高開”，從前一天的每噸12028元躍升至每噸12890元，短短一天采購(gòu)價(jià)格就經(jīng)歷了7.78%的上漲。自此之后，天然橡膠價(jià)格就再也沒(méi)跌落至每噸12600元以下，并在9月1日再度迎來(lái)新高。2023年9月1日當(dāng)天，天然橡膠價(jià)格直接上漲6.23%，達(dá)到了每噸14160元。不到一個(gè)月，輪胎企業(yè)光天然橡膠的采購(gòu)壓力就增長(zhǎng)了18%。更可怕的是，在之后的兩周時(shí)間里，天然橡膠每天的采購(gòu)價(jià)格都在向上變化，僅天然橡膠一項(xiàng)，輪胎企業(yè)每天每噸輪胎的生產(chǎn)費(fèi)用就要增加至少30到100元。這還沒(méi)包括炭黑的價(jià)格自8月初到9月底，每噸24%的漲價(jià)——兩個(gè)月，炭黑每噸漲了2229元。

這也是為何自9月開始，輪胎企業(yè)突然開始爆發(fā)式地向市場(chǎng)傳遞漲價(jià)通知——輪胎成本自9月開始“漲瘋了”！然而就是這一個(gè)月的時(shí)間差，讓輪胎企業(yè)和輪胎市場(chǎng)之間的關(guān)系變得更加擰巴。

成本波動(dòng)超7%，輪胎價(jià)格直線上升

再也沒(méi)有跌落到此后天然橡膠價(jià)格繼續(xù)一路走高，到了10月16日，天然橡膠價(jià)格最高跳到了每噸14920元，每噸漲價(jià)990元，較9月末上漲7%。而隨著炭黑頭部供應(yīng)商宣布橡膠用炭黑每噸漲價(jià)755元，每噸輪胎制造成本在10月已經(jīng)漲了近2000元。

這樣的成本壓力之下，輪胎企業(yè)怎么可能不漲價(jià)。而進(jìn)入取暖季后，環(huán)保措施的發(fā)布更是輪胎企業(yè)感到措手不及，尤其是在生態(tài)環(huán)境部關(guān)于公開征求《京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原2023-2024年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅(jiān)行動(dòng)方案（征求意見稿）》意見的通知發(fā)布后，多數(shù)輪胎企業(yè)開始為成本的上漲膽戰(zhàn)心驚——7省56市化工企業(yè)或?qū)⒚媾R限產(chǎn)停產(chǎn)，與其相關(guān)的炭黑和合成橡膠價(jià)格預(yù)計(jì)會(huì)因供應(yīng)的緊張而“暴漲”，現(xiàn)在的成本采購(gòu)價(jià)格已經(jīng)上漲了千元之多，未來(lái)原材料采購(gòu)成本還要“飄”過(guò)哪個(gè)價(jià)格天花板呢？

上漲2000元的成本高壓之下，疊加煤焦油和鋼鐵行業(yè)的停產(chǎn)限產(chǎn)帶來(lái)供應(yīng)壓力，輪胎企業(yè)集體進(jìn)入了緊張狀態(tài)——輪胎價(jià)格直線上升已經(jīng)“板上釘釘”。米其林、鄧祿普、賽輪、風(fēng)神、華盛等輪胎企業(yè)已經(jīng)先后發(fā)布了11月的漲價(jià)通知。而隨著原材料成本上漲進(jìn)一步傳導(dǎo)給企業(yè)，12月的漲價(jià)通知已經(jīng)“箭在弦上”！  

橡機(jī)資訊來(lái)源：輪胎商業(yè)網(wǎng)

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