季度利潤(rùn)突破10億元，阿波羅輪胎看好未來(lái)市場(chǎng)！
核心提示：11月7日，阿波羅輪胎公司公司上半年財(cái)報(bào)，從4月1日開(kāi)始的2023-2024財(cái)年上半年和第二財(cái)季公司業(yè)務(wù)都有強(qiáng)勁的增長(zhǎng)。
11月7日，阿波羅輪胎公司公司上半年財(cái)報(bào)，從4月1日開(kāi)始的2023-2024財(cái)年上半年和第二財(cái)季公司業(yè)務(wù)都有強(qiáng)勁的增長(zhǎng)。
阿波羅2023-2024年第二財(cái)季的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)63%，達(dá)到116億印度盧比（約合人民幣10.2億元），銷售額增長(zhǎng)5%，達(dá)到近630億印度盧比（約合人民幣55億元）。
本財(cái)年上半年利潤(rùn)增長(zhǎng)58%，達(dá)到221億印度盧比（約合人民幣10.3億元）；銷售額增長(zhǎng)5%，達(dá)到1250億印度盧比（約合人民幣109億元）。
6月28日，印度輪胎制造商阿波羅輪胎與加拿大輪胎公司(Canadian Tire)近日達(dá)成了一項(xiàng)獨(dú)家協(xié)議，將在加拿大市場(chǎng)銷售Vredestein品牌的輪胎。這一協(xié)議將覆蓋加拿大境內(nèi)超過(guò)500家加拿大輪胎店，擴(kuò)展至西部的不列顛哥倫比亞省，北至育空地區(qū)和西北地區(qū)，東至紐芬蘭和拉布拉多，南至安大略省最南端。
加拿大輪胎公司是加拿大最大的乘用車和輕型卡車輪胎零售商，起源于101年前。而Vredestein品牌成立于1909年，最初來(lái)自荷蘭。阿波羅在2009年收購(gòu)了Vredestein，并于2021年重新進(jìn)入北美市場(chǎng)，全面推出專為北美設(shè)計(jì)的乘用車和輕型卡車輪胎。
據(jù)了解，阿波羅在美國(guó)市場(chǎng)發(fā)布后取得了巨大成功，并在第三方測(cè)試中證明售后市場(chǎng)輪胎表現(xiàn)出色，因此決定進(jìn)軍加拿大市場(chǎng)。阿波羅公司總部位于印度，并在印度、荷蘭和匈牙利設(shè)有制造廠。
阿波羅表示，Vredestein Hypertrac輪胎非常適合北美大部分地區(qū)的氣候條件，其胎面設(shè)計(jì)優(yōu)化了排水性能，并通過(guò)增強(qiáng)胎面膠的濕地抓地力而不影響干地性能。
除此之外，阿波羅輪胎公司在印度的第一家Vredestein門店于6月23日在班加羅爾開(kāi)業(yè)。公司計(jì)劃在印度主要大都市的高端汽車和自行車停車場(chǎng)開(kāi)設(shè)更多Vredestein門店。在2021年，阿波羅將Vredestein輪胎引入印度市場(chǎng)，并在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)Vredestein品牌輪胎，利用其龐大的商業(yè)合作伙伴網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售。
目前，阿波羅將Vredestein品牌定位為其公司的高端產(chǎn)品，已在歐洲、北美以及印度本土市場(chǎng)全面推廣。這一協(xié)議的簽署將為加拿大消費(fèi)者提供更多選擇，并為阿波羅輪胎在北美市場(chǎng)的發(fā)展注入新動(dòng)力。
展望未來(lái)，Kanwar表示，“需求勢(shì)頭看起來(lái)是積極的，(盡管)短期內(nèi)可能會(huì)遇到一些阻力?！?/span>
阿波羅輪胎在去年10月份宣布了一項(xiàng)五年戰(zhàn)略計(jì)劃，到2025年將TBR輪胎產(chǎn)量比2021年翻番，并擴(kuò)大其產(chǎn)品范圍，以覆蓋TBR細(xì)分市場(chǎng)總尺寸和規(guī)格要求的90%。
同時(shí)，阿波羅啟動(dòng)了未來(lái)五年的新愿景、目標(biāo)和價(jià)值觀，宣布了到2025-26年達(dá)到50億美元(約352.4億人民幣)的銷售目標(biāo)，承諾到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。
2023預(yù)期更強(qiáng)
目前，多數(shù)輪胎企業(yè)對(duì)歐洲地區(qū)的需求都持樂(lè)觀態(tài)度——一系列創(chuàng)紀(jì)錄的銷售表現(xiàn)，和全球供應(yīng)鏈緊張形式的緩解，都無(wú)一例外地表明2023年的輪胎銷售將會(huì)持續(xù)強(qiáng)勁。
同時(shí)值得注意的是，雖然目前歐洲市場(chǎng)的輪胎需求持續(xù)上漲，但是由于目前歐洲正在面臨較嚴(yán)重的能源供應(yīng)問(wèn)題，因此歐洲當(dāng)?shù)氐妮喬ギa(chǎn)能供應(yīng)存疑?；谝延休喬テ髽I(yè)關(guān)停歐洲工廠先例（固特異已開(kāi)始著手關(guān)停固鉑歐洲產(chǎn)能），歐洲輪胎廠關(guān)停潮并非“危言聳聽(tīng)”。而這些亟需填補(bǔ)輪胎訂單的制造需求大概率會(huì)被轉(zhuǎn)移到全球其他地區(qū)。
而今年5 月4 日，歐盟普通法院對(duì)中國(guó)卡客車輪胎“雙反”的一審裁決結(jié)果為撤銷歐委會(huì)對(duì)華卡客車輪胎的反傾銷和反補(bǔ)貼稅令，也為中國(guó)輪胎企業(yè)在這次的歐洲訂單“爭(zhēng)奪賽”中帶來(lái)了更多的生意機(jī)會(huì)。希望輪胎企業(yè)做好準(zhǔn)備，繼續(xù)提高產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)含量，為接下來(lái)的全球“訂單爭(zhēng)奪戰(zhàn)”做好準(zhǔn)備······
原文鏈接：https://www.xianjichina.com/special/detail_535297.html
來(lái)源：賢集網(wǎng)
阿波羅2023-2024年第二財(cái)季的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)63%，達(dá)到116億印度盧比（約合人民幣10.2億元），銷售額增長(zhǎng)5%，達(dá)到近630億印度盧比（約合人民幣55億元）。
本財(cái)年上半年利潤(rùn)增長(zhǎng)58%，達(dá)到221億印度盧比（約合人民幣10.3億元）；銷售額增長(zhǎng)5%，達(dá)到1250億印度盧比（約合人民幣109億元）。
6月28日，印度輪胎制造商阿波羅輪胎與加拿大輪胎公司(Canadian Tire)近日達(dá)成了一項(xiàng)獨(dú)家協(xié)議，將在加拿大市場(chǎng)銷售Vredestein品牌的輪胎。這一協(xié)議將覆蓋加拿大境內(nèi)超過(guò)500家加拿大輪胎店，擴(kuò)展至西部的不列顛哥倫比亞省，北至育空地區(qū)和西北地區(qū)，東至紐芬蘭和拉布拉多，南至安大略省最南端。
加拿大輪胎公司是加拿大最大的乘用車和輕型卡車輪胎零售商，起源于101年前。而Vredestein品牌成立于1909年，最初來(lái)自荷蘭。阿波羅在2009年收購(gòu)了Vredestein，并于2021年重新進(jìn)入北美市場(chǎng)，全面推出專為北美設(shè)計(jì)的乘用車和輕型卡車輪胎。
據(jù)了解，阿波羅在美國(guó)市場(chǎng)發(fā)布后取得了巨大成功，并在第三方測(cè)試中證明售后市場(chǎng)輪胎表現(xiàn)出色，因此決定進(jìn)軍加拿大市場(chǎng)。阿波羅公司總部位于印度，并在印度、荷蘭和匈牙利設(shè)有制造廠。
阿波羅表示，Vredestein Hypertrac輪胎非常適合北美大部分地區(qū)的氣候條件，其胎面設(shè)計(jì)優(yōu)化了排水性能，并通過(guò)增強(qiáng)胎面膠的濕地抓地力而不影響干地性能。
除此之外，阿波羅輪胎公司在印度的第一家Vredestein門店于6月23日在班加羅爾開(kāi)業(yè)。公司計(jì)劃在印度主要大都市的高端汽車和自行車停車場(chǎng)開(kāi)設(shè)更多Vredestein門店。在2021年，阿波羅將Vredestein輪胎引入印度市場(chǎng)，并在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)Vredestein品牌輪胎，利用其龐大的商業(yè)合作伙伴網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售。
目前，阿波羅將Vredestein品牌定位為其公司的高端產(chǎn)品，已在歐洲、北美以及印度本土市場(chǎng)全面推廣。這一協(xié)議的簽署將為加拿大消費(fèi)者提供更多選擇，并為阿波羅輪胎在北美市場(chǎng)的發(fā)展注入新動(dòng)力。
展望未來(lái)，Kanwar表示，“需求勢(shì)頭看起來(lái)是積極的，(盡管)短期內(nèi)可能會(huì)遇到一些阻力?！?/span>
阿波羅輪胎在去年10月份宣布了一項(xiàng)五年戰(zhàn)略計(jì)劃，到2025年將TBR輪胎產(chǎn)量比2021年翻番，并擴(kuò)大其產(chǎn)品范圍，以覆蓋TBR細(xì)分市場(chǎng)總尺寸和規(guī)格要求的90%。
同時(shí)，阿波羅啟動(dòng)了未來(lái)五年的新愿景、目標(biāo)和價(jià)值觀，宣布了到2025-26年達(dá)到50億美元(約352.4億人民幣)的銷售目標(biāo)，承諾到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。
2023預(yù)期更強(qiáng)
目前，多數(shù)輪胎企業(yè)對(duì)歐洲地區(qū)的需求都持樂(lè)觀態(tài)度——一系列創(chuàng)紀(jì)錄的銷售表現(xiàn)，和全球供應(yīng)鏈緊張形式的緩解，都無(wú)一例外地表明2023年的輪胎銷售將會(huì)持續(xù)強(qiáng)勁。
同時(shí)值得注意的是，雖然目前歐洲市場(chǎng)的輪胎需求持續(xù)上漲，但是由于目前歐洲正在面臨較嚴(yán)重的能源供應(yīng)問(wèn)題，因此歐洲當(dāng)?shù)氐妮喬ギa(chǎn)能供應(yīng)存疑?；谝延休喬テ髽I(yè)關(guān)停歐洲工廠先例（固特異已開(kāi)始著手關(guān)停固鉑歐洲產(chǎn)能），歐洲輪胎廠關(guān)停潮并非“危言聳聽(tīng)”。而這些亟需填補(bǔ)輪胎訂單的制造需求大概率會(huì)被轉(zhuǎn)移到全球其他地區(qū)。
而今年5 月4 日，歐盟普通法院對(duì)中國(guó)卡客車輪胎“雙反”的一審裁決結(jié)果為撤銷歐委會(huì)對(duì)華卡客車輪胎的反傾銷和反補(bǔ)貼稅令，也為中國(guó)輪胎企業(yè)在這次的歐洲訂單“爭(zhēng)奪賽”中帶來(lái)了更多的生意機(jī)會(huì)。希望輪胎企業(yè)做好準(zhǔn)備，繼續(xù)提高產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)含量，為接下來(lái)的全球“訂單爭(zhēng)奪戰(zhàn)”做好準(zhǔn)備······
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輪胎
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