新車銷售走高，新能源汽車占有率提升，都為輪胎生意帶來(lái)了更多商機(jī)，當(dāng)然也包括輪胎相關(guān)產(chǎn)業(yè)的生意。2023年，隨著美國(guó)新車制造數(shù)量不斷恢復(fù)（不包括UAW罷工帶來(lái)的影響），乘用車輪胎無(wú)論是在當(dāng)下的配套市場(chǎng)，還是未來(lái)的替換市場(chǎng)，其都有著極大的銷量潛力。同樣受益的還有與輪胎配套的輪轂。

2023年1-10月，汽車零配件的出口金額約為5110億元，較2022年同期增加了15.9%。在需求的刺激下，不少車輪企業(yè)開(kāi)始加大產(chǎn)能供應(yīng)。但需要注意的是，與美國(guó)市場(chǎng)對(duì)亞洲地區(qū)逐步升級(jí)的雙反措施相似，美國(guó)對(duì)中國(guó)的輪轂出口也是虎視眈眈——2018年時(shí)，美國(guó)就對(duì)中國(guó)進(jìn)口的鋼制輪轂產(chǎn)品雙反調(diào)查。

因此，不少擁有輪轂業(yè)務(wù)的企業(yè)為了避免重蹈“輪胎業(yè)務(wù)”覆轍而開(kāi)始布局在美國(guó)本土的產(chǎn)能。2023年11月，建大輪胎在美國(guó)的子公司馬丁車輪（Martin Wheel）就在美國(guó)建立了一家新的工廠。

建大輪胎子公司擴(kuò)產(chǎn)，日產(chǎn)能2萬(wàn)

2023年11月8日，建大輪胎子公司馬丁車輪的新工廠在俄亥俄州布里菲爾德鎮(zhèn)開(kāi)工動(dòng)土。據(jù)悉，這家這座占地面積198000平方公里的的工廠也將作為馬丁車輪的新總部，估值約在2000萬(wàn)美元。

此前有消息稱，建大這家工廠的投產(chǎn)時(shí)間約在2024年，設(shè)計(jì)產(chǎn)能為每天生產(chǎn)2萬(wàn)個(gè)車輪。馬丁車輪是建大在美國(guó)收購(gòu)的第三家車輪企業(yè)，其在花園用機(jī)械等領(lǐng)域在美國(guó)有著不小的市場(chǎng)份額。之所以決定在美國(guó)建設(shè)新的工廠，有業(yè)內(nèi)人士推測(cè)其目的是推進(jìn)其產(chǎn)品本土化運(yùn)營(yíng)策略——在哪兒產(chǎn)在哪兒賣。不僅可以免于雙反措施下的高稅率，另一方面更加貼合市場(chǎng)需求有助于該企業(yè)進(jìn)一步增加當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)銷量。

事實(shí)上，這也似乎契合了建大輪胎對(duì)其輪胎業(yè)務(wù)的想法。曾有過(guò)消息稱，建大輪胎也想在美國(guó)建設(shè)輪胎工廠，以減少雙反稅率對(duì)其業(yè)務(wù)的沖擊。但是目前，我們還未看到相關(guān)消息披露。

其實(shí)，在美國(guó)對(duì)亞洲輪胎一輪又一輪的雙反沖擊之下，已有亞洲輪胎企業(yè)開(kāi)始布局美國(guó)產(chǎn)能。

印度輪胎企業(yè)在美國(guó)造輪胎

2023年，繼續(xù)被征收非公路輪胎雙反費(fèi)用的印度輪胎企業(yè)，為了能夠更方便地在美國(guó)銷售輪胎，也開(kāi)始了在美國(guó)的產(chǎn)能布局。2023年11月4日，在印度輪胎制造商TVS Srichrak在提交給證券交易所的一份文件中提到，其最近收購(gòu)了美國(guó)輪胎企業(yè)Super Grip Corp.，以擴(kuò)大其在美國(guó)的非公路業(yè)務(wù)。

被收購(gòu)的美國(guó)輪胎企業(yè)位于美國(guó)田納西州派尼平原，是一家已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了近40年的企業(yè)，其成立初衷是滿足工業(yè)需求而制造高質(zhì)量輪胎。這也進(jìn)一步印證了印度輪胎在美國(guó)的工程輪胎布局。

實(shí)際上，印度輪胎制造商TVS Srichrak也在其聲明中明確表示，想借助該公司的產(chǎn)品、產(chǎn)能來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)美國(guó)非公路輪胎業(yè)務(wù)的擴(kuò)張。TVS Srichrak表示，已通過(guò)其全資子公司SG Acquisition Corp.與Super Grip簽訂了資產(chǎn)購(gòu)買(mǎi)協(xié)議。