汽車輪胎磨損危害極大：

權(quán)威報(bào)道稱，輪胎磨損所產(chǎn)生的排放已經(jīng)成為海洋中微塑料和空氣微粒污染的第二大來源，可能對(duì)人體和環(huán)境造成巨大損壞。

下面我們通過一項(xiàng)數(shù)據(jù)來直觀的感受一下，眾所周知，汽車尾氣污染環(huán)境還危害人的身體健康，但是英國(guó)測(cè)試機(jī)構(gòu)Emission Analytics研究表明，汽車輪胎磨損帶來的污染物比尾氣排放嚴(yán)重1000倍以上。

Emission Analytics用了一款嶄新的家用掀背車型。測(cè)試中，該車每公里排放出5.8克顆粒物。而歐洲對(duì)每公里尾氣顆粒物排放限額為4.5毫克，兩者相差1288倍。

此外，曾經(jīng)發(fā)表在《環(huán)境科學(xué)與技術(shù)》雜志上的一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)室研究表示，汽車磨損輪胎磨損顆粒含有幾種有機(jī)化學(xué)物質(zhì)，其中一些是劇毒，這些毒素可能會(huì)被風(fēng)、污水污泥和廢水?dāng)y帶，從而將道路上的顆粒物直接帶入農(nóng)業(yè)，最終形成我們所吃的食物。

而且，前不久13家知名輪胎經(jīng)銷商被起訴，就是因?yàn)檩喬ピ谀p過程中產(chǎn)生的6PPD-q，導(dǎo)致了大量魚類的死亡，甚至可能會(huì)造成某種魚類的滅絕，種種事件表明汽車磨損輪胎磨損顆粒的危害真的非常的大。

輪胎行業(yè)正在積極行動(dòng)

全球每年生產(chǎn)大約 20 億個(gè)輪胎，輪胎顆粒已成為重要的污染源，引起了輪胎行業(yè)的重視。

2023年12月，歐盟理事會(huì)和歐洲議會(huì)就道路車輛排放規(guī)則達(dá)成了臨時(shí)協(xié)議，首次制定限制輪胎磨損的框架。

ETRMA表示，輪胎行業(yè)目前正努力盡快完成聯(lián)合國(guó)內(nèi)的活動(dòng)，以盡快確定輪胎磨損限值。

USTMA表示，它將與EPA密切合作，提供有關(guān)6PPD、6PPD-醌和其潛在替代品的性能、安全性和環(huán)境特性的相關(guān)信息。

據(jù)了解，米其林、大陸和倍耐力正在尋求6PPD 的替代品，前兩者表示可能需要采取集體行業(yè)行動(dòng)來找到解決方案。

不久前，米其林集團(tuán)與法國(guó)國(guó)家科學(xué)研究中心（CNRS）以及克萊蒙奧弗涅大學(xué)（University of Clermont Auvergne，UCA）三方合作，啟動(dòng)了一項(xiàng)有關(guān)輪胎中橡膠顆粒物降解的研究項(xiàng)目。

還有許多輪胎企業(yè)都在行動(dòng)中，研究更加環(huán)保的綠色輪胎，減少輪胎磨損的污染，現(xiàn)在是全行業(yè)的目標(biāo)，輪胎企業(yè)需要引起重視，積極應(yīng)對(duì)，提早布局，雖然這是一個(gè)費(fèi)時(shí)費(fèi)力的過程，但是卻也是必不可少的過程，輪胎行業(yè)要可持續(xù)發(fā)展，必須要盡快行動(dòng)起來。