此外，協(xié)會還強調(diào)，印度輪胎出口勢頭強勁，從2020年的1284.4億盧比增至2023年的2312.5億盧比，四年增長近一倍。

出口額的強勢增長，給了協(xié)會極大的信心，其設(shè)定了出口額突破4100盧比(折合人民幣約360億元)的宏大目標。

為了實現(xiàn)這個目標，協(xié)會發(fā)布了2030計劃，旨在將印度打造為全球三大輪胎制造中心之一，

通過與主要進口國簽署自由貿(mào)易協(xié)定以及與汽車制造商的緊密合作，提升印度輪胎在全球市場的競爭力。

印度輪胎是目前中國輪胎在全球最大的競爭對手，印度一直企圖取代中國輪胎在全球的制造地位。對于中國輪胎進入印度市場也是層層阻撓。

就拿近期來說，2023年12月底，印度商工部發(fā)布公告稱，對原產(chǎn)于或進口自中國的卡車和客車用充氣輪胎發(fā)起第一次反補貼日落復審調(diào)查。

但是目前，印度輪胎與中國輪胎出口額仍然存在一定的差距，據(jù)統(tǒng)計，2023年中國橡膠輪胎累計出口量達到886萬噸，同比增長16.0%;出口金額高達1558.12億元，同比增長18.7%，是印度出口目標的4.3倍。

值得一提的是自2020年以來，普利司通、優(yōu)科豪馬、正新橡膠等輪胎企業(yè)紛紛擴建印度輪胎工廠，印度國內(nèi)還擁有多家自主企業(yè)，其在歐美市場的品牌影響力和口碑逐漸提升。

印度頭部輪胎企業(yè)營業(yè)額正在不斷追趕中策、玲瓏等國內(nèi)輪胎行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，雖然與中國輪胎還有很大的差距，但是也不得不說，印度輪胎發(fā)展勢頭也很迅猛！

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