近日，普利司通公布了原始設(shè)備（OE）市場(chǎng)的四大趨勢(shì)，通過(guò)自身對(duì)輪胎市場(chǎng)的洞察，對(duì)未來(lái)輪胎行業(yè)，特別是輪胎跨國(guó)企業(yè)的發(fā)展進(jìn)行了建議。

一、車(chē)企不振，歐洲原配輪胎市場(chǎng)需求下行

從2020年由新冠疫情引發(fā)的混亂到2021年的半導(dǎo)體短缺，再到2022年的通脹和能源價(jià)格上漲，歐洲汽車(chē)工業(yè)陷入前所未有的落寞。

盡管2023年出現(xiàn)了強(qiáng)勁復(fù)蘇，銷(xiāo)量反彈至兩位數(shù)，但OE需求仍比新冠疫情前少20%。普利司通的分析表明，歐洲汽車(chē)市場(chǎng)的下行將是未來(lái)一段時(shí)間里的常規(guī)現(xiàn)象。

二、電動(dòng)汽車(chē)異軍突起，引領(lǐng)原配產(chǎn)品變革

電動(dòng)汽車(chē)已在歐洲市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位，2023年前10個(gè)月，電動(dòng)汽車(chē)占汽車(chē)注冊(cè)量的14%，超過(guò)了柴油車(chē)。隨著歐盟和英國(guó)距離2035年零排放的最后期限越來(lái)越近，OE制造商正在加倍努力進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng)新。

普利司通注意到，電動(dòng)汽車(chē)正向更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的方向轉(zhuǎn)變，預(yù)計(jì)新車(chē)型的零售價(jià)將低于2萬(wàn)2英鎊，在提高續(xù)航里程和充電基礎(chǔ)設(shè)施的同時(shí)，也解決了成本問(wèn)題。

三、可持續(xù)性產(chǎn)品需要輪胎企業(yè)與車(chē)企看齊

可持續(xù)發(fā)展已從一個(gè)崇高的目標(biāo)轉(zhuǎn)變?yōu)槠?chē)行業(yè)的具體運(yùn)營(yíng)支柱。普利司通強(qiáng)調(diào)，對(duì)詳細(xì)披露二氧化碳足跡以及在輪胎中使用可再生和可循環(huán)材料的需求顯著增加。

這一轉(zhuǎn)變要求OE輪胎制造廠商要著重關(guān)注自身產(chǎn)品的可持續(xù)性。這包括生產(chǎn)制造和產(chǎn)品使用上的可持續(xù)，以及如何實(shí)現(xiàn)相關(guān)的認(rèn)證。

四、成熟市場(chǎng)對(duì)新玩家的挑戰(zhàn)

事實(shí)證明，汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)新進(jìn)入到輪胎原配生意的玩家來(lái)說(shuō)充滿挑戰(zhàn)，這打破了早期關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展將帶來(lái)公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的預(yù)測(cè)。雖然預(yù)期中新進(jìn)入者對(duì)成熟市場(chǎng)的挑戰(zhàn)是緩慢推進(jìn)的，但對(duì)于輪胎新加入的競(jìng)爭(zhēng)者來(lái)說(shuō)，創(chuàng)新的土壤依然肥沃。

總體來(lái)說(shuō)，普利司通對(duì)OE市場(chǎng)的預(yù)測(cè)認(rèn)為，未來(lái)短期之內(nèi)OE市場(chǎng)將在技術(shù)升級(jí)和汽車(chē)行業(yè)變革中迎來(lái)激烈變革期。而對(duì)于像中國(guó)輪胎企業(yè)這樣的競(jìng)爭(zhēng)者來(lái)說(shuō)，變革和創(chuàng)新給與它們的機(jī)會(huì)是巨大的。

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