4月21日，2024賽季F1中國大獎賽正賽，在上海國際賽車場起跑。

紅牛隊車手麥克斯·維斯塔潘第一個沖過終點，首次拿下中國站正賽冠軍。

他也就此成為上海站沖刺賽和正賽的雙冠王。

邁凱倫車手蘭多·諾里斯獲得第二名，紅牛車手塞爾吉奧·佩雷茲獲得第三名。

備受中國車迷關(guān)注著本土車手周冠宇，獲得第14名的成績。

據(jù)了解，倍耐力是F1全球輪胎合作伙伴，雙方已經(jīng)連續(xù)14年。

這次大賽，絕大部分車手選擇了中性胎起步。

有四位車手例外，漢密爾頓、斯托爾、薩金特和角田裕毅選擇了軟胎；

而馬格努森則選擇了硬胎起步。

倍耐力賽車運動總監(jiān)馬里奧·伊索拉（Mario Isola），對麥克斯·維斯塔潘的實力致敬。

他表示，純粹從技術(shù)角度來看，這次大賽證實了三款配方輪胎都很適合使用。

同時，三款配方輪胎都沒有出現(xiàn)顆?；那闆r。

這證明了他們在這條陌生賽道的特殊比賽條件下，仍然運作良好。

下一站，F(xiàn)1將于5月3-5日，在美國邁阿密硬石球場周圍的賽道進行。

輪胎世界網(wǎng)獲悉，賽前倍耐力開啟了“冠軍攻略·榮耀倍至”之旅活動。

4月14日，倍耐力與來自北京、膠東半島、廣州等地的20家媒體攜手，開啟一段奇妙的探索體驗之旅。

來自各地的20臺車輛，搭載倍耐力輪胎，分別沿著各具特色的不同路線出發(fā)。

行駛路線途經(jīng)倍耐力亞太區(qū)研發(fā)創(chuàng)新中心和兗州工廠、美麗海濱，山路和平原，江南美景等。

他們乘駕的車型，包含轎車、SUV、越野車及新能源汽車。

搭載的輪胎規(guī)格最大至22寸，涵蓋了倍耐力三大家族——即超高性能輪胎系列P ZERO；

以安全、舒適和節(jié)能為特點的CINTURATO家族；以及適用于SUV和跨界車型的SCORPION家族。

這些路線展現(xiàn)了中國地域的多樣性與自駕游的魅力，更充分展示了倍耐力多元化的輪胎解決方案。

各路媒體于4月18日在上海集結(jié)，共同見證倍耐力與F1在中國大獎賽20周年的輝煌時刻。

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