日前，中國各界代表團(tuán)，赴柬埔寨和越南開展經(jīng)貿(mào)交流活動。

山東橡膠行業(yè)協(xié)會會長張洪民，帶領(lǐng)行業(yè)代表團(tuán)參加此次活動。

輪胎世界網(wǎng)為此特地專訪到張會長，請他講講此行的所見所聞。

海外工廠訂單飽滿

張洪民表示，他這次到訪多家中國輪胎企業(yè)的東南亞工廠。

最直觀的感受是，這些工廠訂單飽滿，全部滿負(fù)荷生產(chǎn)。

反映出當(dāng)前國際輪胎市場繁榮，利好出海外建廠的企業(yè)。

國內(nèi)幾家頭部輪胎企業(yè)，在今年有望實現(xiàn)新突破。

東南亞建廠優(yōu)勢明顯

談到當(dāng)前輪胎企業(yè)出海建廠形勢，張洪民直言，東南亞地區(qū)優(yōu)勢明顯。

作為天然橡膠主產(chǎn)地，當(dāng)?shù)卦牧瞎?yīng)十分充足，價格也低。

同時，東南亞目前的環(huán)保規(guī)定較為寬松，能為企業(yè)節(jié)省很多成本。

建議分散建廠，各有優(yōu)勢

日前，某輪胎老總公開表示，現(xiàn)在赴越南建廠“太晚了”。

就這一問題，張洪民坦言，就營商環(huán)境來說，企業(yè)赴東南亞建廠，還是很有優(yōu)勢的。

目前，越、柬兩國沒有貿(mào)易壁壘，稅收政策也很優(yōu)惠。

但“一窩蜂”式的投資，也會帶來“雙反”的風(fēng)險，所以更建議分散投資。

越南投資環(huán)境成熟，柬埔寨成本更低，企業(yè)要根據(jù)自身情況，因地制宜。

輪胎世界網(wǎng)獲悉，2023年末，美國啟動了對泰國卡客車輪胎的關(guān)稅調(diào)查。

有組織指出，此輪調(diào)查，目標(biāo)直指在泰建廠的多家中國企業(yè)。

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