2014中國(guó)輪胎德國(guó)測(cè)試數(shù)據(jù)發(fā)布
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核心提示:橡膠機(jī)械網(wǎng) 近日,AUTO BILD汽車(chē)畫(huà)刊聯(lián)合德國(guó)AUTO BILD雜志在德國(guó)漢諾威附近的專(zhuān)業(yè)輪胎測(cè)試場(chǎng)進(jìn)行了2014中國(guó)輪胎全數(shù)據(jù)測(cè)試。
中國(guó)橡膠機(jī)械網(wǎng) 近日,AUTO BILD汽車(chē)畫(huà)刊聯(lián)合德國(guó)AUTO BILD雜志在德國(guó)漢諾威附近的專(zhuān)業(yè)輪胎測(cè)試場(chǎng)進(jìn)行了2014中國(guó)輪胎全數(shù)據(jù)測(cè)試。本次參與測(cè)試的輪胎均為中國(guó)制造,產(chǎn)品直接從市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)后海運(yùn)德國(guó),測(cè)試輪胎品牌包括固特異、米其林、普利司通、優(yōu)科豪馬、韓泰、馬牌、佳通、鄧祿普和固鉑(具體型號(hào)見(jiàn)附表1)。同時(shí)為了評(píng)價(jià)中外輪胎在性能方面的差異,在本次輪胎測(cè)試中還從德國(guó)市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)了相同規(guī)格、速度級(jí)別輪胎作為對(duì)比測(cè)試輪胎。
為了中國(guó)消費(fèi)者提供科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?、同時(shí)有參考價(jià)值的輪胎測(cè)試數(shù)據(jù),AUTO BILD汽車(chē)畫(huà)刊對(duì)所有輪胎測(cè)進(jìn)行了10個(gè)測(cè)試項(xiàng)目,包括干地測(cè)試、濕地測(cè)試及臺(tái)架測(cè)試。干地測(cè)試包括:操控、制動(dòng)、通過(guò)噪音及舒適性主觀(guān)測(cè)試;濕地測(cè)試包括:操控、制動(dòng)、直線(xiàn)排水、側(cè)滑及圓周測(cè)試;臺(tái)架測(cè)試用來(lái)測(cè)量輪胎滾動(dòng)阻力。
本次輪胎測(cè)試一共進(jìn)行了7天,總共消耗輪胎100條。經(jīng)過(guò)對(duì)數(shù)千項(xiàng)測(cè)試數(shù)據(jù)的分析后,我們得出了以下結(jié)論(總評(píng)分見(jiàn)附表2):
1.國(guó)產(chǎn)輪胎在整體性能上仍與歐洲產(chǎn)品有較大差異
在與歐洲對(duì)比輪胎的比較中,國(guó)產(chǎn)輪胎舒適性差距并不明顯,但是在有關(guān)操控和安全的項(xiàng)目中,雙方的差距非常大。在干地測(cè)試中,這種差距還能勉強(qiáng)接受,但在濕地測(cè)試中,一些差距足夠讓人震驚。從數(shù)據(jù)上來(lái)說(shuō),今年部分國(guó)產(chǎn)輪胎的部分?jǐn)?shù)據(jù)已接近歐洲對(duì)比輪胎,但整體測(cè)試結(jié)果仍然不理想,在濕地測(cè)試中的成績(jī)差異尤其顯著。
2.米其林Primacy3 ST、馬牌ContiMaxContact MC5、普利司通Ecopia EP200表現(xiàn)尚可
在最后的綜合評(píng)價(jià)中,盡管也有短板,國(guó)產(chǎn)的米其林Primacy3 ST輪胎一枝獨(dú)秀,綜合表現(xiàn)優(yōu)秀,部分?jǐn)?shù)據(jù)與來(lái)自歐洲的對(duì)比胎處于相同檔次??紤]到針對(duì)中國(guó)路況的專(zhuān)門(mén)加強(qiáng)設(shè)計(jì),馬牌ContiMaxContact MC5、普利司通Ecopia EP200參測(cè)輪胎的綜合性能可以接受,能與其他參測(cè)輪胎拉開(kāi)明顯差距,但某些單項(xiàng)也存在不足。
3.固鉑輪胎ZEON ATP表現(xiàn)最差,多個(gè)項(xiàng)目排名墊底,懷疑存在質(zhì)量問(wèn)題
在本次測(cè)試中,固鉑ZEON ATP輪胎,在10項(xiàng)測(cè)試中有6項(xiàng)墊底,且差距明顯,我們認(rèn)為它有可能存在一定的質(zhì)量問(wèn)題,日常使用中將存在很大風(fēng)險(xiǎn),不建議消費(fèi)選擇。
為了中國(guó)消費(fèi)者提供科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?、同時(shí)有參考價(jià)值的輪胎測(cè)試數(shù)據(jù),AUTO BILD汽車(chē)畫(huà)刊對(duì)所有輪胎測(cè)進(jìn)行了10個(gè)測(cè)試項(xiàng)目,包括干地測(cè)試、濕地測(cè)試及臺(tái)架測(cè)試。干地測(cè)試包括:操控、制動(dòng)、通過(guò)噪音及舒適性主觀(guān)測(cè)試;濕地測(cè)試包括:操控、制動(dòng)、直線(xiàn)排水、側(cè)滑及圓周測(cè)試;臺(tái)架測(cè)試用來(lái)測(cè)量輪胎滾動(dòng)阻力。
本次輪胎測(cè)試一共進(jìn)行了7天,總共消耗輪胎100條。經(jīng)過(guò)對(duì)數(shù)千項(xiàng)測(cè)試數(shù)據(jù)的分析后,我們得出了以下結(jié)論(總評(píng)分見(jiàn)附表2):
1.國(guó)產(chǎn)輪胎在整體性能上仍與歐洲產(chǎn)品有較大差異
在與歐洲對(duì)比輪胎的比較中,國(guó)產(chǎn)輪胎舒適性差距并不明顯,但是在有關(guān)操控和安全的項(xiàng)目中,雙方的差距非常大。在干地測(cè)試中,這種差距還能勉強(qiáng)接受,但在濕地測(cè)試中,一些差距足夠讓人震驚。從數(shù)據(jù)上來(lái)說(shuō),今年部分國(guó)產(chǎn)輪胎的部分?jǐn)?shù)據(jù)已接近歐洲對(duì)比輪胎,但整體測(cè)試結(jié)果仍然不理想,在濕地測(cè)試中的成績(jī)差異尤其顯著。
2.米其林Primacy3 ST、馬牌ContiMaxContact MC5、普利司通Ecopia EP200表現(xiàn)尚可
在最后的綜合評(píng)價(jià)中,盡管也有短板,國(guó)產(chǎn)的米其林Primacy3 ST輪胎一枝獨(dú)秀,綜合表現(xiàn)優(yōu)秀,部分?jǐn)?shù)據(jù)與來(lái)自歐洲的對(duì)比胎處于相同檔次??紤]到針對(duì)中國(guó)路況的專(zhuān)門(mén)加強(qiáng)設(shè)計(jì),馬牌ContiMaxContact MC5、普利司通Ecopia EP200參測(cè)輪胎的綜合性能可以接受,能與其他參測(cè)輪胎拉開(kāi)明顯差距,但某些單項(xiàng)也存在不足。
3.固鉑輪胎ZEON ATP表現(xiàn)最差,多個(gè)項(xiàng)目排名墊底,懷疑存在質(zhì)量問(wèn)題
在本次測(cè)試中,固鉑ZEON ATP輪胎,在10項(xiàng)測(cè)試中有6項(xiàng)墊底,且差距明顯,我們認(rèn)為它有可能存在一定的質(zhì)量問(wèn)題,日常使用中將存在很大風(fēng)險(xiǎn),不建議消費(fèi)選擇。
今年是AUTO BILD汽車(chē)畫(huà)刊第二次舉辦“國(guó)產(chǎn)輪胎德國(guó)測(cè)試”數(shù)據(jù)發(fā)布活動(dòng),該活動(dòng)希望通過(guò)真正的輪胎專(zhuān)業(yè)測(cè)試,為消費(fèi)者提供真實(shí)可信并值得參考的數(shù)據(jù)。同時(shí)我們也希望通過(guò)活動(dòng),讓消費(fèi)者能夠更加深刻得認(rèn)識(shí)到輪胎對(duì)于行車(chē)安全的重要性。盡管所有國(guó)產(chǎn)輪胎品牌都根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的使用習(xí)慣和喜好做出針對(duì)性設(shè)計(jì),但從參測(cè)輪胎性能的巨大差異也可以看出各品牌在設(shè)計(jì)、做工、用料上的不同,而這也可以從一個(gè)側(cè)面證明輪胎廠(chǎng)商對(duì)待中國(guó)消費(fèi)者的態(tài)度。在未來(lái),AUTO BILD汽車(chē)畫(huà)刊將一如既往的秉承全心全意為汽車(chē)消費(fèi)者服務(wù)的辦刊的理念,將此項(xiàng)活動(dòng)堅(jiān)持不斷地進(jìn)行下去。
附表1:輪胎選型及基本數(shù)據(jù)表
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