中國(guó)橡機(jī)機(jī)械網(wǎng) 在國(guó)際化趨勢(shì)日趨明顯的市場(chǎng)情況下，萬(wàn)向接軌國(guó)際主流市場(chǎng)、接軌國(guó)際先進(jìn)技術(shù)、接軌跨國(guó)公司運(yùn)作，制定海外并購(gòu)的發(fā)展戰(zhàn)略，直指核心技術(shù)，系統(tǒng)不斷升級(jí)，逐步接軌國(guó)際水平，提升市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，從一家小規(guī)模企業(yè)，發(fā)展成世界名企。

海外并購(gòu)直指核心技術(shù)

從2013年開(kāi)始，萬(wàn)向開(kāi)始實(shí)施海外并購(gòu)戰(zhàn)略，2013年1月，萬(wàn)向以2.56億美元收購(gòu)美國(guó)A123系統(tǒng)公司，A123系統(tǒng)公司提供的鋰離子電池以壽命長(zhǎng)、高能量密度、高功率、安全性卓越領(lǐng)先于鋰離子電池市場(chǎng)。作為清潔能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的標(biāo)桿性企業(yè)，A123系統(tǒng)公司不僅得到美國(guó)政府大量資助，還與美國(guó)通用、菲斯克、德國(guó)寶馬、等主流汽車(chē)廠商建立了供應(yīng)合同關(guān)系。

2014年3月，萬(wàn)向以1.49億美元收購(gòu)菲斯科。菲斯科成立于2007年，由前阿斯頓?馬丁首席設(shè)計(jì)師創(chuàng)立，是美國(guó)專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)增程式電動(dòng)汽車(chē)的企業(yè)，也是全球最優(yōu)秀的新能源汽車(chē)生產(chǎn)廠商之一。2009年，菲斯科推出搭載A123動(dòng)力電池系統(tǒng)的首款電汽跑車(chē)“卡瑪”，與特斯拉并駕齊驅(qū)。

2014年6月，萬(wàn)向又收購(gòu)萊頓的“鈦酸鋰和非易燃電解液技術(shù)”。該技術(shù)，將對(duì)A123納米級(jí)磷酸鐵鋰(LFP)材料組合形成補(bǔ)充，大幅拓寬了后者的技術(shù)組合，同時(shí)，在國(guó)際市場(chǎng)上大大提升了萬(wàn)向的影響力

連續(xù)幾次對(duì)外出手，萬(wàn)向在技術(shù)與系統(tǒng)上進(jìn)行了不斷地升級(jí)，同時(shí)，收獲了一批科學(xué)家，在人才上取得了巨大的優(yōu)勢(shì)，再次提升了萬(wàn)向的核心競(jìng)爭(zhēng)力，成就世界知名企業(yè)。

重視技術(shù)開(kāi)發(fā)占據(jù)行業(yè)技術(shù)制高點(diǎn)

萬(wàn)向在“接軌國(guó)際先進(jìn)技術(shù)”的戰(zhàn)略前提下，以專(zhuān)利競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略為核心，逐步探索出一條技術(shù)國(guó)際化的新路子。整合全球研發(fā)資源，成立全球電池研究院，與美國(guó)知名的科研機(jī)構(gòu)及院校建立了長(zhǎng)期的合作機(jī)制，研發(fā)包括汽車(chē)制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、液力變矩器、懸架系統(tǒng)、橡膠納米材料改性、第三代輪轂單元、福特傳動(dòng)軸等技術(shù)產(chǎn)品。在開(kāi)展自己的研發(fā)項(xiàng)目同時(shí)，引進(jìn)創(chuàng)新型技術(shù)企業(yè)，孵化前瞻性技術(shù)。通過(guò)自主研發(fā)、對(duì)外收購(gòu)、人員引進(jìn)等方式，不斷提高自身的技術(shù)水平，實(shí)現(xiàn)走在行業(yè)的前列，保持領(lǐng)先地位，占據(jù)行業(yè)的制高點(diǎn)的目標(biāo)。

目前，萬(wàn)向給七家乘用車(chē)企業(yè)搞電池配套。為了實(shí)現(xiàn)提供更好的產(chǎn)品，2014年萬(wàn)向的基本方針是引進(jìn)先進(jìn)的質(zhì)量控制體系，按照A123美國(guó)工廠的標(biāo)準(zhǔn)，改造中國(guó)的工廠，把萬(wàn)向在中國(guó)的工廠建成和美國(guó)工廠同等的水平，并按照國(guó)際主流整車(chē)企業(yè)審核的要求，進(jìn)行內(nèi)部質(zhì)量控制體系的建設(shè)，做好打硬仗的準(zhǔn)備，提高自身未來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，逐步建成按國(guó)際慣例動(dòng)作的跨國(guó)集團(tuán)。