中國橡膠機械網(wǎng) 2014年國內(nèi)輪胎企業(yè)全鋼胎開工較2013年走低，據(jù)卓創(chuàng)數(shù)據(jù)監(jiān)測，2014年山東地區(qū)全鋼胎平均開工率70.55%，較2013年下滑1.85個百分點。原料價格持續(xù)走低、終端需求疲軟加重、廠家?guī)齑娣e壓高位、出口市場阻礙嚴重等種種因素制約著國內(nèi)全鋼胎產(chǎn)能的全面釋放。

一季度：春節(jié)限制生產(chǎn)開工全年最低

傳統(tǒng)春節(jié)，國內(nèi)全鋼胎市場進入假期休整期，生產(chǎn)企業(yè)全面停產(chǎn)，開工率降至全年最低，年后隨著治污力度的加大，國內(nèi)多數(shù)礦區(qū)開始強制停產(chǎn)，山西、內(nèi)蒙等主要產(chǎn)區(qū)上百家礦區(qū)停產(chǎn)或限產(chǎn)，物流運輸業(yè)受之牽連，輪胎需求量難以放量，但市場表現(xiàn)較慢，廠商仍沉浸在2013年利潤可觀的喜悅中，受庫存高位壓制，年后全鋼胎企業(yè)開工較去年變化不大。卓創(chuàng)監(jiān)測，2014年1-3月山東地區(qū)全鋼胎平均開工率為65.69%，較2013年1-3月平均開工率持平。

第二季度：疲軟態(tài)勢顯現(xiàn)開工同比下滑

隨著全鋼胎市場逐步進入正軌，廠商返市熱情高漲，出口及配套市場訂單充足下，部分擴能企業(yè)產(chǎn)能小批量釋放，但是原料天膠價格的大幅度下滑限制了輪胎市場的上行，內(nèi)需市場的疲軟性也開始顯現(xiàn)，輪胎企業(yè)在降價預(yù)期中頻頻推出新的政策，著實讓市場參與者驚了一把，品牌競爭繼續(xù)發(fā)酵，加上廠家?guī)齑娓呶?，種種利空因素壓制下企業(yè)開工。卓創(chuàng)監(jiān)測，2014年4-6月山東地區(qū)全鋼胎平均開工率為74.94%，較2013年4-6月平均開工率下滑3.11%。

第三季度：市場陰霾不散開工再度下滑

全鋼胎市場競爭白熱化，天膠價格雖在6月中下旬有反彈的趨勢，然終究頂不過基本面的低迷，天膠價格曇花一現(xiàn)后價格再度走低，輪胎成品價格受之牽連，三季度部分品牌胎及不三包均出現(xiàn)兩連降，金九銀十并未給疲軟的輪胎市場帶來正能量。廠家?guī)齑娌粩喾e壓，個別廠家已小幅降低開工負荷，加之國慶期間多數(shù)廠家進行停產(chǎn)檢修，三季度全鋼胎平均開工出現(xiàn)下滑。卓創(chuàng)監(jiān)測，2014年7-9月山東地區(qū)全鋼胎平均開工率為71.68%，較2013年7-9月平均開工率下滑2.28%。

全球甲醇供需簡介及預(yù)測

2014年全球甲醇產(chǎn)能在11455.8萬噸，產(chǎn)能增加集中在亞洲和美國。其中亞洲產(chǎn)能在8338.2萬噸，北美洲在501.50萬噸。亞洲占到全球總產(chǎn)能的72.79%,中國產(chǎn)能擴增較大，占到亞洲總產(chǎn)能的74.97%，占全球產(chǎn)能的54.57%。

從2012-2014年全球需求消耗分配比例中可以看出，近三年全球下游三大消耗主力是甲醛、醋酸和二甲醚。而從2013年開始受中國煤制烯烴項目投產(chǎn)增多影響，消耗甲醇的量逐步增加。2014年煤制烯烴占比繼續(xù)增加，基本與全球二甲醚消耗量持平。

目前全球甲醇產(chǎn)能處于產(chǎn)能過剩中，產(chǎn)能增加有所減緩。但是中國和北美未來產(chǎn)能增加較為明顯。據(jù)卓創(chuàng)不完全統(tǒng)計2015-2017年國外新建裝置產(chǎn)能總計在1020萬噸，多數(shù)位于歐美地區(qū)。美國新建裝置若能如期投產(chǎn)，到2017年底美國總體產(chǎn)能將達到742萬噸的產(chǎn)能，后期投產(chǎn)的裝置多為頁巖氣制甲醇，由于美國地區(qū)頁巖氣開采和發(fā)展均極為成成熟，因此后期新建甲醇裝置成本和競爭力均具有極大優(yōu)勢。

全球需求三大主力甲醛、醋酸和二甲醚均處于產(chǎn)能過剩中，需求進一步增加較為緩慢，而甲醇新興下游需求增加降較為明顯，特別是我國的煤制烯烴項目，對于需求影響力較大。2014年煤制烯烴項目消耗甲醇達900萬噸左右，后期仍有部分烯烴項目投產(chǎn)，對于全球甲醇消耗提振左右較強。甲醇制烯烴的消耗量從2012年開始增速明顯，若煤制烯烴項目能如期投產(chǎn)，預(yù)估至2017年烯烴將成為甲醇消耗的主力軍，消耗甲醇的量初步預(yù)估達2000萬噸以上，超越甲醛消耗甲醇的量。

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