巨胎再制造有了自主技術(shù)
2014-11-26
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核心提示: 橡膠機械網(wǎng) 神華物資集團(tuán)近日傳出消息,該集團(tuán)聯(lián)合青島天盾橡膠有限公司研發(fā)的礦用巨型工程輪胎再制造技術(shù)目前已完成36.00R51型輪胎測試,再制造輪胎經(jīng)裝機試用,行駛里程已超過6萬千米,各項性能指標(biāo)接近或達(dá)到進(jìn)口新輪胎水平。該項技術(shù)填補了國內(nèi)礦用巨型工程輪胎再制造領(lǐng)域技術(shù)空白。
中國橡膠機械網(wǎng) 神華物資集團(tuán)近日傳出消息,該集團(tuán)聯(lián)合青島天盾橡膠有限公司研發(fā)的礦用巨型工程輪胎再制造技術(shù)目前已完成36.00R51型輪胎測試,再制造輪胎經(jīng)裝機試用,行駛里程已超過6萬千米,各項性能指標(biāo)接近或達(dá)到進(jìn)口新輪胎水平。該項技術(shù)填補了國內(nèi)礦用巨型工程輪胎再制造領(lǐng)域技術(shù)空白。
據(jù)了解,每進(jìn)口一條40.00R57型輪胎價格為50余萬元,按每年進(jìn)口1萬條輪胎計算,全國煤礦每年購買巨型輪胎的費用為50余億元。該項技術(shù)成功應(yīng)用后,國內(nèi)每年產(chǎn)生的約2.8萬余條礦用廢舊輪胎有望重新利用,每年可為國內(nèi)節(jié)約巨型輪胎采購費用約20億元,同時可減少環(huán)境污染。
據(jù)悉,礦用巨型工程輪胎是輪胎家族中的高端產(chǎn)品,制造技術(shù)難度高、載重量大、產(chǎn)能低、價格昂貴,基本被國外輪胎行業(yè)巨頭壟斷,國內(nèi)市場一直處于供不應(yīng)求狀態(tài)。從技術(shù)角度講,每條礦用巨型輪胎使用至胎面磨耗極限時,還有70%可通過再制造技術(shù)進(jìn)行再利用,且可以再制造2~3次。
據(jù)了解,每進(jìn)口一條40.00R57型輪胎價格為50余萬元,按每年進(jìn)口1萬條輪胎計算,全國煤礦每年購買巨型輪胎的費用為50余億元。該項技術(shù)成功應(yīng)用后,國內(nèi)每年產(chǎn)生的約2.8萬余條礦用廢舊輪胎有望重新利用,每年可為國內(nèi)節(jié)約巨型輪胎采購費用約20億元,同時可減少環(huán)境污染。
據(jù)悉,礦用巨型工程輪胎是輪胎家族中的高端產(chǎn)品,制造技術(shù)難度高、載重量大、產(chǎn)能低、價格昂貴,基本被國外輪胎行業(yè)巨頭壟斷,國內(nèi)市場一直處于供不應(yīng)求狀態(tài)。從技術(shù)角度講,每條礦用巨型輪胎使用至胎面磨耗極限時,還有70%可通過再制造技術(shù)進(jìn)行再利用,且可以再制造2~3次。
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