中國橡膠機械網(wǎng) 近日，德國大陸集團宣布，該公司研發(fā)并推出了“48伏環(huán)保駕乘”系統(tǒng)。大陸表示，該系統(tǒng)是為進一步降低油耗、減少排放，并填補價格合理的12伏啟停系統(tǒng)與昂貴的高壓混合動力（≧110伏）解決方案之間的空白。

據(jù)介紹，這項新的混合動力技術(shù)能輕松整合進采用傳統(tǒng)驅(qū)動系統(tǒng)的汽車架構(gòu)，同時又提供迄今只有高壓混合動力系統(tǒng)才能實現(xiàn)的功能——例如在行駛期間關(guān)閉發(fā)動機，迅速、平穩(wěn)地啟動發(fā)動機及實現(xiàn)高效的制動能回收。

據(jù)輪胎世界網(wǎng)了解，這項新技術(shù)將于2016年投入量產(chǎn)，客戶是多家歐洲汽車制造商。

德國電視臺于11月16日在節(jié)目上對該系統(tǒng)進行了測試。測試結(jié)果表明，與采用12伏啟停系統(tǒng)的車輛相比，測試車輛省油率可達21%。

大陸集團動力總成事業(yè)部業(yè)務拓展及戰(zhàn)略負責人Christopher Breitsameter表示：“汽車制造商需要低價位的‘清潔動力’解決方案，即每克CO2排放減排的成本在兩位數(shù)歐元范圍內(nèi)，‘48伏環(huán)保駕乘’系統(tǒng)正好能滿足這個需求?！?br>
Breitsameter認為：“對該系統(tǒng)的最大需求量將會來自數(shù)量龐大的緊湊型車和中型車市場，而歐洲也將在引入48V技術(shù)上走在前列?！?br>
據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計，到2025年，約20%的全球新車將擁有電氣化的驅(qū)動系統(tǒng)，其中約半數(shù)將搭載48伏混合動力系統(tǒng)。