中國橡膠機械網(wǎng) 米其林計劃倍增經(jīng)濟型輪胎在全球銷量中的比重，以應(yīng)對中國輪胎向歐洲和美國市場的出口大幅增加。

米其林首席執(zhí)行官Jean-Dominique Senard在公司最近的挑戰(zhàn)優(yōu)勝賽場邊告訴《美國汽車新聞·歐洲》記者說："目前的比例是15%到20%，今后5到10年應(yīng)增加到25%到30%。"

米其林在塞爾維亞的工廠生產(chǎn)Tigar、Kormoran和Riken品牌的入門級輪胎，用于出口到歐洲、俄羅斯和中東。

根據(jù)LMC汽車分析公司提供的數(shù)據(jù)，在所有進口到歐洲的輪胎中，中國輪胎約占一半，米其林首席執(zhí)行官Senard說北美的增長"相當驚人"。他補充說："這些出口對輪胎業(yè)務(wù)的價格會產(chǎn)生影響。"

中國輪胎質(zhì)量趨好

LMC汽車分析機構(gòu)負責橡膠和輪胎業(yè)務(wù)研究的主管Rob Simmons認為：增長的主要原因是中國輪胎質(zhì)量在變好。中國品牌受益于新的歐洲標識系統(tǒng)，該系統(tǒng)列出的指標包括潮濕路面制動性能、耐翻滾及噪聲等。

他告訴《美國汽車新聞.歐洲》記者："中國輪胎的得分較高，特別是耐翻滾性能，這也有助于提高燃油經(jīng)濟性。以前，歐洲的輪胎在濕地抓地力上性能較優(yōu)，但耐翻滾性能不算太好。"

米其林最近開始在中國的一家合資企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)濟型輪胎，其中方合資單位是雙錢輪胎，產(chǎn)品品牌是回力（Warrior）。但公司稱沒有計劃向亞洲以外地區(qū)出口中國產(chǎn)輪胎。

米其林轎車和廂式車輪胎業(yè)務(wù)主管Florent Menegaux告訴記者："我們的目標不是將中國建設(shè)成出口中心。"

米其林無意成為低成本輪胎的領(lǐng)先公司，但他補充說，我們生產(chǎn)的所有輪胎都是安全的。

LMC的Simmons稱歐洲輪胎制造商還面臨著來自韓國品牌在東歐生產(chǎn)的產(chǎn)品的競爭。今年3月，歐盟宣布將提供5800萬歐元的地區(qū)投資援助，幫助韓國輪胎制造商韓泰輪胎在目前位于匈牙利的工廠附近再建一家輪胎廠。

Simmons預(yù)測稱，創(chuàng)新將幫助高端輪胎保持領(lǐng)先地位。明年下半年，米其林將推出所謂的"自密封"輪胎，可自行修理6毫米以下的裂紋。公司稱，新技術(shù)將優(yōu)先適用于所有米其林品牌乘用轎車和輕型廂式車輪胎，但公司沒有給出這種輪胎的價格。