三角的跑氣保用輪胎已達到國際先進水平
2015-01-04
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核心提示: 橡膠機械網(wǎng) 三角跑氣保用輪胎性能優(yōu)化取得突破性成果,無氣壓耐久試驗時間達到了歐洲標準的4倍以上。
中國橡膠機械網(wǎng) 三角跑氣保用輪胎性能優(yōu)化取得突破性成果,無氣壓耐久試驗時間達到了歐洲標準的4倍以上。
安全輪胎又稱為“零壓輪胎”,業(yè)界習慣直譯為“跑氣保用輪胎”。普通輪胎遭到外物刺扎后,先是很快漏氣,接著發(fā)生胎側(cè)下塌,胎圈脫離輪輞,輕則無法繼續(xù)行駛,重則導致車輛傾覆。
與之相比,安全輪胎在遭到刺扎后,不會漏氣或者漏氣非常緩慢,能夠保持行駛輪廓,胎圈依然固定在輪輞上,從而保證汽車能夠長時間或者暫時穩(wěn)定行駛。汽車裝上這種輪胎后,不但安全性能大大提高,而且不再需要攜帶備用輪胎。
據(jù)悉,三角自2010年開始研究跑氣保用輪胎設計生產(chǎn)技術(shù),輪胎無氣壓耐久試驗達到相關(guān)標準的要求,2014年加大研究力度,成立性能優(yōu)化項目組,對關(guān)鍵的支撐膠配方采用先進的配方研發(fā)理論,在無氣壓耐久性能方面取得重大突破,目前三角的跑氣保用輪胎已達到國際先進水平。
安全輪胎又稱為“零壓輪胎”,業(yè)界習慣直譯為“跑氣保用輪胎”。普通輪胎遭到外物刺扎后,先是很快漏氣,接著發(fā)生胎側(cè)下塌,胎圈脫離輪輞,輕則無法繼續(xù)行駛,重則導致車輛傾覆。
與之相比,安全輪胎在遭到刺扎后,不會漏氣或者漏氣非常緩慢,能夠保持行駛輪廓,胎圈依然固定在輪輞上,從而保證汽車能夠長時間或者暫時穩(wěn)定行駛。汽車裝上這種輪胎后,不但安全性能大大提高,而且不再需要攜帶備用輪胎。
據(jù)悉,三角自2010年開始研究跑氣保用輪胎設計生產(chǎn)技術(shù),輪胎無氣壓耐久試驗達到相關(guān)標準的要求,2014年加大研究力度,成立性能優(yōu)化項目組,對關(guān)鍵的支撐膠配方采用先進的配方研發(fā)理論,在無氣壓耐久性能方面取得重大突破,目前三角的跑氣保用輪胎已達到國際先進水平。
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