廢舊輪胎利用急需政策支持 發(fā)展?jié)摿艽?/h1>
2014-06-20
7030
核心提示：大量的廢舊輪胎被隨處丟棄、露天堆放，或大量流入小作坊進(jìn)行翻新和土法煉油，不但存在巨大的安全隱患，占用寶貴的土地資源，而且其焚燒后產(chǎn)生的二公式英等有毒有害成分會(huì)污染空氣，并加劇霧霾天氣的生成。 大量的廢舊輪胎被隨處丟棄、露天堆放，或大量流入小作坊進(jìn)行翻新和土法煉油，不但存在巨大的安全隱患，占用寶貴的土地資源，而且其焚燒后產(chǎn)生的二公式英等有毒有害成分會(huì)污染空氣，并加劇霧霾天氣的生成。然而，科學(xué)翻新廢舊輪胎，卻能節(jié)省大量生產(chǎn)成本，并二次利用——
“廢舊輪胎如果任由小作坊土法煉油，勢(shì)必加劇大氣污染程度;如果加以科學(xué)利用和綜合利用，帶來(lái)的好處將是非常可觀的。”日前，山東省橡膠行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張洪民表示。
入冬以來(lái)，持續(xù)多日、肆虐大半個(gè)中國(guó)的霧霾天氣，將人們的目光又聚焦到如何節(jié)能減排上來(lái)，而對(duì)廢舊輪胎的有效利用可謂一個(gè)重要手段。與新輪胎制造相比，輪胎翻新節(jié)省了大量輪胎生產(chǎn)中間環(huán)節(jié)，是國(guó)際公認(rèn)的輪胎資源循環(huán)利用的主要途徑。據(jù)介紹，山東省再生橡膠和橡膠粉產(chǎn)量規(guī)模在1萬(wàn)噸以上的企業(yè)有10余家，規(guī)模在0.5萬(wàn)噸以上的企業(yè)有80余家。山東省的三角公司和賽輪公司輪胎翻新廠年產(chǎn)能均超過(guò)10萬(wàn)條，發(fā)展?jié)摿艽蟆?br>
實(shí)際上，廢舊輪胎的利用空間遠(yuǎn)不止如此。近日，我國(guó)首條低碳環(huán)保高速公路——重慶至成都高速公路重慶段建成通車(chē)，其路面攤鋪物就采用了廢舊輪胎作原料生產(chǎn)的橡膠瀝青。中國(guó)鐵建投資公司董事長(zhǎng)李寧透露，新產(chǎn)品使有害氣體瀝青煙的排放減少了90%，溫室氣體排放減少了近50%，節(jié)能40%。
“但多少令人遺憾的是，與廢舊輪胎的巨大市場(chǎng)空間相比，我國(guó)的廢舊輪胎利用潛力還沒(méi)有得到充分挖掘?！蔽覈?guó)廢舊橡膠制品應(yīng)用研究領(lǐng)域資深專(zhuān)家、青島科技大學(xué)教授紀(jì)奎江說(shuō)，我國(guó)年生產(chǎn)輪胎已超過(guò)8億條，廢舊輪胎超過(guò)4億條，但廢舊輪胎的工業(yè)化回收率不足50%(發(fā)達(dá)國(guó)家普遍在90%以上)。
紀(jì)奎江介紹，大量的廢舊輪胎被隨處丟棄、露天堆放，或大量流入小作坊進(jìn)行翻新和土法煉油，不但存在巨大的安全隱患，占用寶貴的土地資源，而且其焚燒后產(chǎn)生的二公式英等有毒有害成分會(huì)污染空氣，并加劇霧霾天氣的生成。
盡管正規(guī)企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量沒(méi)問(wèn)題，但紀(jì)奎江也坦言，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，由于起步較晚等原因，我國(guó)廢舊輪胎利用業(yè)仍普遍存在工藝技術(shù)較落后、能耗較高、對(duì)環(huán)境仍有一定污染等短板，需要抓緊彌補(bǔ)。
“要充分挖掘廢舊輪胎利用潛力，國(guó)家相關(guān)政策也必須給力?！睆埡槊窠ㄗh，應(yīng)盡快通過(guò)立法手段，對(duì)廢舊輪胎的運(yùn)輸、貯存、處理和再利用實(shí)行嚴(yán)格的許可證制度，鼓勵(lì)規(guī)范、有實(shí)力的輪胎循環(huán)利用企業(yè)進(jìn)入廢舊輪胎回收領(lǐng)域，并予以一定補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠，通過(guò)經(jīng)濟(jì)杠桿提高正規(guī)企業(yè)從事回收行業(yè)的積極性。
同時(shí)，堅(jiān)決取締土法煉油小工廠，提高環(huán)境違法成本，支持企業(yè)發(fā)展廢舊輪胎裂解新技術(shù)。
更多>同類(lèi)橡機(jī)資訊
2014-06-20
7030 大量的廢舊輪胎被隨處丟棄、露天堆放，或大量流入小作坊進(jìn)行翻新和土法煉油，不但存在巨大的安全隱患，占用寶貴的土地資源，而且其焚燒后產(chǎn)生的二公式英等有毒有害成分會(huì)污染空氣，并加劇霧霾天氣的生成。然而，科學(xué)翻新廢舊輪胎，卻能節(jié)省大量生產(chǎn)成本，并二次利用——
“廢舊輪胎如果任由小作坊土法煉油，勢(shì)必加劇大氣污染程度;如果加以科學(xué)利用和綜合利用，帶來(lái)的好處將是非常可觀的。”日前，山東省橡膠行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張洪民表示。
入冬以來(lái)，持續(xù)多日、肆虐大半個(gè)中國(guó)的霧霾天氣，將人們的目光又聚焦到如何節(jié)能減排上來(lái)，而對(duì)廢舊輪胎的有效利用可謂一個(gè)重要手段。與新輪胎制造相比，輪胎翻新節(jié)省了大量輪胎生產(chǎn)中間環(huán)節(jié)，是國(guó)際公認(rèn)的輪胎資源循環(huán)利用的主要途徑。據(jù)介紹，山東省再生橡膠和橡膠粉產(chǎn)量規(guī)模在1萬(wàn)噸以上的企業(yè)有10余家，規(guī)模在0.5萬(wàn)噸以上的企業(yè)有80余家。山東省的三角公司和賽輪公司輪胎翻新廠年產(chǎn)能均超過(guò)10萬(wàn)條，發(fā)展?jié)摿艽蟆?br>
實(shí)際上，廢舊輪胎的利用空間遠(yuǎn)不止如此。近日，我國(guó)首條低碳環(huán)保高速公路——重慶至成都高速公路重慶段建成通車(chē)，其路面攤鋪物就采用了廢舊輪胎作原料生產(chǎn)的橡膠瀝青。中國(guó)鐵建投資公司董事長(zhǎng)李寧透露，新產(chǎn)品使有害氣體瀝青煙的排放減少了90%，溫室氣體排放減少了近50%，節(jié)能40%。
“但多少令人遺憾的是，與廢舊輪胎的巨大市場(chǎng)空間相比，我國(guó)的廢舊輪胎利用潛力還沒(méi)有得到充分挖掘?！蔽覈?guó)廢舊橡膠制品應(yīng)用研究領(lǐng)域資深專(zhuān)家、青島科技大學(xué)教授紀(jì)奎江說(shuō)，我國(guó)年生產(chǎn)輪胎已超過(guò)8億條，廢舊輪胎超過(guò)4億條，但廢舊輪胎的工業(yè)化回收率不足50%(發(fā)達(dá)國(guó)家普遍在90%以上)。
紀(jì)奎江介紹，大量的廢舊輪胎被隨處丟棄、露天堆放，或大量流入小作坊進(jìn)行翻新和土法煉油，不但存在巨大的安全隱患，占用寶貴的土地資源，而且其焚燒后產(chǎn)生的二公式英等有毒有害成分會(huì)污染空氣，并加劇霧霾天氣的生成。
盡管正規(guī)企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量沒(méi)問(wèn)題，但紀(jì)奎江也坦言，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，由于起步較晚等原因，我國(guó)廢舊輪胎利用業(yè)仍普遍存在工藝技術(shù)較落后、能耗較高、對(duì)環(huán)境仍有一定污染等短板，需要抓緊彌補(bǔ)。
“要充分挖掘廢舊輪胎利用潛力，國(guó)家相關(guān)政策也必須給力?！睆埡槊窠ㄗh，應(yīng)盡快通過(guò)立法手段，對(duì)廢舊輪胎的運(yùn)輸、貯存、處理和再利用實(shí)行嚴(yán)格的許可證制度，鼓勵(lì)規(guī)范、有實(shí)力的輪胎循環(huán)利用企業(yè)進(jìn)入廢舊輪胎回收領(lǐng)域，并予以一定補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠，通過(guò)經(jīng)濟(jì)杠桿提高正規(guī)企業(yè)從事回收行業(yè)的積極性。
同時(shí)，堅(jiān)決取締土法煉油小工廠，提高環(huán)境違法成本，支持企業(yè)發(fā)展廢舊輪胎裂解新技術(shù)。
“廢舊輪胎如果任由小作坊土法煉油，勢(shì)必加劇大氣污染程度;如果加以科學(xué)利用和綜合利用，帶來(lái)的好處將是非常可觀的。”日前，山東省橡膠行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張洪民表示。
入冬以來(lái)，持續(xù)多日、肆虐大半個(gè)中國(guó)的霧霾天氣，將人們的目光又聚焦到如何節(jié)能減排上來(lái)，而對(duì)廢舊輪胎的有效利用可謂一個(gè)重要手段。與新輪胎制造相比，輪胎翻新節(jié)省了大量輪胎生產(chǎn)中間環(huán)節(jié)，是國(guó)際公認(rèn)的輪胎資源循環(huán)利用的主要途徑。據(jù)介紹，山東省再生橡膠和橡膠粉產(chǎn)量規(guī)模在1萬(wàn)噸以上的企業(yè)有10余家，規(guī)模在0.5萬(wàn)噸以上的企業(yè)有80余家。山東省的三角公司和賽輪公司輪胎翻新廠年產(chǎn)能均超過(guò)10萬(wàn)條，發(fā)展?jié)摿艽蟆?br>
實(shí)際上，廢舊輪胎的利用空間遠(yuǎn)不止如此。近日，我國(guó)首條低碳環(huán)保高速公路——重慶至成都高速公路重慶段建成通車(chē)，其路面攤鋪物就采用了廢舊輪胎作原料生產(chǎn)的橡膠瀝青。中國(guó)鐵建投資公司董事長(zhǎng)李寧透露，新產(chǎn)品使有害氣體瀝青煙的排放減少了90%，溫室氣體排放減少了近50%，節(jié)能40%。
“但多少令人遺憾的是，與廢舊輪胎的巨大市場(chǎng)空間相比，我國(guó)的廢舊輪胎利用潛力還沒(méi)有得到充分挖掘?！蔽覈?guó)廢舊橡膠制品應(yīng)用研究領(lǐng)域資深專(zhuān)家、青島科技大學(xué)教授紀(jì)奎江說(shuō)，我國(guó)年生產(chǎn)輪胎已超過(guò)8億條，廢舊輪胎超過(guò)4億條，但廢舊輪胎的工業(yè)化回收率不足50%(發(fā)達(dá)國(guó)家普遍在90%以上)。
紀(jì)奎江介紹，大量的廢舊輪胎被隨處丟棄、露天堆放，或大量流入小作坊進(jìn)行翻新和土法煉油，不但存在巨大的安全隱患，占用寶貴的土地資源，而且其焚燒后產(chǎn)生的二公式英等有毒有害成分會(huì)污染空氣，并加劇霧霾天氣的生成。
盡管正規(guī)企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量沒(méi)問(wèn)題，但紀(jì)奎江也坦言，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，由于起步較晚等原因，我國(guó)廢舊輪胎利用業(yè)仍普遍存在工藝技術(shù)較落后、能耗較高、對(duì)環(huán)境仍有一定污染等短板，需要抓緊彌補(bǔ)。
“要充分挖掘廢舊輪胎利用潛力，國(guó)家相關(guān)政策也必須給力?！睆埡槊窠ㄗh，應(yīng)盡快通過(guò)立法手段，對(duì)廢舊輪胎的運(yùn)輸、貯存、處理和再利用實(shí)行嚴(yán)格的許可證制度，鼓勵(lì)規(guī)范、有實(shí)力的輪胎循環(huán)利用企業(yè)進(jìn)入廢舊輪胎回收領(lǐng)域，并予以一定補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠，通過(guò)經(jīng)濟(jì)杠桿提高正規(guī)企業(yè)從事回收行業(yè)的積極性。
同時(shí)，堅(jiān)決取締土法煉油小工廠，提高環(huán)境違法成本，支持企業(yè)發(fā)展廢舊輪胎裂解新技術(shù)。